[發明專利]一種汽車網絡路由系統及方法在審

申請號：	201710167710.7	申請日：	2017-03-20
公開（公告）號：	CN106998280A	公開（公告）日：	2017-08-01
發明（設計）人：	黃少堂;習成;李璐	申請（專利權）人：	廣州汽車集團股份有限公司
主分類號：	H04L12/40	分類號：	H04L12/40;H04L12/66;H04L12/721
代理公司：	深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙)44238	代理人：	潘中毅,熊賢卿
地址：	510000 廣東省廣州市越***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種汽車網絡路由系統方法
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車網絡路由系統及方法。

背景技術

汽車網關主要進行不同協議、不同速率之間的報文路由以實現數據共享。通過汽車網關可以獲取大量汽車總線數據，這些數據能夠為技術人員分析汽車使用情況和車輛整體狀態提供重要的支撐。

技術人員通常通過診斷接口來獲取汽車總線數據，因此，汽車網關必須能將各網段的報文路由到診斷接口。為了防止汽車總線數據經由診斷接口被竊取，汽車網關還必須具有數據保護功能，確保路由方案安全可靠。

目前常用方案一如圖1所示：

診斷接口與網關由診斷網絡連接，通過診斷網絡對路由參數進行設置可以將某一網絡的報文路由到診斷接口，或者將某些網絡中符合要求的報文篩選出來，路由到診斷接口。但是，其存在以下問題：

單獨路由某一網絡的報文時：

1、不能同時獲取多個網段的報文，無法同時觀察各個網段某一時期的數據；

2、路由關系依賴于軟件程序，可靠性難以估量。

整合路由篩選出的某些網絡報文時：

1、網絡0可能出現負載過高的情況；

2、不同網絡有相同ID報文的情況下，無法辨別報文具體來源；

3、路由關系依賴于軟件程序，可靠性難以估量。

目前常用方案二如圖2所示：

診斷接口與網關由診斷網絡連接，其他網絡直接連接到診斷接口。開發階段，可以通過診斷接口直接讀取各網絡的報文。量產后，斷開其他網絡與診斷接口間的連接。通過診斷網絡對路由參數進行設置可以將某一網絡的報文通過診斷網絡路由到診斷接口，或者過濾某些網絡中符合要求的報文通過診斷網絡路由到診斷接口。同樣地，該方案也存在以下問題：

1、網絡比較多的情況下，診斷接口不足以連接所有網絡；

2、量產前需要設變；

3、量產后和方案一具有同樣的缺點。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種能實現安全高效路由的汽車網絡路由系統及方法。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種汽車網絡路由系統，包括：

與診斷網絡相連的網關；

與所述網關硬線連接的至少一個模擬轉換開關，所述模擬轉換開關的輸入端與整車總線網絡相連，輸出端與路由網絡相連；

所述網關用于在接收到來自所述診斷網絡的路由服務請求時，通過控制所述模擬轉換開關的狀態，使整車總線網絡與路由網絡連通并進行路由。

其中，所述模擬轉換開關包括第一模擬轉換開關和第二模擬轉換開關，所述第一模擬轉換開關的輸入端與整車總線網絡相連，輸出端與第一路由網絡相連，所述第二模擬轉換開關的輸入端與整車總線網絡相連，輸出端與第二路由網絡相連。

其中，所述網關通過三個I/O口分別與所述模擬轉換開關的使能控制腳和兩個通道選擇控制腳進行連接。

其中，所述路由服務請求是通過標識符寫入數據服務請求，包含用于控制路由的標識符和數據段。