[發(fā)明專利]一種載車板的遙感觸發(fā)檢測裝置

在審

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• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN106802208A
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設計）人: 梁崇彥
• 申請（專利權）人: 梁崇彥
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及停車設備技術領域。具體而言，涉及一種利用遙感開關觸發(fā)協(xié)助實現(xiàn)對載車板荷載進行檢測的裝置。

背景技術

目前，停車設備在國內(nèi)已經(jīng)得到廣泛應用。但是，當前停車設備的載車板除了自動倉儲類有設置荷載自動檢測之外，其余停車設備（包括使用量最大的升降橫移停車設備），其載車板均沒有進行荷載自動檢測。而且，自動倉儲類停車設備設置的載車板荷載自動檢測只是采用壓力檢測傳感裝置，在載車板位于出入車層靜置時才進行檢測，并沒有實現(xiàn)動態(tài)的檢測。而最大的安全隱患在于曳引升降的載車板在運行過程中出現(xiàn)過載、偏載（特別是因曳引介質失效而造成的偏載）情況，這種情況目前的技術不能檢測，容易導致重大安全事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本發(fā)明的目的在于提供能夠為多種形式停車設備配套的一種載車板的遙感觸發(fā)檢測裝置，該裝置結構簡約，能夠起到有效提高停車設備使用安全性，把重大安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)的有益效果。

一種載車板的遙感觸發(fā)檢測裝置，其特征在于：所述載車板為鏈索曳引升降的停車設備的載車板，該載車板至少被三根鏈索曳引；所述裝置包括拉力傳感器、遙感開關單元、電源模塊以及管理單元，在停車設備的每一個被鏈索曳引升降的載車板配套安裝一套，與停車設備的管理系統(tǒng)協(xié)同運行；

所述拉力傳感器設置在曳引載車板升降的鏈索中間，每一根鏈索安裝一個拉力傳感器，安裝在靠近載車板的一端；曳引鏈索在連結載車板之前，先連結拉力傳感器的一端，然后，拉力傳感器的另一端再通過鏈索與載車板連結或者直接與載車板連結，使得曳引鏈索與拉力傳感器形成一個整體；拉力傳感器的數(shù)據(jù)輸出端口接入管理單元的MCU模塊的數(shù)據(jù)輸入端口；當鏈索曳引載車板、使得載車板脫離地面層或者脫離支承部件的承托的時候，處于工作狀態(tài)的拉力傳感器即向管理單元的MCU模塊輸出與鏈索所承受拉力數(shù)值相對應的電流或電壓信號；

所述遙感開關單元為非接觸式開關，分為配對安裝的感應信號源以及感應開關兩部分，用于喚醒處于休眠狀態(tài)的管理單元的MCU模塊以及其他元器件恢復到工作狀態(tài)；其中，感應信號源至少設置有兩個，分別設置在停車設備機架之上的與載車板在最上層靜置的對應位置以及與載車板在最下層靜置的對應位置；感應信號源由外部電源提供電力，由停車設備管理系統(tǒng)控制狀態(tài)；感應開關設置在載車板之上，感應開關對外輸出開關量的電信號，該輸出電信號接入管理單元的MCU模塊的外部信號喚醒輸入接口；當載車板處于最上層靜置時，設置在停車設備機架對應載車板在最上層靜置位置的感應信號源與設置在載車板之上的感應開關處于匹配對應的位置；當載車板處于最下層靜置時，設置在停車設備機架對應載車板在最下層靜置位置的感應信號源與設置在載車板之上的感應開關處于匹配對應的位置；當感應開關與感應信號源處于匹配對應的位置時，若感應信號源從非工作狀態(tài)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)或者從工作狀態(tài)變?yōu)榉枪ぷ鳡顟B(tài)，即觸發(fā)感應開關從斷開狀態(tài)改變?yōu)閷顟B(tài)或者從導通狀態(tài)改變?yōu)閿嚅_狀態(tài)，從而觸發(fā)向管理單元的MCU模塊輸出喚醒MCU模塊所需的電壓或者電流信號，使得處于休眠狀態(tài)的MCU模塊以及其他元器件恢復到工作狀態(tài)；

所述電源模塊包括太陽能充電單元以及可充電電池，設置在載車板之上；其中，太陽能充電單元的光線感應面朝向上方位置或者朝向強光位置；可充電電池與太陽能充電單元連接，接受太陽能充電單元的充電，并向拉力傳感器、向遙感開關單元的感應開關以及向管理單元提供電力；

所述管理單元包括無線通訊模塊以及MCU模塊；其中，無線通訊模塊能夠與停車設備管理系統(tǒng)的無線通訊模塊實現(xiàn)有效的無線連接，用于向停車設備管理系統(tǒng)發(fā)送載車板的荷載是否正常、是否存在超載、偏載的信息；MCU模塊的外部信號喚醒輸入接口連接遙感開關單元的開關信號輸出接口，MCU模塊的信號輸入接口連接拉力傳感器的信號輸出接口，MCU模塊的信號輸出接口連接無線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入接口；處于工作狀態(tài)的MCU模塊接收到拉力傳感器的輸出信號，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理得出當前的荷載數(shù)據(jù)，然后與預先設定的額定荷載、最大偏載等數(shù)據(jù)進行比較；當載車板的荷載正常，即通過無線通訊模塊向停車設備管理系統(tǒng)發(fā)送“荷載正常”的信息；當載車板出現(xiàn)超載或者偏載的時候，即通過無線通訊模塊向停車設備管理系統(tǒng)發(fā)送“超載”或者“偏載”的信息；