[發明專利]一種車用能源提供裝置

在審

• 申請號: 201710193241.6
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN108657092A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 喬卓
• 申請（專利權）人: 喬卓
• 主分類號: B60R16/04
• 分類號: B60R16/04
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 周雄

一種車用能源提供裝置，包括外保護箱、蓄電池組、進風窗、出風窗、風流回路、通風扇、溫度控制器、左加熱裝置、右加熱裝置與隔熱降噪保護層，所述通風扇依次經進風窗、風流回路后與出風窗相通，風流回路環繞蓄電池組設置，通風扇通過溫度控制器與電源進行電連接；風流回路內設置的左、右加熱裝置相互平行，左加熱裝置位于進風單向閥的正下方，右加熱裝置的正上方設置有輔助出風裝置，且在外保護箱的底壁與側壁上均覆蓋有隔熱降噪保護層。本設計不僅對蓄電池外部環境溫度的調控效果較強，而且降溫效果較強、自動化程度較高。

技術領域

本發明涉及一種蓄電池設備，尤其涉及一種車用能源提供裝置，具體適用于增強對蓄電池外部環境的調節控制性。

背景技術

蓄電池組的使用環境溫度對蓄電池組的使用效果、使用壽命有很大的影響。當溫度偏高時，蓄電池的極板腐蝕將會加劇，同時將消耗更多的水，從而縮短蓄電池的使用壽命。當溫度偏低時，蓄電池的活性降低，化學反應減慢。一般而言，蓄電池在25攝氏度的環境下可獲得較長的使用壽命，但由于蓄電池組在使用過程中會產生熱量，導致蓄電池組的外部環境溫度不穩定，進而影響蓄電池組效果的正常發揮，因而，對其環境溫度進行調節控制十分重要！現有技術中存在對蓄電池組的環境溫度進行調控的設計，但調控效果都較弱，難以滿足現有的使用要求。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的對蓄電池外部環境溫度的調控效果較弱的缺陷與問題，提供一種對蓄電池外部環境溫度的調控效果較強的車用能源提供裝置。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種車用能源提供裝置，包括外保護箱、蓄電池組與調溫裝置，所述蓄電池組位于外保護箱內部的正中部位，所述調溫裝置包括降溫系統與升溫系統；

所述降溫系統包括進風窗、出風窗、風流回路、通風扇與溫度控制器，所述通風扇經進風窗與風流回路的一端相通，風流回路的另一端與出風窗相通，風流回路環繞蓄電池組設置，且通風扇通過溫度控制器與電源進行電連接；

所述溫度控制器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線、蠟塊與彈簧，輸入電源線的一端與通風扇電路連接，輸入電源線的另一端穿經金屬外殼內設置的彈簧后延伸至金屬外殼的內部，彈簧的一端與金屬外殼的頂壁固定連接，彈簧的另一端與導電頭的背面相連接，導電頭背面的中部與輸入電源線的另一端電路連接，且彈簧經蠟塊壓縮固定后與金屬外殼的頂壁相粘接；所述輸出電源線的一端與電源電路連接，輸出電源線的另一端延伸至金屬外殼的內部，輸出電源線的另一端與輸出導電片背面的中部電路連接，輸出導電片的背面通過絕緣管與金屬外殼的底壁相連接，輸出導電片正面的正上方設置有導電頭；所述輸出導電片正面的中部設置有與導電頭相配合的導電凹槽，且導電頭的形狀為半球型。

所述進風窗通過進風單向閥與風流回路的一端相通，風流回路的另一端通過出風單向閥與出風窗相通。

所述升溫系統包括在風流回路內設置的左加熱裝置、右加熱裝置，左加熱裝置、右加熱裝置相互平行設置，左加熱裝置位于進風單向閥的正下方，右加熱裝置的正上方設置有輔助出風裝置。

所述進風窗、出風窗均為百葉窗。

所述外保護箱的底壁與側壁上均覆蓋有隔熱降噪保護層，該隔熱降噪保護層位于蓄電池組、外保護箱之間。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、本發明一種車用能源提供裝置中，蓄電池組位于外保護箱內部的正中部位，外保護箱內設置的調溫裝置包括降溫系統與升溫系統，使用時，既可通過降溫系統降低箱內的溫度，也可通過升溫系統提高箱內的溫度，降溫、升溫相結合，從而確保箱內溫度的穩定性，利于蓄電池組作用的正常發揮。因此，本發明對蓄電池外部環境溫度的調控效果較強。