[發明專利]接機口非控轉動抑止裝置

有效

• 申請號: 201710174984.9
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN106938705B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 胡克明
• 申請（專利權）人: 中國民航技術裝備有限責任公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張海文

1.接機口非控轉動抑止裝置，設于登機橋通道(9)和接機口(10)之間，包括，

旋轉組件，所述旋轉組件一端樞接登機橋通道(9)，另一端固定連接接機口(10)；

其特征在于，

所述旋轉組件上設有一處于常閉狀態的非控轉動抑止裝置，該非控轉動抑止裝置在接機口(10)相對于登機橋通道(9)正常轉動時處于開啟狀態，其余時間為閉合狀態，以用于鎖緊旋轉組件和登機橋通道(9)的相對位置，實現接機口(10)和登機橋通道(9)之間相對位置的鎖緊；

所述旋轉組件包括：

芯軸(11)，所述芯軸(11)固定連接于登機橋通道(9)末端的下方位置；

轉動軸套(1)，所述轉動軸套(1)設有中心空腔并通過中心空腔套接于芯軸(11)上，可實現繞軸心自由轉動；若干擺臂(8)，所述若干擺臂(8)一端固定連接轉動軸套(1)，另一端固定連接接機口(10)；

所述非控轉動抑止裝置在接機口(10)相對于登機橋通道(9)正常轉動時處于開啟狀態，以實現轉動軸套(1)可于芯軸(11)上轉動；在接機口(10)調整好相對于登機橋通道(9)的角度后處于閉合狀態，以鎖緊轉動軸套(1)和芯軸(11)的相對位置，實現接機口(10)和登機橋通道(9)之間的鎖緊；

所述擺臂(8)為接機口(10)提供支撐力。

2.如權利要求1所述的接機口非控轉動抑止裝置，其特征在于，所述非控轉動抑止裝置包括：

限位齒(2)，所述限位齒(2)固定設于芯軸(11)上；滑動軸(3)，所述滑動軸(3)可滑動設于轉動軸套(1)上，滑動軸(3)上設有與限位齒(2)嚙合的傳動齒(31)，在轉動軸套(1)轉動時，滑動軸(3)通過傳動齒(31)與限位齒(2)的配合實現滑動；

控制機構，所述控制機構設于轉動軸套(1)上，用于在接機口(10)調整好相對于登機橋通道(9)的角度后鎖緊滑動軸(3)，使其不能滑動而實現接機口(10)和登機橋通道(9)之間的鎖緊。

3.如權利要求2所述的接機口非控轉動抑止裝置，其特征在于：

所述轉動軸套(1)側壁上設有一通孔(101)，所述通孔(101)與轉動軸套(1)中心空腔連通；

所述控制機構包括設于通孔(101)兩端的第一缸體(4)和第二缸體(5)，所述滑動軸(3)兩端分別可滑動連接于第一缸體(4)內和第二缸體(5)內，且可于其內做活塞運動，所述第一缸體(4)、第二缸體(5)內填充有液壓油；

連通第一缸體(4)和第二缸體(5)的油管(6)；

用于控制油管(6)連通和閉合的控制開關(7)；

所述控制開關(7)在接機口(10)相對于登機橋通道(9)正常轉動時控制油管(6)連通第一缸體(4)和第二缸體(5)，使第一缸體(4)、第二缸體(5)和油管(6)組成的油道處于開啟狀態，以實現滑動軸(3)可于第一缸體(4)內和第二缸體(5)內滑動；在接機口(10)調整好相對于登機橋通道(9)的角度后閉合油管(6)，使第一缸體(4)、第二缸體(5)和油管(6)組成的油道處于閉合狀態，通過第一缸體(4)、第二缸體(5)內的液壓油限制滑動軸(3)的滑動，實現轉動軸套(1)和芯軸(11)之間的鎖緊。

4.如權利要求3所述的接機口非控轉動抑止裝置，其特征在于，所述控制開關(7)為一電磁閥或比例閥。