[發(fā)明專利]用于客運專線標準斷面突變超大斷面施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710177156.0
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN107060772B
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設計）人: 楊志威;楊錫斌;李星
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵五局集團成都工程有限責任公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D11/14
• 代理公司: 深圳市興科達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44260
• 代理人: 萬婭莉

1.一種用于客運專線標準斷面突變超大斷面施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、按設計施工標準正常斷面的襯砌(1)，大斷面C段(2)按照雙側(cè)壁導坑的臺階高度，施工右側(cè)導坑上臺階(3)，進行初期支護；

步驟二、橫向?qū)τ覀?cè)導坑上部(4)挑頂施工，架立門式支架(5)；

步驟三、挑頂完右側(cè)導坑上部(4)后，架立大跨鋼架B單元(8)，繼續(xù)向前挑頂，按三個臺階進行施工，先施工上臺階II部(9)，架立上臺階門架(10)；

步驟四、繼續(xù)按三臺階進行施工，上臺階(12)施工至雙側(cè)壁左導坑(13)拱頂位置，中臺階(14)跟進，接長門式支架(5)至中臺階底基巖(15)上，安裝中導坑(16)拱部設計工字鋼C(17)及D(18)單元，開挖右導坑下臺階III部分(19)，接長右導坑臨時支護E(20)及大跨段G單元(21)鋼架至下臺階基底(22)；

步驟五、繼續(xù)開挖中臺階至左導坑(13)的開挖輪廓線，安裝左導坑H(23)單元，開挖下臺階，接長門式支架(5)至下臺階基底；

步驟六、繼續(xù)開挖下臺階至左導坑(13)的開挖輪廓線，安裝左導坑I單元(24)工字鋼；

步驟七、安裝仰拱鋼架(25)、拆除臨時鋼架(26)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的用于客運專線標準斷面突變超大斷面施工方法，其特征在于，所述步驟二中，所述門式支架(5)一側(cè)架立在已施工襯砌雙線隧道的初期支護鋼架(6)上，另一側(cè)架立在雙側(cè)壁導坑上臺階鋼架上(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的用于客運專線標準斷面突變超大斷面施工方法，其特征在于，所述步驟三中，所述上臺階門架(10)的門架底一側(cè)架立在已施工襯砌雙線隧道的初期支護鋼架(6)上，另一側(cè)安設臺階巖面上(11)。