[發(fā)明專利]車輛的底盤控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710201446.4
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN108657087B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張凱邦;牛小鋒;孫玉;孔凡茂;周申光;曾遷;劉自敏;王立濤;李亞
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 金旭鵬;肖冰濱

本發(fā)明涉及車輛控制領(lǐng)域，提供一種車輛的底盤控制系統(tǒng)。本發(fā)明所述的車輛的底盤控制系統(tǒng)包括：第一信號觸發(fā)裝置，用于響應(yīng)于駕駛員操作生成并發(fā)送駕駛模式信號；第二信號觸發(fā)裝置，用于響應(yīng)于駕駛員操作生成并發(fā)送自定義模式信號和自定義模式操作信號；以及主控單元，用于根據(jù)所述自定義模式操作信號控制車輛的底盤系統(tǒng)響應(yīng)所述駕駛模式信號和所述自定義模式信號中的一者以執(zhí)行對應(yīng)的駕駛模式或自定義模式；其中，所述自定義模式操作信號用于指示所述主控單元執(zhí)行所述駕駛模式信號和所述自定義模式信號中的一者。本發(fā)明所述的底盤控制系統(tǒng)使預(yù)設(shè)駕駛模式與可自定義的底盤系統(tǒng)共存，滿足了客戶的個(gè)性化需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛控制領(lǐng)域，特別涉及一種車輛的底盤控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，多種駕駛模式可選是車輛諸多智能控制功能中的一種，它可以適應(yīng)多種路面或不同駕駛工況(如擁堵、高速、節(jié)能以及雪地等)?，F(xiàn)有的駕駛模式選擇系統(tǒng)是在公認(rèn)的成熟駕駛經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，提前對底盤的各系統(tǒng)(比如發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等)進(jìn)行狀態(tài)預(yù)設(shè)，并將各系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)通過ECU(Electronic Control Unit，電子控制單元)進(jìn)行集成控制，各系統(tǒng)不同的運(yùn)行狀態(tài)集成后會得到不同的整車性能表現(xiàn)，并通過HMI(Human Machine Interface，人機(jī)交互系統(tǒng))的傳遞，實(shí)現(xiàn)多駕駛模式以適應(yīng)多種路況。

但是，上述的駕駛模式選擇系統(tǒng)因預(yù)設(shè)了底盤各系統(tǒng)的狀態(tài)，容易衍生出如下問題：

隨著汽車駕駛員劇增，車主分布在各年齡段及各階層人群中，其中一部分年輕車主，追求對車輛的個(gè)性化設(shè)置，不喜歡拘束在已設(shè)定好的駕駛模式中；而另一部分為有著獨(dú)特駕駛經(jīng)驗(yàn)或駕駛喜好的高駕齡車主，他們可能對某個(gè)系統(tǒng)的某種運(yùn)行狀態(tài)情有獨(dú)鐘，無論車輛處于何種駕駛模式，他們都希望其中某一個(gè)或幾個(gè)子系統(tǒng)一直保持在某一種運(yùn)行狀態(tài)下；或者一些車主根據(jù)自身獨(dú)有的駕駛經(jīng)驗(yàn)，會認(rèn)為在某些駕駛工況下各系統(tǒng)應(yīng)有不同的狀態(tài)組合。

因此，需要有新的車輛駕駛模式控制方案，以滿足不同駕駛員對車輛駕駛模式的個(gè)性化需求。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種車輛的底盤控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有車輛駕駛模式控制方案無法滿足不同駕駛員對車輛的個(gè)性化需求的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車輛的底盤控制系統(tǒng)，所述車輛的底盤控制系統(tǒng)包括：第一信號觸發(fā)裝置，用于響應(yīng)于駕駛員操作生成并發(fā)送駕駛模式信號；第二信號觸發(fā)裝置，用于響應(yīng)于駕駛員操作生成并發(fā)送自定義模式信號和自定義模式操作信號；以及主控單元，電連接所述第一信號觸發(fā)裝置和所述第二信號觸發(fā)裝置，用于接收所述駕駛模式信號、所述自定義模式信號和所述自定義模式操作信號，并根據(jù)所述自定義模式操作信號控制車輛的底盤系統(tǒng)響應(yīng)所述駕駛模式信號和所述自定義模式信號中的一者以執(zhí)行對應(yīng)的駕駛模式或自定義模式；其中，所述自定義模式操作信號用于指示所述主控單元執(zhí)行所述駕駛模式信號和所述自定義模式信號中的一者。

進(jìn)一步的，所述車輛的底盤控制系統(tǒng)還包括所述底盤系統(tǒng)；并且所述主控單元根據(jù)所述駕駛模式信號、所述自定義模式信號和所述自定義模式操作信號對應(yīng)生成駕駛模式請求信號、自定義模式請求信號和自定義模式激活信號；所述底盤系統(tǒng)電連接所述主控單元，用于接收所述駕駛模式請求信號、所述自定義模式請求信號和所述自定義模式激活信號，并根據(jù)所述自定義模式激活信號來響應(yīng)所述駕駛模式請求信號和所述自定義模式請求信號中的一者以執(zhí)行對應(yīng)的駕駛模式或自定義模式；其中，所述自定義模式激活信號用于指示所述底盤系統(tǒng)響應(yīng)所述駕駛模式請求信號和所述自定義模式請求信號中的一者。