[發(fā)明專利]液化氣體運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710165597.9
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN107237975B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹筍;周森;辛標(biāo);趙開翔;嚴(yán)巖
• 申請（專利權(quán)）人: 荊門宏圖特種飛行器制造有限公司;中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司;中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司
• 主分類號: F17C1/00
• 分類號: F17C1/00;F17C7/02;F17C13/00
• 代理公司: 深圳市聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;劉耿

1.一種液化氣體運(yùn)輸車，包括罐體，所述罐體底部的尾端設(shè)有排污口，其特征在于，所述液化氣體運(yùn)輸車中設(shè)有卸液裝置，所述卸液裝置包括：

多個(gè)排液口，分布在所述罐體底部；

管路，用于將所述多個(gè)排液口連通；

用于收容物料的液相槽，對應(yīng)設(shè)置在所述排污口的下方；

出液管，其一端連接在所述管路上，另一端延伸至所述液相槽；所述物料經(jīng)所述出液管從所述排液口排出；

所述液相槽的內(nèi)側(cè)壁呈臺(tái)階形，該液相槽的腔體包括上下連成一體的上腔體和下腔體，所述上腔體的直徑大于所述下腔體的直徑；

所述液相槽的上端面設(shè)有多個(gè)限位塊，所述多個(gè)限位塊沿該液相槽上端面槽口的周向間隔布置；

當(dāng)出液管的管口端位于液相槽中時(shí)，所述出液管不會(huì)下沉至所述液相槽的槽底而將液相槽的下端槽口堵塞，避免影響罐體內(nèi)雜質(zhì)的排出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣體運(yùn)輸車，其特征在于，所述卸液裝置包括兩個(gè)排液口，所述兩個(gè)排液口位于所述罐體的中部，且分別布置在該罐體底部縱向中心線的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液化氣體運(yùn)輸車，其特征在于，所述管路為U型管，所述U型管上設(shè)有用于與所述出液管連通的開口，該U型管的兩端管口分別通向所述兩個(gè)排液口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣體運(yùn)輸車，其特征在于，所述管路為多叉管，所述多叉管包括主體管和由該主體管的一端向外延伸出的多個(gè)分支管，每個(gè)所述分支管均與一所述排液口相連通；所述主體管的另一端連接在所述出液管上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液化氣體運(yùn)輸車，其特征在于，所述主體管通過法蘭與所述出液管對中連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣體運(yùn)輸車，其特征在于，所述出液管的底部螺接有多個(gè)支撐座，所述多個(gè)支撐座均螺接于所述罐體的底部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液化氣體運(yùn)輸車，其特征在于，所述多個(gè)支撐座沿所述出液管的長度方向間隔布置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣體運(yùn)輸車，其特征在于，所述出液管的端部伸入所述液相槽的長度為10mm。