[發明專利]一種車床用調整軸向長度型夾具

在審

• 申請號: 201710195558.3
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN106826271A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 李政杰;李少波;黃海松;唐世灝;杜飛龍;謝永康
• 申請（專利權）人: 貴州大學
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所52100
• 代理人: 程新敏

技術領域

本發明涉及車床夾具技術領域，具體為一種車床用調整軸向長度型夾具。

背景技術

申請號為：2016.05.29的中國專利中提供了這樣一種車床用調整軸向長度型夾具裝置，包括有上下氣缸Ⅰ、左右伸縮桿Ⅰ、左右氣缸Ⅰ、上下伸縮桿Ⅰ、弧形固定板Ⅰ、機械手、左右伸縮桿Ⅱ、左右氣缸Ⅱ、連接軸、圓盤體、左右氣缸Ⅲ、左右伸縮桿Ⅲ、上下氣缸Ⅱ、上下伸縮桿Ⅱ和弧形固定板Ⅱ；連接軸的右側設置有圓盤體，連接軸與圓盤體的中心部位相連接；在圓盤體的右側從上至下依次設置有左右氣缸Ⅰ、左右氣缸Ⅱ和左右氣缸Ⅲ，左右氣缸Ⅰ與圓盤體相連接，左右氣缸Ⅰ與設置在其右側的左右伸縮桿Ⅰ相連接，左右伸縮桿Ⅰ與設置在其右側的上下氣缸Ⅰ相連接；上下氣缸Ⅰ與設置在其下方的上下伸縮桿Ⅰ相連接，上下伸縮桿Ⅰ與設置在其下方的弧形固定板Ⅰ相連接；弧形固定板Ⅰ的左側設置有機械手，機械手與設置在其左側的左右伸縮桿Ⅱ相連接，左右伸縮桿Ⅱ與設置在其左側的左右氣缸Ⅱ相連接，左右氣缸Ⅱ與圓盤體的中心部位相連接；在左右氣缸Ⅱ的下方設置有左右氣缸Ⅲ，左右氣缸Ⅲ與圓盤體相連接；左右氣缸Ⅲ與設置在其右側的左右伸縮桿Ⅲ相連接，左右伸縮桿Ⅲ與設置在其右側的上下氣缸Ⅱ相連接；上下氣缸Ⅱ與設置在其上方的上下伸縮桿Ⅱ相連接，上下伸縮桿Ⅱ與設置在其上方的弧形固定板Ⅱ相連接；左右氣缸Ⅰ、左右伸縮桿Ⅰ、上下氣缸Ⅰ、上下伸縮桿Ⅰ和弧形固定板Ⅰ分別與左右氣缸Ⅲ、左右伸縮桿Ⅲ、上下氣缸Ⅱ、上下伸縮桿Ⅱ和弧形固定板Ⅱ為上下對稱式設置。

其在對軸類工件進行軸向長度調整時，無法掌握工件的調整長度，調整精度較差，同時在調整過程中容易對工件造成傷害。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車床用調整軸向長度型夾具，以解決上述背景技術中提出的無法掌握工件的調整長度，調整精度較差，同時在調整過程中容易對工件造成傷害的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車床用調整軸向長度型夾具，包括裝置主體、第一支撐部件、左定位塊組、固定旋鈕、刻度尺、第一氣缸、右定位塊組、螺桿、慢速變頻電機、第二支撐部件、第二氣缸、弧形夾板、滑輪、限位開關、滑動塊、導軌和控制面板，所述第一支撐部件與第二支撐部件均連接在裝置主體的內腔底部，所述左定位塊組與右定位塊組均安裝在裝置主體的外側頂部，且左定位塊組與右定位塊組上均設有固定旋鈕，所述刻度尺分別鑲嵌在裝置主體的頂部兩端，所述導軌安裝在裝置主體的內壁上，所述第一氣缸與第二氣缸分別固定連接在滑動塊的頂部，且導軌鑲嵌在滑動塊的內側，所述螺桿橫向穿過滑動塊的內腔，且螺桿與慢速變頻電機之間通過三角帶相連接，所述弧形夾板分別連接在第一氣缸與第二氣缸的前端，所述滑輪分別安裝在第一支撐部件與第二支撐部件的內側，所述第一氣缸與第二氣缸的兩側底部均設有限位開關，且限位開關與控制面板電性連接。

優選的，所述裝置主體整體為凹形結構。

優選的，所述第一氣缸與第二氣缸對稱設置在裝置主體的內側，且左定位塊組、右定位塊組的底端與第一氣缸、第二氣缸的中心處在同一高度。

優選的，所述弧形夾板的內側設有橡膠保護層。

優選的，所述左定位塊組與右定位塊組均設有兩組，所述左定位塊組分別設在第一氣缸與第二氣缸的一側，且右定位塊組分別設在第一氣缸與第二氣缸的另一側。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該車床用調整軸向長度型夾具設有刻度尺，通過移動兩組定位塊組的位置，從而對工件的前后調整長度進行精準控制，并掌握工件調整的距離，弧形夾板內側設有橡膠保護層，在對工件進行夾緊過程中，防止弧形夾板夾傷工件，安裝有慢速變頻電機，可通過螺桿帶動氣缸移動，從而對工件的軸向長度進行調整，設有限位開關，當限位開關接觸到定位塊組時，可使慢速變頻電機停止運轉，從而使工件停止軸向移動。

附圖說明

圖1為本發明俯視結構示意圖；

圖2為本發明主視結構示意圖；

圖3為本發明A處放大結構示意圖；

圖4為本發明B處放大結構示意圖。

圖中：1、裝置主體，2、第一支撐部件，3、左定位塊組，4、固定旋鈕，5、刻度尺，6、第一氣缸，7、右定位塊組，8、螺桿，9、慢速變頻電機，10、第二支撐部件，11、第二氣缸，12、弧形夾板，13、滑輪，14、限位開關，15、滑動塊，16、導軌，17、控制面板。

具體實施方式