[發(fā)明專(zhuān)利]一種隧道掘進(jìn)機(jī)除塵風(fēng)筒隨動(dòng)方法及液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710177665.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106837402B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙繼云;曹超;丁海港;陳世其;苗運(yùn)江;張曉春
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E21F1/00
• 分類(lèi)號(hào): E21F1/00;E21F1/04;E21F5/00;F15B11/16;F15B13/02
• 代理公司: 南京瑞弘專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 朱亮淞

1.一種隧道掘進(jìn)機(jī)除塵風(fēng)筒隨動(dòng)液壓系統(tǒng)，其特征在于：液壓系統(tǒng)包括回轉(zhuǎn)回路、升降回路和伸縮回路；所述回轉(zhuǎn)回路、升降回路和伸縮回路相互并聯(lián)設(shè)置；

所述回轉(zhuǎn)回路包括第一溢流閥(3)、第一手動(dòng)換向閥(4)、第一電磁換向閥(5)、第一分流集流閥(6)、懸臂回轉(zhuǎn)油缸(8)和隨動(dòng)回轉(zhuǎn)油缸(11)；所述懸臂回轉(zhuǎn)油缸(8)由兩個(gè)回轉(zhuǎn)油缸串聯(lián)構(gòu)成；所述隨動(dòng)回轉(zhuǎn)油缸(11)由兩個(gè)隨動(dòng)油缸串聯(lián)構(gòu)成；所述第一手動(dòng)換向閥(4)為三位四通換向閥；第一手動(dòng)換向閥(4)中位狀態(tài)下，a油口和b油口聯(lián)通，c油口和d油口密封；第一手動(dòng)換向閥(4)左位狀態(tài)下，c油口和b油口聯(lián)通，d油口和a油口聯(lián)通；第一手動(dòng)換向閥(4)右位狀態(tài)下，c油口和a油口聯(lián)通，d油口和b油口聯(lián)通；所述第一電磁換向閥(5)為兩位三通換向閥；第一電磁換向閥(5)左位狀態(tài)下，e油口與f油口聯(lián)通；第一電磁換向閥(5)右位狀態(tài)下，e油口與g油口聯(lián)通；所述第一分流集流閥(6)的h油口為集流口，i和j油口為分流口；第一溢流閥(3)的進(jìn)油口與油泵(1)的出油口連接；第一溢流閥(3)的出油口與油箱(2)的回油口連接；第一手動(dòng)換向閥4的b油口與油泵(1)的出油口連接，第一手動(dòng)換向閥(4)的a油口與油箱(2)的回油口連接；第一手動(dòng)換向閥(4)的c油口與第一電磁換向閥(5)的e油口連接；第一電磁換向閥(5)的f油口與第一分流集流閥(6)的h油口連接；第一電磁換向閥(5)的g油口與第一液控單向閥的進(jìn)油口連接；第一液控單向閥的出油口與隨動(dòng)回轉(zhuǎn)油缸(11)的k油口連接；第一分流集流閥(6)的j油口與第四液控單向閥的進(jìn)油口連接；第四液控單向閥的出油口與隨動(dòng)回轉(zhuǎn)油缸(11)的k油口連接；第一分流集流閥(6)的i油口與懸臂回轉(zhuǎn)油缸(8)的m油口連接；懸臂回轉(zhuǎn)油缸(8)的n油口與第三液控單向閥的進(jìn)油口連接；第三液控單向閥的出油口與第一手動(dòng)換向閥(4)的d油口連接；隨動(dòng)回轉(zhuǎn)油缸(11)的l油口與第二液控單向閥的進(jìn)油口連接；第二液控單向閥的出油口與第一手動(dòng)換向閥(4)的d油口連接；第一液控單向閥和第二液控單向閥的控制油口分別與第一手動(dòng)換向閥(4)的d油口連接；第三液控單向閥的控制油口與第二兩位兩通電磁閥(9)的o油口連接；第二兩位兩通電磁閥(9)的p油口與第一手動(dòng)換向閥(4)的d油口連接；第四液控單向閥的控制油口與第一兩位兩通電磁閥(7)的q油口連接；第一兩位兩通電磁閥(7)的r油口與第一手動(dòng)換向閥(4)的d油口連接。