[發明專利]一種利用土體固化作為道路水穩層的施工方法

有效

• 申請號: 201710180391.3
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN107059573B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 陳培鑫;李建新;王新祥;費飛龍;李曉琛;陳耿
• 申請（專利權）人: 廣東省建筑科學研究院集團股份有限公司
• 主分類號: E01C21/00
• 分類號: E01C21/00;E01C3/04;C09K17/40;C09K103/00
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 李海波

本發明公開了一種利用土體固化作為道路水穩層的實施方法，以建設棄土運送至施工現場或就地土機械翻松所得的土壤為主體，摻入土壤固化劑及水泥制成固化土，攤鋪到路床上，碾壓成型養生后，成為可替代傳統路基層的水穩定性十分突出的基層、底基層。該方法實施的道路水穩層具有強度高、水穩性好、耐久性好、抗凍性強、成本低等優點，能夠縮短工期、保證工程質量，改善路基結構性能，提高路基水穩性，延長道路使用壽命；解決了常規方法成本高、能耗高、后期維修費用高等的問題；同時大量使用了土體，有效替代傳統路基層，減少資源能源消耗和環境污染，具有顯著的經濟與社會效益。

技術領域

本發明涉及道路施工方法，具體涉及一種利用土體固化作為道路水穩層的施工方法。

背景技術

據《中國建筑垃圾資源化產業發展報告(2014年度)》統計，近幾年中國每年建筑垃圾的排放總量約為15.5~24億噸之間，占城市垃圾的比例約為40%，這絕大部分是淤泥渣土。這些數字還有增加的趨勢，在過去10 年間，整個中國淤泥渣土的增長速度幾乎能與經濟的增長比肩。城市面貌改變如此之快，鮮有人關心這些渣土如何消失，最后又去向哪里。而多數城市渣土受納場的建設，遠遠跟不上渣土產生的速度，同時又面臨多頭管理、監管缺失、再利用率低的困境。最終，“ 渣土圍城”隱疾，成為很多城市的一個痛點，2015年12月20日光明事件敲響了“ 渣土圍城”的警鐘。據估算，若得到有效開發，我國的建筑垃圾利用率最終可達 95% 以上，若2020年這些建筑垃圾如果能夠轉化為生態建材，可以創造萬億元價值，建筑垃圾綜合利用將是一個巨大的市場。

土壤固化劑是一種高濃縮的離子型化合物，具有氧化性和溶解分散性強的特點，能使土壤穩定和固化的高分子復合材料，無揮發性，不燃燒，無毒無害，對生態和環境不產生影響，能徹底改變了土體“親水”特性，并能相應提高土體的抗壓強度。采用土壤固化技術，利用建筑淤泥渣土制成不同用途的建筑材料，在資源再生領域，是一次真正的創新。與傳統的道路結構層材料比，不僅節能減排保護了環境，而且具有十分突出的性價比。

發明內容

本發明目的是提供了一種利用土體固化作為道路水穩層的施工方法，該方法實施的道路水穩層強度高、水穩性好、耐久性好、抗凍性強、成本低，同時大量使用了土體，可以有效替代傳統路基層，減少資源能源消耗和環境污染，具有顯著的經濟與社會效益。本發明能夠大大的縮短路基填筑工期、保證工程質量，改善路基結構性能，提高路基水穩性，延長道路使用壽命；解決了常規方法成本高、能耗高、后期維修費用高等的問題。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種利用土體固化作為道路水穩層的施工方法，包括以下步驟：

(1) 清表、打樁、放線：對預填筑路基的基底進行預處理，以排出路基上的水；在路基的基底上放出路基的中樁，并根據所述中樁放出邊樁，以及根據路堤的坡腳寬填尺寸確定位于路基兩側的路堤的坡腳線，對兩條坡腳線之間的區域進行清理；在所鋪筑的層位兩側邊緣外釘設邊樁，以供掛線控制鋪筑界線、標記厚度和高程；

(2) 土壤準備：將建設棄土運送至施工現場或就地土機械翻松所得的土壤，用施工機械進行攤鋪覆蓋下承層且稍做整平，對所述土壤進行破碎或剔除大顆粒石頭；

(3) 配料：取土體、水泥和土壤固化劑，劃定材料擺放線，水泥等材料擺放線擺放好材料。

(4) 拌合：將稀釋好的土壤固化劑溶液用灑水車裝載，分多次噴灑，每次噴灑車罐內溶液量的一半，配灑后機械拌合不少于兩遍，每噴灑完一次隨即進行拌合。噴灑過程中需均勻、不遺漏、中途不得停車，應防止噴灑量過大，固化土應充分拌勻，無團塊土壤；

(5) 整型：固化土拌合完成，先用輪胎壓路機或推土機排壓，然后立即用平地機刮平并配以人工進行整型；在直線段，平地機應由兩側向路中心進行刮平，在平曲線段，平地機應由內側向外側進行刮平；