[發(fā)明專(zhuān)利]一種艦載機(jī)前起落架彈射釋放試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710187618.7 | 申請(qǐng)日： | 2017-03-27 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN106932186B | 公開(kāi)（公告）日： | 2023-07-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 聶宏;房興波;魏小輝;張明;黃龍龍 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 南京航空航天大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào)： | G01M13/00 | 分類(lèi)號(hào)： | G01M13/00;G01M7/08;G01M1/10;G01M1/12 |
| 代理公司： | 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237 | 代理人： | 賀翔 |
| 地址： | 210016 江*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 艦載 起落架 彈射 釋放 試驗(yàn)裝置 及其 試驗(yàn) 方法 | ||
1.一種艦載機(jī)前起落架彈射釋放試驗(yàn)裝置，其特征在于：包括前起落架彈射桿(2)、艦載機(jī)前起落架(3)、飛機(jī)質(zhì)量慣量模擬機(jī)構(gòu)、彈射器模擬系統(tǒng)以及牽制加載系統(tǒng)；
所述飛機(jī)質(zhì)量慣量模擬機(jī)構(gòu)由鋼梁組件(5)、配重塊(4)以及輪胎(6)構(gòu)成；
所述彈射器模擬系統(tǒng)由彈射滑塊(1)和彈射力氣缸(8)構(gòu)成；
所述牽制加載系統(tǒng)由前起落架牽制桿(9)、牽制滑塊(10)、牽制液壓缸(11)以及限位擋板(7)構(gòu)成；
所述艦載機(jī)前起落架(3)安裝在鋼梁組件(5)前端，輪胎(6)安裝在鋼梁組件(5)下方，所述配重塊(4)安裝在鋼梁組件(5)上方，所述艦載機(jī)前起落架(3)下末端的前起落架輪胎和輪胎(6)放置在地面上，共同支撐鋼梁組件(5)和配重塊(4)，所述彈射滑塊(1)安裝在艦載機(jī)前起落架(3)前方的地面上，所述彈射滑塊(1)上表面具有與前起落架彈射桿(2)連接的接頭，彈射滑塊(1)在地面上前后滑動(dòng)，所述彈射力氣缸(8)安裝在彈射滑塊(1)下方，彈射力氣缸(8)的載荷輸出端與彈射滑塊(1)連接以推動(dòng)彈射滑塊(1)向前運(yùn)動(dòng)，所述牽制滑塊(10)安裝在前起落架牽制桿(9)后方的地面上，牽制滑塊(10)上表面具有與前起落架牽制桿(9)連接的接頭，牽制滑塊(10)能夠前后滑動(dòng)，所述牽制液壓缸(11)安裝在牽制滑塊(10)后方的地面上，牽制液壓缸(11)中的活塞桿與牽制滑塊(10)連接以拉動(dòng)牽制滑塊(10)前后移動(dòng)，所述限位擋板(7)安裝在鋼梁組件(5)后方以阻礙鋼梁組件(5)向后移動(dòng)。
2.一種如權(quán)利要求1所述的艦載機(jī)前起落架彈射釋放試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)方法，其特征在于：步驟如下
步驟一：按照艦載機(jī)的彈射起飛重量調(diào)整配重塊的安裝數(shù)量和安裝位置，使鋼梁組件(5)、艦載機(jī)前起落架(3)、輪胎(6)以及配重塊(4)組成的艦載機(jī)質(zhì)量模擬機(jī)構(gòu)的重量、重心位置以及俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與真實(shí)艦載機(jī)匹配；
步驟二：將艦載機(jī)質(zhì)量模擬機(jī)構(gòu)放置在地面上，將前起落架彈射桿(2)與彈射滑塊(1)連接，前起落架牽制桿(9)與牽制滑塊(10)連接，將限位擋板(7)安裝在鋼梁組件(5)的后方，固定在地面上，使鋼梁組件(5)不能向后移動(dòng)；
步驟三：給彈射力氣缸(8)的無(wú)活塞桿腔充氣，調(diào)整無(wú)活塞桿腔的氣壓使彈射力氣缸(8)的推力與艦載機(jī)彈射釋放瞬間的彈射力大小相等，然后保持彈射力氣缸(8)的無(wú)活塞桿腔氣壓保持不變；
步驟四：給牽制液壓缸(11)的有活塞桿腔提供高壓油，使?fàn)恐埔簤焊?11)拉動(dòng)牽制滑塊(10)向后移動(dòng)，帶動(dòng)前起落架牽制桿(9)、艦載機(jī)前起落架(3)、鋼梁組件(5)一起向后運(yùn)動(dòng)，鋼梁組件(5)被限位擋板(7)擋住以后，隨著牽制液壓缸(11)載荷增加，前起落架牽制桿(9)張緊力達(dá)到極限載荷后前起落架牽制桿(9)解鎖，前起落架牽制桿(9)與艦載機(jī)前起落架(3)分離，在彈射力氣缸(8)的推動(dòng)下，彈射滑塊(1)帶動(dòng)艦載機(jī)前起落架(3)和鋼梁組件(5)一起向前運(yùn)動(dòng)，前起落架牽制桿(9)解鎖瞬間，艦載機(jī)前起落架(3)的約束條件和載荷輸入與真實(shí)的艦載機(jī)彈射釋放瞬間一致。
3.如權(quán)利要求2所述的艦載機(jī)前起落架彈射釋放試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)方法，其特征在于：步驟一中艦載機(jī)質(zhì)量模擬機(jī)構(gòu)的重量和重心位置根據(jù)艦載機(jī)起飛重量、彈射力、發(fā)動(dòng)機(jī)推力計(jì)算得出，計(jì)算方法如下
其中，Msyt為鋼梁組件(5)、艦載機(jī)前起落架(3)、輪胎(6)以及配重塊(4)組成的艦載機(jī)質(zhì)量模擬機(jī)構(gòu)的總質(zhì)量；Mhk為彈射滑塊(1)的質(zhì)量；Mjzj為艦載機(jī)的真實(shí)起飛重量；Fts為艦載機(jī)彈射釋放時(shí)刻的彈射力；Ff為艦載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)推力；Lmsyt為艦載機(jī)質(zhì)量模擬機(jī)構(gòu)的中心位置距離輪胎(6)的航向距離；Lmjzj為真實(shí)的艦載機(jī)重心位置與主起落架輪胎的航向距離。
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