[發明專利]鞍乘型車輛

有效

• 申請號: 201710187334.8
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN107284580B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 山本堪大;栗城大亮;伊東理基;吉田直樹;高野將美;山口茂博
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62J17/00;B60K11/06;B60K11/08
• 代理公司: 11127 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 李輝;徐丹

1.一種鞍乘型車輛，其特征在于，

所述鞍乘型車輛具備：

車體框架(12)，其利用立管(15)將前叉(14)支承成能夠轉向，并將后輪單元(22)支承成繞樞軸(23)擺動自如；

空冷式的燃料電池單元(36)，其在所述立管(15)的后方被所述車體框架(12)支承而朝向前方配置外部空氣的取入口(38)；和

車體罩(13)，其對與所述取入口(38)連接的吸氣空間(48)的前方進行劃分，

所述車體罩(13)具有改變從前方流入的行駛風的方向的行駛風通路(47)，

所述行駛風通路(47)在比所述取入口(38)靠后方處具有折返部(47a)，該折返部朝向前方引導所述行駛風。

2.根據權利要求1所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

所述車體罩(13)具有：前壁(39a)，其將所述取入口(38)的前方堵塞；和側壁(39b)，其從所述前壁(39a)向車輛后方延伸，

在所述側壁(39b)上劃分出與所述吸氣空間(48)連接而朝向后方開口的左右的吸氣口(41)，

所述折返部(47a)具有導風板(34)，該導風板在所述吸氣口(41)的后方與所述側壁(39b)結合，覆蓋所述吸氣口(41)并且形成朝向前方開口的行駛風取入口(47b)。

3.根據權利要求2所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

所述導風板(34)被設置成，隨著朝向車輛前方而向外側擴展。

4.根據權利要求2或3所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

所述側壁(39b)具有形成吸氣口(41)的第一引導部(49b)，并且所述第一引導部(49b)被設置成隨著朝向車輛后方而向外側擴展。

5.根據權利要求4所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

所述吸氣口(41)位于比所述取入口(38)靠后方的位置。

6.根據權利要求5所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

所述側壁(39b)具有燃料電池覆蓋部(49a)，并且所述燃料電池覆蓋部(49a)的前端具有以指向所述燃料電池單元(36)的方式彎折的第二引導部(49c)。

7.根據權利要求2或3所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

在導風板(34)上貫穿設置有開口(54a、54b)，所述開口在導風板(34)的后端與所述吸氣口(41)之間開口。

8.根據權利要求7所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

所述開口(54a、54b)偏向于所述導風板(34)的上緣(34a)或下緣(34b)而配置。

9.根據權利要求2或3所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

在所述車體罩(13)上，以覆蓋在所述車體罩(13)的所述前壁(39a)上劃分出的第二吸氣口(63)的方式設置有入口罩(64)，該入口罩具有改變從前方朝向所述第二吸氣口(63)流入的行駛風的方向的行駛風通路(66)。