[發明專利]汽車及其液壓控制的橫向穩定桿裝置

有效

• 申請號: 201710175170.7
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN108621737B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 嚴斌;郭耀華;海辰光;王長新;提延明;郭峻非
• 申請（專利權）人: 宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 王子龍

1.一種汽車用液壓控制的橫向穩定桿裝置，包括用于安裝在車橋上的橫向穩定桿和用于布置在橫向穩定桿與車體之間的左、右液壓缸，兩液壓缸分別具有第一、第二抗側傾腔體，兩液壓缸上對應的兩第一抗側傾腔體通過第一抗側傾油路連通、對應的兩第二抗側傾腔體通過第二抗側傾油路連通，兩抗側傾油路上分別設有蓄能器，其特征在于：所述兩抗側傾油路上分別設有用于調節相應抗側傾油路流量的阻尼閥；

橫向穩定桿裝置還包括ECU控制器，ECU控制器具有信號輸出端和用于接收車速及車體側傾角信號的信號輸入端，ECU控制器的信號輸出端與所述阻尼閥和/或所述蓄能器控制連接；

在ECU控制器的信號輸出端與所述蓄能器存在控制連接關系時，所述蓄能器為壓力可調的調壓蓄能器。

2.根據權利要求1所述的汽車用液壓控制的橫向穩定桿裝置，其特征在于：所述兩液壓缸分別包括用于與車體鉸接的缸體和用于與橫向穩定桿鉸接的活塞桿，兩液壓缸均沿上下方向延伸，缸體中的活塞將缸體內腔分為下方的有桿腔和上方的無桿腔，左液壓缸的無桿腔和右液壓缸的有桿腔為通過所述第一抗側傾油路連通的相應液壓缸的第一抗側傾腔體，左液壓缸的有桿腔和右液壓缸的無桿腔為通過所述第二抗側傾油路連通的相應液壓缸的第二抗側傾腔體。

3.一種汽車，包括車體、車橋及布置在兩者之間的橫向穩定桿裝置，橫向穩定桿裝置包括安裝在車體上的橫向穩定桿和設置于車體與橫向穩定桿之間的左、右液壓缸，兩液壓缸分別具有第一、第二抗側傾腔體，兩液壓缸上對應的兩第一抗側傾腔體通過第一抗側傾油路連通、對應的兩第二抗側傾腔體通過第二抗側傾油路連通，兩抗側傾油路上分別設有蓄能器，其特征在于：所述兩抗側傾油路上分別設有用于調節相應抗側傾油路流量的阻尼閥；

所述汽車還包括用于檢測車速的車速信號傳感器和用于檢測車體側傾角的車體側傾角傳感器，橫向穩定桿裝置還包括ECU控制器，ECU控制器具有信號輸出端和用于接收車速及車體側傾角信號的信號輸入端，ECU控制器的信號輸出端與所述阻尼閥和/或所述蓄能器控制連接；

在ECU控制器的信號輸出端與所述蓄能器存在控制連接關系時，所述蓄能器為壓力可調的調壓蓄能器。

4.根據權利要求3所述的汽車，其特征在于：所述兩液壓缸分別包括與車體鉸接的缸體和與橫向穩定桿鉸接的活塞桿，兩液壓缸均沿上下方向延伸，缸體中的活塞將缸體內腔分為下方的有桿腔和上方的無桿腔，左液壓缸的無桿腔和右液壓缸的有桿腔為通過所述第一抗側傾油路連通的相應液壓缸的第一抗側傾腔體，左液壓缸的有桿腔和右液壓缸的無桿腔為通過所述第二抗側傾油路連通的相應液壓缸的第二抗側傾腔體。