[發明專利]電動二輪車電池盒開啟構造

有效

• 申請號: 201710197094.X
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN108657340B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 蘇泰源
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62J25/04;B62J43/16;B62J43/20
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉佳斐

本發明有關一種電動二輪車電池盒開啟構造，該電動二輪車的車架單元連接有轉向機構，該轉向機構的下方連接前叉，該前叉的下方樞設有前輪，該電動二輪車設有馬達，該轉向機構的后方且于一后輪上方設置有乘坐部，該電動二輪車的外周設有車體蓋，該車體蓋的腳踏板與該腳踏板下方的底蓋可界定出一容置空間，該容置空間內收納著電池，該電池電性連接驅動該后輪的馬達，該電池系被收納于一電池盒內，該電池盒連結一補強板件，該補強板件上鎖設該腳踏板，該電池盒與該補強板件各自樞設于該車架單元的腳踏管上，該電池盒設有一挺起裝置，該挺起裝置可將該電池盒自該容置空間內予以挺起，該挺起裝置挺起該電池盒時，可連同該補強板件與該腳踏板同步的被挺起；進而可便利該電池自該電池盒中提取。

技術領域

本發明有關一種電動二輪車電池盒開啟構造，尤其指一種可便利電動二輪車提取電池的電動二輪車電池盒開啟構造。

背景技術

電動二輪車1于供駕駛人擱腳用的腳踏板11下方設置一容置空間12，如圖1所示，該容置空間12內收納有供該電動二輪車1動力源的電池13。

如圖1、2所示，該電池13系被收納于一電池盒14內；該電池13具有一定重量與體積，且該電動二輪車1須要保持一定的距地高度，因此該電池13連同電池盒14一般系以橫放的方式被收納于該腳踏板11下方的容置空間12內，為讓該腳踏板11保持一定的支撐強度以供駕駛人腳的擱置，因此該腳踏板11與該容置空間12之間設有有補強件15，藉由該補強件15的設置來提升該腳踏板11的支撐強度。

上述習用的電池盒14固然可供該電池13的收納；然而，該電池13需要維修、更換或抽出另行充電時，駕駛人必須要將該腳踏板11及該補強件15予以卸除后，再將原橫置的該電池盒14予以扳起豎立，亦即將該電池盒14扳成與該容置空間12成直立狀，駕駛人再將收納于該電池盒14內的電池13予以提取。此一先拆卸該腳踏板11及該補強件15后，再將該電池盒14予以扳起豎立動作來提取該電池13，一方面會拆卸該腳踏板11及該補強件15造成了工程上的繁雜，另一方面受到該容置空間12與該電池盒14外周的空隙過小而受到嚴重阻礙，同時因該電池盒14內的電池13具備相當重的重量，從而更造成該電池盒14欲予以扳起豎立動作的困難。

因此如何提供一種電動二輪車電池盒開啟構造，來令便利電動二輪車的電池的提取，已為電動二輪車業者亟待解決的課題。

發明內容

【發明所欲解決的課題】

本發明的主要目的在于提供一種電動二輪車電池盒開啟構造，藉此可克服習用電動二輪車電池盒的電池提取不便利的缺失。

【解決問題的技術手段】

為此，本發明第一主要技術手段，乃在于提供一種電動二輪車電池盒開啟構造，該電動二輪車的車架單元連接有轉向機構，該轉向機構的下方連接前叉，該前叉的下方樞設有前輪，該電動二輪車設有馬達，該轉向機構的后方且于一后輪上方設置有乘坐部，該電動二輪車的外周設有車體蓋，該車體蓋的腳踏板與該腳踏板下方的底蓋可界定出一容置空間，該容置空間內收納著電池，該電池電性連接驅動該后輪的馬達，該電池系被收納于一電池盒內，該電池盒連結一補強板件，該補強板件上鎖設該腳踏板，該電池盒與該補強板件各自樞設于該車架單元的腳踏管上，該電池盒設有一挺起裝置，該挺起裝置可將該電池盒自該容置空間內予以挺起，該挺起裝置挺起該電池盒時，可連同該補強板件與該腳踏板同步的被挺起。

為此，本發明第二主要技術手段，乃在于提供一種電動二輪車電池盒開啟構造，該車架單元朝車體后方延設有一主管，該主管朝車體更后方延設有一對左右設置的左腳踏管及右腳踏管；該挺起裝置一端固定于該電池盒的一側外壁上，另一端固定于該左腳踏管上。

為此，本發明第三主要技術手段，乃在于提供一種電動二輪車電池盒開啟構造，其中，該挺起裝置系為一油壓伸縮缸管或氣壓伸縮缸管。

為此，本發明第四主要技術手段，乃在于提供一種電動二輪車電池盒開啟構造，該挺起裝置具有阻尼機構或棘輪構造。