[發(fā)明專利]飛機模擬器油門控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710191673.3
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN106898186B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白小亮;何先迪;唐大永
• 申請（專利權(quán)）人: 天津中天翔翼航空科技有限公司
• 主分類號: G09B9/08
• 分類號: G09B9/08
• 代理公司: 天津市尚儀知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12217
• 代理人: 鄧琳

1.一種飛機模擬器油門控制裝置，其特征在于：包括：

操作裝置，設(shè)置于模擬操作設(shè)備，用于進(jìn)行油門控制操作；

信號轉(zhuǎn)換裝置，與操作裝置連接，用于將油門控制操作轉(zhuǎn)化為電信號；

模擬固定裝置，設(shè)置在操作裝置上，用于模擬油門控制操作而產(chǎn)生的阻力感，以及將操作裝置固定在模擬操作設(shè)備上；

所述的操作裝置包括按鈕、把手、第一推桿、第二推桿、固定桿、第一彈簧、第二彈簧與移動控制裝置；

所述的按鈕固定在第一推桿的一端，第一推桿設(shè)置在第二推桿的中空腔體內(nèi)，第二推桿的一端裝有把手，把手內(nèi)部的第二推桿一端與按鈕間設(shè)有第一彈簧，第一彈簧設(shè)置在第一推桿的桿體上；

所述的第一推桿另一端設(shè)置有移動控制裝置，第二推桿桿體上對應(yīng)移動控制裝置形成有開孔；

所述的固定桿設(shè)置在第二推桿的桿體上，固定桿內(nèi)裝有與移動控制裝置相配合的第二彈簧，第二彈簧設(shè)置在固定桿內(nèi)部的第二推桿桿體上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機模擬器油門控制裝置，其特征在于：所述的移動控制裝置包括第一推桿另一端形成的凹槽以及凹槽內(nèi)部裝有的滾珠，凹槽靠近第一推桿另一端的內(nèi)壁呈斜面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機模擬器油門控制裝置，其特征在于：所述的開孔在第二推桿上的位置與凹槽在第一推桿上的位置相對應(yīng)，開孔的直徑大于滾珠的直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機模擬器油門控制裝置，其特征在于：所述的第二彈簧與滾珠相配合，第二彈簧內(nèi)徑大于第二推桿外徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機模擬器油門控制裝置，其特征在于：所述的第二推桿的另一端設(shè)置有兩個環(huán)狀固定塊，兩個環(huán)狀固定塊間形成有間距。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機模擬器油門控制裝置，其特征在于：所述的信號轉(zhuǎn)換裝置包括電位器，電位器劃片固定在第二推桿的兩個環(huán)狀固定塊間，電位器通過固定裝置安裝在固定桿上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機模擬器油門控制裝置，其特征在于：所述的模擬固定裝置包括一體成型的螺紋固定部和模擬部，螺紋固定部設(shè)置在固定桿的一端，螺紋固定部通過外螺紋固定在模擬操作設(shè)備上，模擬部設(shè)置在第二推桿桿體上，模擬部通過開口內(nèi)壁上的內(nèi)螺紋與阻尼調(diào)節(jié)塊連接，模擬部開口內(nèi)的第二推桿桿體上裝有開口彈性環(huán)，開口彈性環(huán)與阻尼調(diào)節(jié)塊相接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛機模擬器油門控制裝置，其特征在于：所述的開口彈性環(huán)的徑向截面為梯形，阻尼調(diào)節(jié)塊與開口彈性環(huán)相接觸的一端呈斜面。