[發明專利]一種乏燃料運輸容器余熱排出裝置

有效

• 申請號: 201710202704.0
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN107180661B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 甕松峰;董岱林;任荷;羅英;楊其輝;黃輝;王炳炎;安彥波;李鑫
• 申請（專利權）人: 中國核動力研究設計院
• 主分類號: G21F5/06
• 分類號: G21F5/06;G21F5/10
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

1.一種乏燃料運輸容器余熱排出裝置，其特征在于：包括充水回路、充氣回路、氣水排出回路、氣水分離器（19）、排氣回路，充水回路、充氣回路共用一個三通閥（7）后與氣水排出回路連接，氣水排出回路與冷卻系統連接，冷卻系統與氣水分離器連接后與排氣回路連接；

冷卻系統包括沉浸式換熱器（18），沉浸式換熱器（18）位于容水裝置內，沉浸式換熱器（18）內的換熱管的下端與氣水排出回路通過管道連接，換熱管的上端與容水裝置連通，容水裝置通過冷卻管與氣水分離器（19）連接，沉浸式換熱器（18）位于開孔筒體（303）的下端，開孔筒體（303）位于容水裝置內，開孔筒體（303）的上端設有用于收集放射性氣體的分隔罩（302），分隔罩（302）的內部還設有過濾器（301）。

2.根據權利要求1所述的一種乏燃料運輸容器余熱排出裝置，其特征在于：所述開孔筒體（303）上設有小孔，沉浸式換熱器（18）通過小孔與容水裝置連通。

3.根據權利要求1所述的一種乏燃料運輸容器余熱排出裝置，其特征在于：所述充水回路包括水泵（2），水泵（2）與三通閥（7）之間的連接管路上依次設有流量檢測裝置（3）、流量調節閥（4）、第一溫度檢測裝置（5）、第一壓力檢測裝置（6）；

充氣回路包括依次連接的空氣過濾器（12）、壓力顯示裝置（11）、減壓閥（10）、電磁閥（9）、單向閥（8），單向閥（8）與三通閥（7）連接；

氣水排出回路包括第二溫度檢測裝置（15）、第二壓力檢測裝置（16）、液位檢測裝置（17），第二溫度檢測裝置（15）、第二壓力檢測裝置（16）、液位檢測裝置（17）依次設置在乏燃料運輸容器（13）與冷卻系統連接的管路上，乏燃料運輸容器（13）與三通閥（7）通過管路連接。

4.根據權利要求1所述的一種乏燃料運輸容器余熱排出裝置，其特征在于：所述氣水分離器（19）的內側設有擋水罩（202）、濾芯（203）、濾水碗（201），擋水罩（202）的上端與濾水碗（201）連接，濾芯（203）的下端延伸到擋水罩（202）的內部，分離后的水從位于氣水分離器（19）底部的出水口排出。

5.根據權利要求4所述的一種乏燃料運輸容器余熱排出裝置，其特征在于：所述氣水分離器（19）的底部設有第二液位檢測裝置（204）。

6.根據權利要求1所述的一種乏燃料運輸容器余熱排出裝置，其特征在于：所述排氣回路包括與氣水分離器（19）的出口連接的負壓風機（22），負壓風機（22）與中效過濾器（23）連接，中效過濾器（23）與高效過濾器（24）連接，高效過濾器（24）與排風風機（25）連接，氣水分離器（19）的上端進氣口與沉浸式換熱器（18）的頂端出氣口的連接管路上設有第三溫度檢測裝置（21）。

7.根據權利要求1所述的一種乏燃料運輸容器余熱排出裝置，其特征在于：所述余熱排出裝置還包括車體（26），所述充水回路、充氣回路、氣水排出回路、氣水分離器（19）、排氣回路均位于車體（26）內，車體（26）包括車輪（20）和箱體，箱體的四周均設有小門，箱體的箱頂為可拆頂板，箱體的下板為四邊卷邊結構，車體的頂部設有吊環。

8.根據權利要求1至7任意一項所述的一種乏燃料運輸容器余熱排出裝置，其特征在于：所述余熱排出裝置還包括電氣控制裝置，電氣控制裝置包括配電箱（403）和控制臺（402），配電箱（403）內設有上位機（401），上位機（401）分別與流量檢測裝置（3）、流量調節閥（4）、第一溫度檢測裝置（5）、第一壓力檢測裝置（6）、壓力顯示裝置（11）、減壓閥（10）、電磁閥（9）、單向閥（8）、三通閥（7）、第二溫度檢測裝置（15）、第二壓力檢測裝置（16）、第一液位檢測裝置（17）、第二液位檢測裝置（204）通過電氣信號連接。