[發(fā)明專利]一種電動拖車承載游船通過橡膠壩的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710176785.1
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN106945679B
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹國忠;劉帥;朱玉寧;翟建鵬;張鳳偉
• 申請（專利權(quán)）人: 河北工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B61C13/02
• 分類號: B61C13/02;B61B13/00
• 代理公司: 天津翰林知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12210
• 代理人: 李濟群;王瑞

1.一種電動拖車承載游船通過橡膠壩的裝置，其特征在于該裝置包括橋架和電動拖車；所述電動拖車包括車體、前減震系統(tǒng)、前端輪系、后減震系統(tǒng)、后端輪系、輔助輪系和驅(qū)動系統(tǒng)；所述前減震系統(tǒng)、后減震系統(tǒng)、輔助輪系和驅(qū)動系統(tǒng)安裝于車體上；前端輪系與前減震系統(tǒng)配合；后端輪系與后減震系統(tǒng)配合；

所述橋架包括內(nèi)側(cè)軌道、外側(cè)軌道和齒形皮帶；所述車體包括車架、前端懸架支架、卷揚機支架、卷揚電機、繩輪和導(dǎo)繩支撐；所述前減震系統(tǒng)包括第一板簧支架、第一板簧、第一軸承座、套筒和前端透蓋；所述前端輪系包括短軸、前車輪、前車輪端蓋和前輪車帶；所述后減震系統(tǒng)包括第二板簧支架、第二板簧、第二軸承座和后端透蓋；所述后端輪系包括長軸、錐齒輪、后輪車帶、后車輪和后車輪端蓋；所述輔助輪系包括輔助輪架、輔助軸承悶蓋、萬向輪支架和滾輪；所述驅(qū)動系統(tǒng)包括電動機、離合器、減速箱和錐齒輪軸；

所述內(nèi)側(cè)軌道與外側(cè)軌道的結(jié)構(gòu)相同，均焊接于橋架上；內(nèi)側(cè)軌道與外側(cè)軌道分別對應(yīng)配合后車輪和前車輪；內(nèi)側(cè)軌道與外側(cè)軌道之間的左右距離與后車輪和前車輪之間的左右距離對應(yīng)，內(nèi)側(cè)軌道與外側(cè)軌道之間的前后錯位距離與后車輪和前車輪之間的前后軸線距離對應(yīng)，保證電動拖車在行駛過程中始終處于水平；所述內(nèi)側(cè)軌道與外側(cè)軌道的表面上均鋪設(shè)有齒形皮帶，分別與后輪車帶和前輪車帶配合；

所述車架包括前端橫梁、滑軌、側(cè)架和底板；所述滑軌焊接于底板上；所述前端懸架支架的一端與側(cè)架連接固定，另一端與第一板簧支架連接；所述卷揚機支架下端安裝在前端橫梁上；卷揚機支架的頂部固定有卷揚電機；所述卷揚電機的輸出軸上安裝有繩輪；導(dǎo)繩支撐固定在卷揚機支架上，繩索穿過導(dǎo)繩支撐拖拉游船并與滑軌協(xié)同作用，將游船固定在車架上；

所述第一板簧固定在第一板簧支架的雙耳上；第一軸承座通過U型螺栓和螺母與第一板簧連接固定；所述套筒內(nèi)置有兩個圓錐滾子軸承，套筒與第一軸承座配合，定位圓錐滾子軸承；所述前端透蓋與套筒和第二軸承座連接固定；

所述短軸穿過第一軸承座內(nèi)的圓錐滾子軸承，另一端依靠定位螺母定位；前車輪與短軸同軸心配合；所述前車輪端蓋與短軸和前車輪固定；前車輪的圓周表面上裝配表面布滿鋸齒的前輪車帶，與齒形皮帶嚙合配合；

所述輔助輪架的軸承孔內(nèi)安裝有一個圓錐滾子軸承，并與短軸同軸心配合，圓錐滾子軸承一端抵住短軸的軸肩，另一端通過短軸上的定位螺母定位；所述輔助軸承悶蓋與輔助輪架的端面固定；輔助輪架的支撐部分安裝有一個滾輪，與外側(cè)軌道的下側(cè)面接觸配合；輔助輪架的支手上安裝有一個萬向輪支架，與外側(cè)軌道的外側(cè)面接觸配合；

所述第二板簧支架與側(cè)架連接固定；所述第二板簧固定在第二板簧支架的雙耳上；第二軸承座通過U型螺栓和螺母與第二板簧連接固定；第二軸承座內(nèi)置有一個圓錐滾子軸承；所述后端透蓋與第二軸承座連接固定；

所述長軸穿過第二軸承座的圓錐滾子軸承，長軸的軸肩抵住圓錐滾子軸承的內(nèi)圈，長軸兩端與兩個后車輪同軸心配合，后車輪外側(cè)的端面與后車輪端蓋連接；錐齒輪安裝于長軸中部；后車輪的圓周表面上裝配表面布滿鋸齒的后輪車帶，并且與齒形皮帶嚙合配合；

所述電動機固定在底板上，其軸端聯(lián)有離合器；所述離合器與減速器的一端連接，實現(xiàn)減速；所述減速器另一端的軸與錐齒輪軸連接配合，錐齒輪軸與錐齒輪嚙合配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動拖車承載游船通過橡膠壩的裝置，其特征在于前端懸架支架呈拱形，可以避免電動拖車在上升過程中與內(nèi)側(cè)軌道發(fā)生干涉。