[發明專利]橋梁防撞系統

在審

• 申請號: 201710177281.1
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN106846918A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 孫嘉銘
• 申請（專利權）人: 廣州嘉航通信科技有限公司
• 主分類號: G08G3/02
• 分類號: G08G3/02;G01F23/296;G01C3/00;G01P5/00;G01S19/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 楊勇

技術領域

本發明涉及橋梁工程防撞技術領域，尤其是涉及一種橋梁防撞系統。

背景技術

隨著我國國民經濟的發展，交通運輸也得到了迅速的發展，特別是近年來建成的跨海大橋、跨海大橋的數量明顯增加，一方面緩解了日益繁忙的交通壓力，促進了陸路交通，但另一方面，對于航運而言，橋梁成為了通航的障礙，特別是如今大噸位的船舶的增加，對于航運的安全需要更加注意。而事實上船舶撞擊橋墩或橋面的事故也時有發生，所以防止船舶撞擊橋的安全防范工作顯得尤為重要。

在現有的橋梁防撞措施中，一般是地面指揮中心通過語音信號發送單元向船舶發送語音警告，船舶的交通管理系統收到的語音警告，然后根據警告內容進行調整航向。而這種橋梁防撞的方式中船舶接收信號的距離較短，有可能在受到語音警告后出現來不及調整航向，從而對橋梁及船舶的安全還是存在隱患。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種警告范圍更廣、警告信息更多的橋梁防撞系統。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案在于：

一種橋梁防撞系統，包括采集單元、處理單元以及信號發射單元；

所述采集單元，用于采集通航凈高數據、水位數據、圖像數據、前方來船高度數據以及水流速度數據；

所述處理單元，接收所述采集單元的通航凈高數據、水位數據、圖像數據以及前方來船高度數據，生成處理數據并將所述處理數據發送至所述信號發射單元；

信號發射單元，用于接收并發射所述處理單元的處理數據至AIS終端設備。

更進一步地，

所述采集單元，包括用于檢測橋梁實時通航凈高數據以及水位數據的超聲波液位傳感器、用于采集前方來船高度數據并在前方來船的高度數據超過所述通航凈高數據時采集橋梁距前方來船的距離數據的光學傳感器、用于采集圖像數據的攝像頭以及用于采集橋梁區域的水流速度的流速傳感器。

更進一步地，

所述光學傳感器包括激光和/或紅外線傳感器。

更進一步地，

所述信號發射單元包括甚高頻模塊、AIS模塊以及告警模塊。

更進一步地，

所述AIS模塊包括北斗或GPS定位模塊、以及VHF收發模塊。

更進一步地，

所述處理單元還用于接收AIS模塊接收到的附近船舶列表中的船舶位置數據，并在前方來船的高度數據超過所述通航凈高數據時，通過所述告警模塊發出預警信息。

更進一步地，

還包括與所述處理單元通信連接的用于存儲所述圖像數據、過往船舶的AIS數據、所述水位數據、所述通航凈高數據以及水流速度數據的存儲單元。

更進一步地，

還包括與所述處理單元連接的通信單元以及與所述通信單元連接的終端設備。

更進一步地，

所述終端設備包括：

通過所述通信單元發送控制指令至所述處理單元，并由所述處理單元控制所述信號發射單元、所述采集單元以及所述存儲單元的遙控設備；

通過通信單元接收所述圖像數據、所述AIS數據以及所述水位數據，并且，通過所述通信單元發送控制指令的管理平臺。

更進一步地，

還包括能夠安裝于橋梁上的太陽能供電模塊。

結合以上技術方案，本發明能夠達到的有益效果在于：

本發明提供的一種橋梁防撞系統，包括采集單元、處理單元以及信號發射單元。其中，所述采集單元采集通航凈高數據、水位數據、圖像數據以及前方來船高度數據；處理單元接收所述采集單元的通航凈高數據、水位數據、圖像數據以及前方來船高度數據，生成處理數據并將所述處理數據發送至所述信號發射單元。信號發射單元接收并發射所述處理單元的處理數據。從而，前方來船可以同時接收到通航凈高數據、高度數據、水位數據、圖像數據，上述的信息種類相對于現有的語音傳送的警告信息種類而言豐富得多，并且AIS的傳送范圍可以達到20海里，因而前方來船在相對較遠的距離范圍時即能夠提前做好準備，在存在與橋梁發生碰撞的可能性時提前調整航向，從而預防船舶撞擊橋梁的事故的發生。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的橋梁防撞系統的工作原理圖；

圖2為信號發射單元的示意圖；