[發明專利]新能源不沉高級客輪船

在審

• 申請號: 201710176238.3
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN106915423A
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 銀西蘭
• 申請（專利權）人: 銀西蘭
• 主分類號: B63B43/12
• 分類號: B63B43/12;B63B43/06;B63B3/16;B63B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：高級客輪船制造。

背景技術：從過去到現在無論是什么船舶若是相撞、觸礁、戰爭中彈船艙殼體嚴重損壞都要沉沒，因為這些船體都是單層的，一旦船殼體嚴重損壞浮力就完全消失船也就沉沒。幾千年傳統的造船技術幾乎都是一樣的不變，只要是這類單殼體船舶一律抵御不了碰上暗礁、冰山、船舶相撞和戰爭中彈的損壞而沉沒或遇上強臺風傾覆，從歷史上有名的泰坦尼克號到現代的長江東方之星等不少例證，有不計其數船舶都沉沒或傾覆造成極大經濟和生命財產損失。如果船殼體是雙層的并由很多小密封艙結構構成，在船底部設有儲水艙，再遇碰上上述不幸事件船殼損壞船再也不沉沒。不沉船無論遇到什么樣的大災難事故都不沉沒和傾覆，相信未來全全世界會大量普遍使用不沉沒不傾覆客輪船，逐漸淘汰現有老舊各種客輪船，本技術發明對人類社會的安全和經濟發展具有非凡的意義，相信不沉客輪船會有很好的發展前景而得到廣泛應用。

發明內容：本發明是為了提升現有的客輪制造技術，制造比現在技術更先進更安全的客輪，船殼體遇相撞、觸礁、戰爭中彈引起船殼體嚴重損壞長久不沉沒，遇強臺風自然災害不傾覆。用本發明技術制造世界上最先進、安全堅固耐用、節能高速高效不沉沒不傾覆新一代高級客輪船。

解決的問題：解決目前所有客輪遇船殼體嚴重損壞就沉沒，遇強臺風自然災害就傾覆的問題，避免以后發生沉船和傾覆的海難事故，使我國的造客輪技術升級更新換代，振興我國造船業和船舶旅游運輸業。

本發明是這樣實現的：將整艘船殼體包括船底、船側四周船邦、甲板、船艙主體及隔板全部采用鋼板或石墨烯高強度新材料焊接并在船殼體內分隔焊接成很多個密封小艙構成雙層或三層船殼主體，在船殼層間留一定空間間距，在船殼體內用鋼板或石墨烯高強度新材料縱橫交錯分隔焊接成很多個船殼中間有一層隔板層成三層或兩船殼中間無隔板層的正方形或長方形小密封艙，小密封艙內保持有一個大氣壓力空氣，船舶依靠這些很多個小密封艙構成的船殼，在船艙損壞進水后被淹沒排開水所產生的浮力使船舶長久不沉。船殼體遇重大事故或戰爭嚴重損壞引起船艙大量進水，淹沒船艙殼體由船殼體內這些很多個完好的小密封艙構成的船殼，排開水的重量在水中所具有的浮力，能支撐整艘客輪船長久在水面漂浮不沉沒。

不沉客輪船殼在船體內外層船殼體之間按設計準載噸位確定其間距，船殼體層與層之間密封間距的空間越大，船殼體的浮力也越大，因密封艙船殼體排開水越多浮力也越大。將密封船殼體底部側面制作成流線型，整個船體成寬體型，長與寬比例為3比1至4比1，在船底設置大蓄水艙，船按設計準載噸位不超載，船殼體遇大事故嚴重損壞長期不沉沒，遇強臺風不傾覆。