[發(fā)明專(zhuān)利]一種應(yīng)用于公交車(chē)的太陽(yáng)能設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710170792.0
• 申請(qǐng)日: 2017-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106921342A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉金鳳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉金鳳
• 主分類(lèi)號(hào): H02S10/40
• 分類(lèi)號(hào): H02S10/40;H02S20/32;F24J2/52
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及太陽(yáng)能領(lǐng)域，具體是一種應(yīng)用于公交車(chē)的太陽(yáng)能設(shè)備。

背景技術(shù)

太陽(yáng)能，一般是指太陽(yáng)光的輻射能量，在現(xiàn)代一般用作發(fā)電。自地球形成生物就主要以太陽(yáng)提供的熱和光生存，而自古人類(lèi)也懂得以陽(yáng)光曬干物件，并作為保存食物的方法，如制鹽和曬咸魚(yú)等。但在化石燃料減少下，才有意把太陽(yáng)能進(jìn)一步發(fā)展。太陽(yáng)能的利用有被動(dòng)式利用（光熱轉(zhuǎn)換）和光電轉(zhuǎn)換兩種方式。

現(xiàn)有的公交車(chē)大多采用傳統(tǒng)動(dòng)力支持，或油電雙動(dòng)力支持，但是仍不夠節(jié)能環(huán)保，未能充分利用公交車(chē)自體的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，為此我們提出一種應(yīng)用于公交車(chē)的太陽(yáng)能設(shè)備來(lái)解決以上存在的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種應(yīng)用于公交車(chē)的太陽(yáng)能設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的公交車(chē)大多采用傳統(tǒng)動(dòng)力支持，或油電雙動(dòng)力支持，但是仍不夠節(jié)能環(huán)保，未能充分利用公交車(chē)自體的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種應(yīng)用于公交車(chē)的太陽(yáng)能設(shè)備，包括頂棚，所述頂棚的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)支架，所述調(diào)節(jié)支架的頂部安裝有太陽(yáng)能光伏板，所述太陽(yáng)能光伏板的內(nèi)部安裝有太陽(yáng)能追蹤器，所述頂棚上設(shè)置有檢修密封板，所述頂棚的內(nèi)部底部安裝有減震裝置，所述減震裝置的上方安裝有石墨烯蓄電池，所述石墨烯蓄電池的一側(cè)設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，且石墨烯蓄電池的另一側(cè)設(shè)置有數(shù)字處理器，所述數(shù)字處理器的下方設(shè)置有故障自檢芯片，且數(shù)字處理器的一側(cè)設(shè)置有無(wú)線(xiàn)通訊芯片，所述無(wú)線(xiàn)通訊芯片的下方設(shè)置有太陽(yáng)能控制器。

優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能光伏板、太陽(yáng)能追蹤器和石墨烯蓄電池的輸出端均與太陽(yáng)能控制器的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述頂棚的內(nèi)部設(shè)置有隔熱腔。

優(yōu)選的，所述檢修密封板與頂棚通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，且檢修密封板與頂棚的銜接處設(shè)置有密封墊圈。

優(yōu)選的，所述減震裝置的上方安裝有逆變器。

優(yōu)選的，所述頂棚的兩側(cè)安裝有電子磁扣鎖，所述電子磁扣鎖上設(shè)置有鎖控位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明設(shè)計(jì)科學(xué)合理，操作安全方便，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種能夠進(jìn)一步提高公交車(chē)環(huán)保和節(jié)能性能的應(yīng)用于公交車(chē)的太陽(yáng)能設(shè)備，本發(fā)明采用整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，方便安裝與固定，只需在現(xiàn)有的公交車(chē)頂部加裝行車(chē)架即可，將電子磁扣鎖扣在行車(chē)架上即可實(shí)現(xiàn)固定，太陽(yáng)能光伏板的內(nèi)部設(shè)置有太陽(yáng)能追蹤器，角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)太陽(yáng)能光伏板的傾斜角度，保證集能最大化，且頂棚的內(nèi)部設(shè)置有隔熱腔，能夠在夏天隔絕熱量。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種應(yīng)用于公交車(chē)的太陽(yáng)能設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一種應(yīng)用于公交車(chē)的太陽(yáng)能設(shè)備的電子磁扣鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-太陽(yáng)能光伏板、2-太陽(yáng)能追蹤器、3-調(diào)節(jié)支架、4-檢修密封板、5-頂棚、6-隔熱腔、7-電子磁扣鎖、8-角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、9-太陽(yáng)能控制器、10-減震裝置、11-無(wú)線(xiàn)通訊芯片、12-故障自檢芯片、13-數(shù)字處理器、14-石墨烯蓄電池、15-鎖控位。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～2，本發(fā)明實(shí)施例中，一種應(yīng)用于公交車(chē)的太陽(yáng)能設(shè)備，包括頂棚5，頂棚5的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)支架3，調(diào)節(jié)支架3的頂部安裝有太陽(yáng)能光伏板1，太陽(yáng)能光伏板1的內(nèi)部安裝有太陽(yáng)能追蹤器2，頂棚5上設(shè)置有檢修密封板4，頂棚5的內(nèi)部底部安裝有減震裝置10，減震裝置10的上方安裝有石墨烯蓄電池14，石墨烯蓄電池14的一側(cè)設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8，且石墨烯蓄電池14的另一側(cè)設(shè)置有數(shù)字處理器13，數(shù)字處理器13的下方設(shè)置有故障自檢芯片12，且數(shù)字處理器13的一側(cè)設(shè)置有無(wú)線(xiàn)通訊芯片11，無(wú)線(xiàn)通訊芯片11的下方設(shè)置有太陽(yáng)能控制器9，太陽(yáng)能光伏板1、太陽(yáng)能追蹤器2和石墨烯蓄電池14的輸出端均與太陽(yáng)能控制器9的輸入端電性連接。

頂棚5的內(nèi)部設(shè)置有隔熱腔6，檢修密封板4與頂棚5通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，且檢修密封板4與頂棚5的銜接處設(shè)置有密封墊圈，減震裝置10的上方安裝有逆變器，頂棚5的兩側(cè)安裝有電子磁扣鎖7，電子磁扣鎖7上設(shè)置有鎖控位15。