[發明專利]發動機缸蓋檢具及其檢測方法

有效

• 申請號: 201710198116.4
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN106907970B
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 楊健;張金貴;黃浩;胡俊德;段昌凱;張青鋒
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;江懷勤

1.一種發動機缸蓋檢具，其特征在于，包括：

支撐板(4)，在所述支撐板(4)上形成有第一通孔(403)和第二通孔(401)；

安裝板(5)，與所述支撐板(4)垂直連接，在所述安裝板(5)上形成有第一銷孔(501)和第二銷孔(503)；

測量表(3)，所述測量表(3)的測量頭穿過所述第一通孔(403)，朝向待測缸蓋的火力面；

校正銷(12)，穿過所述第二通孔(401)朝向所述火力面；

第一銷(6),穿過所述第一銷孔(501)朝向所述待測缸蓋的水孔；

第二銷(11),穿過所述第二銷孔(503)朝向所述水孔；其中，

以所述水孔距離所述火力面的距離值的標準值為第一距離值，所述校正銷(12)的長度值小于所述第一距離值。

2.根據權利要求1所述的發動機缸蓋檢具，其特征在于，

所述校正銷(12)的長度值比所述第一距離值小0.1mm-0.5mm。

3.根據權利要求1所述的發動機缸蓋檢具，其特征在于，

所述第一銷(6)和所述第二銷(11)底部分別形成有倒角。

4.根據權利要求1所述的發動機缸蓋檢具，其特征在于，

在所述第一通孔(403)內設置有彈性襯套(2)；

在所述支撐板(4)上還形成有與所述第一通孔(403)垂直并貫通的第三通孔(402)，所述第三通孔(402)用于設置緊固螺釘(1)。

5.根據權利要求1所述的發動機缸蓋檢具，其特征在于，

所述第一銷孔(501)內設置有第一保護套(9)，在所述第一保護套(9)內設置有所述第一銷(6)；

所述第二銷孔(503)內設置有第二保護套(14)，在所述第二保護套(14)內設置有所述第二銷(11)。

6.根據權利要求5所述的發動機缸蓋檢具，其特征在于，

在所述第一保護套(9)與所述第一銷(6)之間設置有彈簧(8)；

在所述第二保護套(14)與所述第二銷(11)之間設置有彈簧(8)。

7.根據權利要求5所述的發動機缸蓋檢具，其特征在于，

在所述第一保護套(9)和所述第二保護套(14)上分別形成有導向銷(7)；

形成在所述第一保護套(9)上的所述導向銷(7)的朝向與所述第一保護套(9)的設置方向垂直；形成在所述第二保護套(14)上的所述導向銷(7)的朝向與所述第二保護套(14)的設置方向垂直。

8.根據權利要求1-7任一項所述的發動機缸蓋檢具，其特征在于，

所述第一銷(6)為圓柱銷；

所述第二銷(11)為菱形銷。

9.一種權利要求1-8任一項所述發動機缸蓋檢具的檢測方法，其特征在于，包括：

將發動機缸蓋倒立放置，使所述火力面朝上；

將所述校正銷(12)貼合所述火力面，所述測量表(3)的所述測量頭貼合所述火力面，并在所述測量表(3)零點基礎上將讀數調大a，并以讀數a做為新的測量零點；

將所述發動機缸蓋側臥放置，使所述水孔朝上；

移動所述第一銷(6)和所述第二銷(11)，直至與所述水孔的孔口貼合；

獲取所述測量表(3)的讀數X；

以所述第一距離值為Y，獲取測量值T＝Y+X，當所述測量值T在標準方位內則為合格，否則為不合格。

10.根據權利要求9所述的檢測方法，其特征在于，

獲取N次所述測量表(3)的讀數，分別記為X1到XN，所述獲取測量值T＝Y+[(X1+X2+…+XN)/N]。