[發(fā)明專利]喇叭裝置、其控制方法及應用其的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710166791.9
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN107097717B
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發(fā)明（設計）人: 賈世鵬;張立玲;劉明卓;馬倩;張楠;尹艷;要鑫
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;H04R1/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

1.一種喇叭裝置的控制方法，其特征在于，用于控制喇叭裝置：

所述喇叭裝置包括：傳感器單元、控制單元、高音喇叭和低音喇叭；

所述傳感器單元與所述控制單元電連接，用于獲取傳感信息并產生傳感信號；所述傳感器單元包括壓力傳感器，安裝在汽車的喇叭開關本體上；所述傳感信息包括所述汽車的駕駛員按壓所述喇叭開關本體時產生的壓力信息，所述傳感信號包括壓力信號，所述壓力傳感器用于獲取所述壓力信息并產生所述壓力信號；

所述控制單元用于根據(jù)所述傳感信號產生第一控制信號或第二控制信號；

所述高音喇叭用于根據(jù)所述第一控制信號產生鳴響；

所述低音喇叭用于根據(jù)所述第二控制信號產生鳴響；

所述傳感器單元還包括音量傳感器；所述傳感信息還包括所述汽車外部環(huán)境產生的音量信息，所述傳感信號還包括音量信號，所述音量傳感器用于獲取所述音量信息并產生所述音量信號；

所述傳感器單元還包括車速傳感器；所述傳感信息還包括所述汽車行駛時產生的速度信息，所述傳感信號還包括速度信號，所述車速傳感器用于獲取所述速度信息并產生所述速度信號；

所述傳感器單元還包括全景攝像頭；所述傳感信息還包括所述汽車周圍環(huán)境的圖像信息，所述傳感信號還包括圖像信號，所述車速傳感器用于獲取所述圖像信息并產生所述圖像信號；

所述控制方法包括：

所述控制單元獲取所述傳感信號，所述傳感信號由所述傳感單元根據(jù)獲取的所述傳感信息而產生，具體包括：所述控制單元獲取壓力信號，所述壓力信號由所述傳感器單元中的壓力傳感器獲取所述汽車的駕駛員按壓喇叭開關本體時產生的壓力信息而產生；

所述控制單元根據(jù)所述傳感信號產生第一控制信號或第二控制信號，具體包括：所述控制單元判斷所述壓力信號大于壓力閾值時產生第一控制信號；

當所述控制單元產生第一控制信號時，所述高音喇叭產生鳴響；當所述控制單元產生第二控制信號時，所述低音喇叭產生鳴響；

所述控制單元獲取所述傳感信號，所述傳感信號由所述傳感單元根據(jù)獲取的所述傳感信息而產生，還包括：所述控制單元獲取音量信號，所述音量信號由所述傳感器單元中的音量傳感器獲取所述汽車外部環(huán)境產生的音量信息而產生；所述控制單元獲取速度信號，所述速度信號由所述傳感器單元中的車速傳感器獲取所述汽車行駛時的速度信息而產生；所述控制單元獲取圖像信號，所述圖像信號由所述傳感器單元中的全景攝像頭獲取所述汽車周圍環(huán)境的圖像信息而產生；

所述控制單元根據(jù)所述傳感信號產生第一控制信號或第二控制信號還包括：所述控制單元判斷所述壓力信號小于或等于所述壓力閾值、且所述音量信號大于音量閾值時產生第一控制信號；所述控制單元判斷所述壓力信號小于或等于所述壓力閾值、所述音量信號小于或等于音量閾值、所述速度信號小于速度閾值時，產生第二控制信號所述控制單元判斷所述壓力信號小于或等于所述壓力閾值、所述音量信號小于或等于音量閾值、所述速度信號大于或等于速度閾值、且所述圖像信號中的行人數(shù)量大于或等于人數(shù)閾值時，產生第一控制信號；所述控制單元判斷所述壓力信號小于或等于所述壓力閾值、所述音量信號小于或等于音量閾值、所述速度信號大于或等于速度閾值、且所述圖像信號中的行人數(shù)量小于人數(shù)閾值時，產生第二控制信號。

2.根據(jù)權利要求1所述的控制方法，其特征在于，當所述控制單元產生所述第二控制信號的時長大于時間閾值時，所述控制單元關閉所述第二控制信號，同時產生所述第一控制信號。