[發明專利]用于基于通信的列車控制的方法和裝置

在審

• 申請號: 201710202604.8
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN108657231A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 王力;馬蒂亞斯·蘭珀;徐中亮
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L25/02;H04W48/04;H04W48/18
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙冬梅

本發明實施例提供了用于CBTC的方法和裝置。該方法包括：確定第一列車的當前位置；根據當前位置，確定要在特定區域中使用的特定網絡，其中，在特定區域中存在第一列車的運行線路和至少一輛第二列車的運行線路，并且在特定區域中部署有LTE網絡和WLAN，特定網絡包括以下各項中的至少一項：LTE網絡或者WLAN；在特定區域中，利用特定網絡進行CBTC通信，以便對第一列車進行控制。通過本發明實施例的技術方案，能夠減輕或者避免CBTC通信干擾，從而能夠可靠且安全地控制列車。

技術領域

本發明涉及列車控制領域，并且具體地，本發明涉及用于基于通信的列車控制(Communication Based Train Control，CBTC)的方法和裝置。

背景技術

隨著無線通信技術的飛速發展，無線通信的可靠性和可用性不斷提高， CBTC系統應運而生，已成為列車控制技術發展的重要趨勢。CBTC系統利用車地雙向數據通信的方式來對列車進行控制和監督。其突出優點在于傳輸信息量大，傳輸速度快，很容易實現移動自動閉塞系統，并且大量減少了敷設電纜以及日常維護工作。

為了保障對列車可靠安全的控制，實現可靠安全的車地數據通信成為 CBTC系統的關鍵點之一。然而，無線通信是開放的，無線信道的特性復雜并且易受干擾，這些干擾可能會嚴重影響CBTC系統的車地數據通信。例如，當兩輛甚至更多輛列車的運行線路接近時，它們的CBTC系統之間可能會相互干擾，嚴重時可能導致通信中斷，由此可能影響列車的正常運行。因此，如何減輕或者避免CBTC系統中的干擾成為亟需解決的問題。

發明內容

考慮到現有技術的上述問題，本發明的實施例提供了用于CBTC的方法和裝置，能夠減輕或者避免CBTC系統中的干擾。

一方面，本發明實施例提供了一種用于CBTC的方法，包括：確定第一列車的當前位置；根據所述當前位置，確定要在特定區域中使用的特定網絡，其中，在所述特定區域中存在所述第一列車的運行線路和至少一輛第二列車的運行線路，并且在所述特定區域中部署有長期演進(Long Term Evolution，LTE)網絡和無線局域網(Wireless Local AreaNetwork，WLAN)，所述特定網絡包括以下各項中的至少一項：所述LTE網絡或者所述WLAN；在所述特定區域中，利用所述特定網絡進行CBTC通信，以便對所述第一列車進行控制。

在一個實施例中，在所述特定區域中，所述第一列車的運行線路與所述至少一輛第二列車的運行線路之間的距離使得：用于所述第一列車的 CBTC通信與用于所述至少一輛第二列車的CBTC通信相互干擾。

在另一實施例中，所述方法由位于所述第一列車上的CBTC車載通信網關執行；

所述確定第一列車的當前位置包括：從所述第一列車獲取所述當前位置。

在另一實施例中，所述方法由位于所述第一列車的運行線路旁的CBTC 軌道旁通信網關執行；

所述確定第一列車的當前位置包括：從位于所述第一列車上的CBTC 車載通信網關接收位置信息，所述位置信息用于指示所述當前位置，所述當前位置是由所述CBTC車載通信網關從所述第一列車獲取的。

在另一實施例中，所述根據所述當前位置，確定所述特定網絡，包括：根據所述當前位置，在預先存儲的對應信息中查找與所述當前位置相對應的所述特定網絡，其中，所述對應信息用于表示所述第一列車的位置與要在所述特定區域中使用的網絡之間的對應關系。

在另一方面，本發明實施例提供了一種用于CBTC的裝置，包括：

確定模塊，其用于：確定第一列車的當前位置；根據所述當前位置，確定要在特定區域中使用的特定網絡，其中，在所述特定區域中存在所述第一列車的運行線路和至少一輛第二列車的運行線路，并且在所述特定區域中部署有LTE網絡和WLAN，所述特定網絡包括以下各項中的至少一項：所述LTE網絡或者所述WLAN；