[發(fā)明專(zhuān)利]新能源不沉高級(jí)客輪船

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710176238.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106915423A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 銀西蘭
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 銀西蘭
• 主分類(lèi)號(hào): B63B43/12
• 分類(lèi)號(hào): B63B43/12;B63B43/06;B63B3/16;B63B11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.新能源不沉高級(jí)客輪的船殼主體結(jié)構(gòu)特征是：將整艘船殼體包括船底、船殼體四周船邦、甲板、船艙主體及隔板全部采用兩層或三層鋼板或石墨烯高強(qiáng)度新材料焊接，在每層船殼體內(nèi)分隔焊接成很多個(gè)密封小艙構(gòu)成雙層或三層船殼主體，在船殼每層間留空間間距，在船殼體內(nèi)用鋼板或石墨烯高強(qiáng)度新材料縱橫交錯(cuò)分隔焊接成很多個(gè)兩船殼中間有一層隔板層或兩船殼中間無(wú)隔板層的正方形或長(zhǎng)方形小密封艙，小密封艙內(nèi)保持有一個(gè)大氣壓力空氣，船舶依靠這些很多個(gè)小密封艙構(gòu)成的船殼，在船艙損壞進(jìn)水后被淹沒(méi)排開(kāi)水所產(chǎn)生的浮力使船舶長(zhǎng)久不沉，不沉客輪在船體內(nèi)外層船殼之間按設(shè)計(jì)準(zhǔn)載噸位留間距，船殼體層與層之間密封間距的空間越大，船殼體的浮力也越大，因密封艙船殼體排開(kāi)水越多浮力也越大，將密封船殼體底部側(cè)面制作成流線型，整個(gè)船體成寬體型，長(zhǎng)與寬比例為3比1至4比1，在船殼體內(nèi)用鋼板或石墨烯高強(qiáng)度新材料縱橫交錯(cuò)的焊接隔板構(gòu)成很多小密封艙和船殼體加強(qiáng)肋，船殼體強(qiáng)度高堅(jiān)固耐用。

2.新能源不沉高級(jí)客輪將船舶的前方和后方防撞區(qū)域船舶殼體材料加厚，船殼設(shè)置成三層殼體，防撞區(qū)域每層間縱橫交錯(cuò)的焊接隔板間距加密集，防撞強(qiáng)度加強(qiáng)，不怕船舶相撞觸礁，在船底設(shè)置大蓄水艙，船按設(shè)計(jì)準(zhǔn)載噸位不超載，船殼體遇大事故嚴(yán)重?fù)p壞長(zhǎng)期不沉沒(méi)，遇強(qiáng)臺(tái)風(fēng)不傾覆，船安全可靠實(shí)用，無(wú)重特大事故發(fā)生，本技術(shù)通用性強(qiáng)，可制作各類(lèi)民用船舶，如舟艇、大中小型客輪游船游艇，漁船、渡輪等。

3.新能源不沉高級(jí)客輪在船舶后尾部裝置超載和輕載自動(dòng)控制報(bào)警裝置，超載和輕載自動(dòng)控制報(bào)警電路工作原理基本相同，區(qū)別是最終繼電器控制的邏輯執(zhí)行元件不同，是機(jī)動(dòng)船舶，輕載時(shí)自動(dòng)控制在報(bào)警的同時(shí)啟動(dòng)蓄水艙水泵工作向蓄水艙注滿(mǎn)水，遇臺(tái)風(fēng)天氣則需手動(dòng)向蓄水艙注滿(mǎn)水，防船舶輕載和遇臺(tái)風(fēng)天氣傾覆，報(bào)警裝置的磁鋼浮子裝置在不銹鋼水位聯(lián)通管內(nèi)，水位聯(lián)通管裝置在船舶尾部，水位聯(lián)通管底孔與船殼體底部外的水位相通，磁鋼浮子位置實(shí)時(shí)反映船舶載重水位，當(dāng)超載時(shí)自動(dòng)控制報(bào)警并控制超載船舶發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，小型非機(jī)動(dòng)舟艇超載只報(bào)警，在每層船艙裝設(shè)消防自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)滅火消防系統(tǒng)裝置。

4.新能源不沉高級(jí)客輪在船尾部設(shè)置核動(dòng)力反應(yīng)堆相配套的大推力超導(dǎo)電磁流體推進(jìn)器裝置，裝一排6套獨(dú)立工作的超導(dǎo)電磁流體噴射水推進(jìn)器裝置，任意改變其中某幾個(gè)推進(jìn)器的推力大小，即可改變航行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)靈敏轉(zhuǎn)向非常機(jī)動(dòng)靈活，客輪額定航速100節(jié)，最高可達(dá)150節(jié)，將超導(dǎo)電磁流體推進(jìn)器裝置及相關(guān)設(shè)備，如蓄電池艙的蓄電池采用石墨烯基電池，核反應(yīng)堆艙、發(fā)電機(jī)艙、操控艙、電磁流體推進(jìn)器艙設(shè)置在船舶尾部動(dòng)力裝置專(zhuān)用艙。

5.新能源不沉高級(jí)客輪在船艙最上層艙頂面上全滿(mǎn)安裝一層石墨烯太陽(yáng)能電池板，在每層船艙的四周外表面除門(mén)窗外裝置石墨烯太陽(yáng)能電池板，利用太陽(yáng)能電池向船艙石墨烯基蓄電池充電，充分利用太陽(yáng)能新能源而節(jié)能，本客輪船具有不沉沒(méi)、不傾覆、安全堅(jiān)固不怕相撞觸礁、高速、利用太陽(yáng)能新能源節(jié)能高效經(jīng)濟(jì)實(shí)用、操縱簡(jiǎn)便機(jī)動(dòng)靈活、設(shè)有消防自動(dòng)報(bào)警自動(dòng)滅火系統(tǒng)裝置和輕載超載自動(dòng)控制報(bào)警裝置等技術(shù)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。