[發明專利]公交車著火點檢測方法及滅火方法及滅火系統

有效

• 申請號: 201710196488.3
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN108653956B
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 唐超成;黃其文
• 申請（專利權）人: 深圳市興舞消防設備有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C37/11
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 楊春女

本發明公開了一種公交車的滅火系統，其技術方案要點包括軌道、消防裝置和控制裝置，所述消防裝置包括滅火組件和兩個移動組件，兩個移動組件分別設置在軌道的兩端，所述滅火組件安裝于移動組件上；所述控制裝置在接收啟動信號后啟動，并在控制裝置啟動后輸出信號驅動移動組件于軌道內移動和開關滅火組件；所述兩個移動組件上均設置有熱感應器，所述控制裝置接收熱感應器實時輸出的溫度電信號，并對兩個溫度電信號進行比較；其一的移動組件上朝向另一移動組件的一側上設置有碰撞傳感器；所述控制裝置接收碰撞傳感器的碰撞信號，本發明具有通過移動組件將滅火組件帶到著火點進行滅火，從而提高滅火組件的滅火效率的效果。

技術領域

本發明涉及交通工具的滅火系統，更具體地說它涉及一種公交車的滅火系統。

背景技術

公告號為CN104888386A的中國專利公開了一種公共交通車載消防裝置，包括儲水裝置，儲水裝置通過連接管與氣體壓力容器相連接； 所述儲水裝置通過輸水管道與噴頭相連接；輸水管道上設置有閥門； 所述車輛上設置有緊急啟動手柄，緊急啟動手柄與閥門相連接。

現有技術中類似于上述的公交車的滅火系統，其在車內均勻分布噴頭，當發生火災,通過打開閥門,接通儲水裝置和輸水管道,實現噴頭的噴水,來降低車內的溫度和控制車內的火勢；而在車內進行均勻的噴水，雖然能夠全面的應對車內的火勢；但儲水裝置內的儲水量是一定的，過于分散的用水，降低對儲水裝置水的利用率，滅火效率低，因此有待改進。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的第一目的在于提供一種公交車的滅火系統，在于通過移動組件將滅火組件帶到著火點進行滅火，從而提高滅火組件的滅火效率。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種公交車的滅火系統，包括軌道、消防裝置和控制裝置，

所述軌道設置于車廂的頂部，并沿車廂的長度方向設置；

所述消防裝置包括滅火組件和兩個移動組件，兩個移動組件分別設置在軌道的兩端，所述滅火組件安裝于移動組件上；

所述控制裝置在接收啟動信號后啟動，并在控制裝置啟動后輸出信號驅動移動組件于軌道內移動和開關滅火組件；

所述兩個移動組件上均設置有熱感應器，所述熱感應器用于檢測移動組件所處位置的溫度，并轉化為溫度電信號；所述控制裝置接收熱感應器實時輸出的溫度電信號，并對兩個溫度電信號進行比較；

其一的移動組件上朝向另一移動組件的一側上設置有碰撞傳感器，當兩移動組件抵觸后，所述碰撞傳感器輸出碰撞信號；所述控制裝置接收碰撞傳感器的碰撞信號；

當控制裝置啟動，控制裝置接收兩熱感應器實時輸出的溫度電信號，并將兩個溫度電信號進行比較，在溫度信號不同時；驅動測得溫度低的移動組件向高的一側移動；在溫度信號相同時，則驅動兩個移動組件相向移動；而當控制裝置接收到碰撞開關的碰撞信號后，輸出信號停止兩移動組件的移動，并開啟滅火組件。

通過采用上述技術方案，將軌道設置在車廂的頂部，在日常使用中，軌道不會影響乘客的上下車；同時軌道沿車廂的長度方向設置，兩個移動組件安裝在軌道上；使得兩個移動組件能夠移動到軌道的任一一處。

而在兩個移動組件上設置熱感應器，并通過控制裝置實時比較兩個移動組件上測得的溫度，使得所在位置溫度低的移動組件向所在位置溫度高的移動組件移動，而在兩個移動組件溫度相同時則一同相向移動；從而使得兩個移動組件相撞的位置即在車廂內溫度較高的區域內，即著火點所在的區域內。通過碰撞傳感器在兩個移動組件碰撞后，使得兩個移動組件停止，并啟動滅火裝置，使得滅火組件在著火點位置啟動，對著火點進行集中處理，從而更加快速有效的熄滅車內的明火。

本發明進一步設置為：所述移動組件包括移動體、滾輪和驅動電機，所述滾輪轉動連接于移動體上，所述驅動電機固定于移動體上，并連接于滾輪。