[發(fā)明專利]機(jī)械引擎用節(jié)流閥的校準(zhǔn)裝置及校準(zhǔn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710180432.9
• 申請(qǐng)日: 2017-03-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107228019B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張政權(quán);樸德雨;林永燮;李昌浩;宋圣縞;房在錫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 斗山英維高株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02D11/04
• 分類號(hào): F02D11/04;F02D9/08
• 代理公司: 北京摯誠(chéng)信奉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11338
• 代理人: 李延虎;王永輝

1.一種機(jī)械引擎用節(jié)流閥的校準(zhǔn)裝置，包括：

儀表板，顯示引擎冷卻水溫度、實(shí)際引擎轉(zhuǎn)速和操作安全閥桿的狀態(tài)，并顯示補(bǔ)正執(zhí)行選擇部；

引擎節(jié)流控制器，由控制指令控制；

驅(qū)動(dòng)電機(jī)，由所述引擎節(jié)流控制器控制；

纜繩，由所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)拉動(dòng)；

引擎，其節(jié)流閥通過(guò)所述纜繩的拉動(dòng)開(kāi)啟；

用戶引擎轉(zhuǎn)速設(shè)定單元，用于設(shè)定目標(biāo)引擎轉(zhuǎn)速；以及

控制器，發(fā)送所述控制指令，以實(shí)現(xiàn)所述目標(biāo)引擎轉(zhuǎn)速，

所述控制器執(zhí)行以下操作：在所述儀表板中所述補(bǔ)正執(zhí)行選擇部被選擇后，向所述引擎節(jié)流控制器發(fā)送補(bǔ)正指令，以已設(shè)定的電壓大小從低怠速電壓上升至高怠速電壓而反復(fù)發(fā)送所述補(bǔ)正指令，自發(fā)送所述補(bǔ)正指令的時(shí)刻起經(jīng)過(guò)第一時(shí)間后，保存第二時(shí)間內(nèi)的平均引擎轉(zhuǎn)速，并以映射保存所述反復(fù)的補(bǔ)正指令和各個(gè)平均引擎轉(zhuǎn)速，

保存所述映射后，將對(duì)應(yīng)于最接近所述目標(biāo)引擎轉(zhuǎn)速的平均引擎轉(zhuǎn)速的補(bǔ)正指令作為控制指令發(fā)送至所述引擎節(jié)流控制器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械引擎用節(jié)流閥的校準(zhǔn)裝置，其特征在于，

所述補(bǔ)正執(zhí)行選擇部在所述操作安全閥桿處于安全位置且所述引擎冷卻水溫度為20攝氏度以上時(shí)被激活。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械引擎用節(jié)流閥的校準(zhǔn)裝置，其特征在于，

所述儀表板在所述目標(biāo)引擎轉(zhuǎn)速與所述實(shí)際引擎轉(zhuǎn)速之間的偏差在偏差允許范圍內(nèi)時(shí)顯示不能執(zhí)行補(bǔ)正。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)械引擎用節(jié)流閥的校準(zhǔn)裝置，其特征在于，

所述偏差允許范圍為100rpm以內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械引擎用節(jié)流閥的校準(zhǔn)裝置，其特征在于，

所述儀表板在發(fā)送所述補(bǔ)正指令后沒(méi)有來(lái)自所述引擎節(jié)流控制器的反饋時(shí)顯示不能執(zhí)行補(bǔ)正。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械引擎用節(jié)流閥的校準(zhǔn)裝置，其特征在于，

在保存所述映射的期間內(nèi)，當(dāng)所述操作安全閥桿從安全位置中解除或所述目標(biāo)引擎轉(zhuǎn)速變更時(shí)，停止發(fā)送所述補(bǔ)正指令，所述控制指令恢復(fù)至保存所述映射之前的狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)械引擎用節(jié)流閥的校準(zhǔn)裝置，其特征在于，

當(dāng)停止發(fā)送所述補(bǔ)正指令時(shí)，所述儀表板顯示不能執(zhí)行補(bǔ)正。

8.根據(jù)權(quán)利要求3、5、7中的任一項(xiàng)所述的機(jī)械引擎用節(jié)流閥的校準(zhǔn)裝置，其特征在于，

當(dāng)不能執(zhí)行補(bǔ)正或補(bǔ)正執(zhí)行失敗時(shí)，在所述儀表板重新顯示所述補(bǔ)正執(zhí)行選擇部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械引擎用節(jié)流閥的校準(zhǔn)裝置，其特征在于，

所述已設(shè)定的電壓大小為0.45V至0.55V，所述第一時(shí)間為4秒至6秒，所述第二時(shí)間為2.5秒至3.5秒。

10.一種機(jī)械引擎用節(jié)流閥的校準(zhǔn)方法，包括：

在儀表板中補(bǔ)正執(zhí)行選擇部被選擇時(shí)，由控制部向引擎節(jié)流控制器發(fā)送所述補(bǔ)正指令的步驟；

以已設(shè)定的電壓大小從低怠速電壓上升至高怠速電壓而反復(fù)發(fā)送所述補(bǔ)正指令，自發(fā)送所述補(bǔ)正指令的時(shí)刻起經(jīng)過(guò)第一時(shí)間后，保存第二時(shí)間內(nèi)的平均引擎轉(zhuǎn)速，并以映射保存所述反復(fù)的補(bǔ)正指令和各個(gè)平均引擎轉(zhuǎn)速的步驟；以及

保存所述映射后，將對(duì)應(yīng)于最接近目標(biāo)引擎轉(zhuǎn)速的平均引擎轉(zhuǎn)速的補(bǔ)正指令作為控制指令發(fā)送至所述引擎節(jié)流控制器的步驟。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機(jī)械引擎用節(jié)流閥的校準(zhǔn)方法，其特征在于，

所述補(bǔ)正執(zhí)行選擇部在操作安全閥桿處于安全位置且所述引擎冷卻水溫度為20攝氏度以上時(shí)被激活。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機(jī)械引擎用節(jié)流閥的校準(zhǔn)方法，其特征在于，

所述儀表板在所述目標(biāo)引擎轉(zhuǎn)速與實(shí)際引擎轉(zhuǎn)速之間的偏差在偏差允許范圍內(nèi)時(shí)顯示不能執(zhí)行補(bǔ)正。