[發明專利]飛機模擬器油門控制裝置

有效

• 申請號: 201710191673.3
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN106898186B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 白小亮;何先迪;唐大永
• 申請（專利權）人: 天津中天翔翼航空科技有限公司
• 主分類號: G09B9/08
• 分類號: G09B9/08
• 代理公司: 天津市尚儀知識產權代理事務所(普通合伙) 12217
• 代理人: 鄧琳

本發明公開了一種飛機模擬器油門控制裝置，包括操作裝置，設置于模擬操作設備，用于進行油門控制操作；信號轉換裝置，與操作裝置連接，用于將油門控制操作轉化為電信號；模擬固定裝置，設置在操作裝置上，用于模擬油門控制操作而產生的阻力感，以及將操作裝置固定在模擬操作設備上。本發明的油門裝置結構設計簡單，通過滾珠與彈簧間隙的配合來實現限位和微調，調節精度高，能夠滿足高精度、長壽命驅動的要求，并且能夠達到模擬控制真實飛機燃油流量，間接控制發動機轉速的實際效果，保證了飛行模擬器模擬駕駛艙內的多種需求。

技術領域

本發明屬于飛行模擬仿真的技術領域，尤其是涉及一種飛機模擬器油門控制裝置。

背景技術

飛行模擬器從廣義上來說，就是用來模擬飛行器飛行的機器。如模擬飛機、導彈、衛星、宇宙飛船等飛行的裝置，都可稱之為飛行模擬器。從狹義上來說，就是用來模擬飛行器飛行且結構比較復雜功能比較齊全的裝置，稱為飛機飛行模擬器。通常由模擬駕駛艙、運動系統、視景系統、計算機系統及教員控制臺等五大部分組成。

飛行模擬器的模擬駕駛艙內部設置各種操縱裝置、儀表、信號顯示設備等，并且與實際飛機一樣工作、指示情況相同。飛行員操縱駕駛艙內的設備，如駕駛桿、油門、開關等時，各種儀表、信號燈能相應工作，相應設備發出對應的聲響，以及外界環境的聲音。同時，飛行員能感應到因操縱飛機而產生的力感。

飛行員在飛行模擬器內推動油門控制桿，進行模擬控制真實飛機燃油流量，間接控制發動機轉速，飛行模擬器反饋飛行員飛機起飛或降落的真實感覺，用于體驗操縱油門控制桿的真實效果。但現有的油門控制桿結構設計復雜，調節精度偏低，難以滿足高精度、長壽命驅動的要求。

發明內容

本發明為了滿足現有飛行模擬器模擬駕駛艙內的多種需求，而提供一種飛機模擬器油門控制裝置。

本發明所采取的技術方案是：

本發明的飛機模擬器油門裝置，包括：

操作裝置，設置于模擬操作設備，用于進行油門控制操作；

信號轉換裝置，與操作裝置連接，用于將油門控制操作轉化為電信號；

模擬固定裝置，設置在操作裝置上，用于模擬油門控制操作而產生的阻力感，以及將操作裝置固定在模擬操作設備上。

所述的操作裝置包括按鈕、把手、第一推桿、第二推桿、固定桿、第一彈簧、第二彈簧與移動控制裝置；

所述的按鈕固定在第一推桿的一端，第一推桿設置在第二推桿的中空腔體內，第二推桿的一端裝有把手，把手內部的第二推桿一端與按鈕間設有第一彈簧，第一彈簧設置在第一推桿的桿體上；

所述的第一推桿另一端設置有移動控制裝置，第二推桿桿體上對應移動控制裝置形成有開孔；

所述的固定桿設置在第二推桿的桿體上，固定桿內裝有與移動控制裝置相配合的第二彈簧，第二彈簧設置在固定桿內部的第二推桿桿體上。

進一步的，所述的移動控制裝置包括第一推桿另一端形成的凹槽以及凹槽內部裝有的滾珠，凹槽靠近第一推桿另一端的內壁呈斜面。

進一步的，所述的開孔在第二推桿上的位置與凹槽在第一推桿上的位置相對應，開孔的直徑大于滾珠的直徑。

進一步的，所述的第二彈簧與滾珠相配合，第二彈簧內徑大于第二推桿外徑。

所述的第二推桿的另一端設置有兩個環狀固定塊，兩個環狀固定塊間形成有間距。

所述的信號轉換裝置包括電位器，電位器劃片固定在第二推桿的兩個環狀固定塊間，電位器通過固定裝置安裝在固定桿上。