[發(fā)明專利]一種汽車網(wǎng)絡(luò)路由系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710167710.7
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN106998280A
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃少堂;習(xí)成;李璐
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;H04L12/66;H04L12/721
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務(wù)所(普通合伙)44238
• 代理人: 潘中毅,熊賢卿

1.一種汽車網(wǎng)絡(luò)路由系統(tǒng)，其特征在于，包括：

與診斷網(wǎng)絡(luò)相連的網(wǎng)關(guān)；

與所述網(wǎng)關(guān)硬線連接的至少一個模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸入端與整車總線網(wǎng)絡(luò)相連，輸出端與路由網(wǎng)絡(luò)相連；

所述網(wǎng)關(guān)用于在接收到來自所述診斷網(wǎng)絡(luò)的路由服務(wù)請求時，通過控制所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的狀態(tài)，使整車總線網(wǎng)絡(luò)與路由網(wǎng)絡(luò)連通并進行路由。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車網(wǎng)絡(luò)路由系統(tǒng)，其特征在于，所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)包括第一模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)和第二模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述第一模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸入端與整車總線網(wǎng)絡(luò)相連，輸出端與第一路由網(wǎng)絡(luò)相連，所述第二模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸入端與整車總線網(wǎng)絡(luò)相連，輸出端與第二路由網(wǎng)絡(luò)相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車網(wǎng)絡(luò)路由系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)關(guān)通過三個I/O口分別與所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的使能控制腳和兩個通道選擇控制腳進行連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車網(wǎng)絡(luò)路由系統(tǒng)，其特征在于，所述路由服務(wù)請求是通過標識符寫入數(shù)據(jù)服務(wù)請求，包含用于控制路由的標識符和數(shù)據(jù)段。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車網(wǎng)絡(luò)路由系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)關(guān)具體用于根據(jù)接收的路由服務(wù)請求中的標識符和數(shù)據(jù)段，按照所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的真值表，設(shè)置所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的使能控制腳和兩個通道選擇控制腳的狀態(tài)，使所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸入端與輸出端連通。

6.一種汽車網(wǎng)絡(luò)路由方法，其特征在于，包括：

提供與診斷網(wǎng)絡(luò)相連的網(wǎng)關(guān)、與所述網(wǎng)關(guān)硬線連接的至少一個模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)，其中，所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸入端與整車總線網(wǎng)絡(luò)相連，輸出端與路由網(wǎng)絡(luò)相連；

當(dāng)所述網(wǎng)關(guān)在接收到來自所述診斷網(wǎng)絡(luò)的路由服務(wù)請求時，通過控制所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的狀態(tài)，使整車總線網(wǎng)絡(luò)與路由網(wǎng)絡(luò)連通并進行路由。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車網(wǎng)絡(luò)路由方法，其特征在于，所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)包括第一模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)和第二模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述第一模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸入端與整車總線網(wǎng)絡(luò)相連，輸出端與第一路由網(wǎng)絡(luò)相連，所述第二模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸入端與整車總線網(wǎng)絡(luò)相連，輸出端與第二路由網(wǎng)絡(luò)相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車網(wǎng)絡(luò)路由方法，其特征在于，所述網(wǎng)關(guān)通過三個I/O口分別與所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的使能控制腳和兩個通道選擇控制腳進行連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車網(wǎng)絡(luò)路由方法，其特征在于，所述路由服務(wù)請求是通過標識符寫入數(shù)據(jù)服務(wù)請求，包含用于控制路由的標識符和數(shù)據(jù)段。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車網(wǎng)絡(luò)路由方法，其特征在于，所述網(wǎng)關(guān)在接收到來自所述診斷網(wǎng)絡(luò)的路由服務(wù)請求時，通過控制所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的狀態(tài)，使整車總線網(wǎng)絡(luò)與路由網(wǎng)絡(luò)連通并進行路由，具體包括：

所述網(wǎng)關(guān)根據(jù)接收的路由服務(wù)請求中的標識符和數(shù)據(jù)段，按照所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的真值表，設(shè)置所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的使能控制腳和兩個通道選擇控制腳的狀態(tài)，使所述模擬轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸入端與輸出端連通。