[發(fā)明專利]一種抑制管路負(fù)壓的裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710156004.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108626509A | 公開(公告)日: | 2018-10-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丁怡;楊高;王新年 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 |
| 主分類號(hào): | F16L55/07 | 分類號(hào): | F16L55/07;F16L41/16 |
| 代理公司: | 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 劉麗萍 |
| 地址: | 710089 陜*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 球殼 球狀浮子 上半腔體 圓環(huán)端 負(fù)壓 圓孔 下半腔體 三通管 快速停止 兩端系統(tǒng) 設(shè)備停止 內(nèi)腔中 薄殼 側(cè)管 堵死 橫梁 流體 內(nèi)腔 球冠 焊接 連通 主管 阻擋 貫穿 | ||
本發(fā)明提供一種抑制管路負(fù)壓的裝置,包括上半腔體(1)、球狀浮子(2)、下半腔體(3)、三通管(4),三通管(4)為T形管件,由側(cè)管(41)及主管(42)構(gòu)成,上半腔體(1)為球冠薄殼形狀,并且設(shè)置貫穿圓孔一(11),下半腔體(3)由圓環(huán)端(31)及球殼端(32)組成,球殼端(32)設(shè)置一個(gè)連通圓環(huán)端(31)的圓孔二(33),圓環(huán)端(31)套裝在主管(42)內(nèi),球殼端(32)與上半腔體(1)連接構(gòu)成完整球殼,完整球殼內(nèi)腔中布置球狀浮子(2),球殼端(32)內(nèi)腔焊接有阻擋球狀浮子(2)堵死圓孔二(33)的橫梁(34)。本發(fā)明所提供的裝置,避免因管路兩端系統(tǒng)設(shè)備停止工作時(shí),管路內(nèi)部由于流體的快速停止產(chǎn)生負(fù)壓。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于管路設(shè)計(jì)領(lǐng)域,具體涉及抑制管路負(fù)壓的裝置。
背景技術(shù)
目前對(duì)于抑制管道負(fù)壓產(chǎn)生的領(lǐng)域多見于城市供水管網(wǎng)、發(fā)電站機(jī)組及大型鍋爐等,應(yīng)用最多的為“真空補(bǔ)償器”,原理采用“補(bǔ)入空氣法”,原理為:在進(jìn)水端和出水端的密閉水罐頂部裝上一個(gè)吸氣閥,在水泵抽水流量大于管網(wǎng)進(jìn)水流量而產(chǎn)生真空時(shí)打開吸氣閥吸入大氣,使密閉水罐成為在大氣壓力下的開口容器,從而消除負(fù)壓。但這種方法吸氣閥中的浮子閥多用機(jī)械結(jié)構(gòu)器件,可靠性較低,曾出現(xiàn)過將進(jìn)水管吸癟的故障,并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積較大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種涉及抑制管路負(fù)壓的裝置,用于解決負(fù)壓造成的管壁內(nèi)陷問題。
本發(fā)明的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種抑制管路負(fù)壓的裝置,包括上半腔體、球狀浮子、下半腔體、三通管;
所述三通管為T形管件,由側(cè)管及沿所述側(cè)管徑向貫穿連接的主管構(gòu)成;
所述上半腔體為球冠薄殼形狀,并且沿球冠軸向設(shè)置貫穿圓孔一;
所述下半腔體由圓環(huán)端及沿所述圓環(huán)端軸向連接的球殼端組成,所述球殼端設(shè)置一個(gè)連通所述圓環(huán)端的圓孔二;所述圓環(huán)端套裝在所述主管內(nèi),所述球殼端與所述上半腔體連接構(gòu)成一個(gè)完整球殼,在所述完整球殼內(nèi)腔中布置所述球狀浮子,所述球殼端內(nèi)腔焊接有用于阻擋所述球狀浮子堵死所述圓孔二的橫梁。
優(yōu)選地是,所述下半腔體上的所述圓環(huán)端與所述主管、以及所述下半腔體上的所述球殼端與所述上半腔體都通過螺紋相連。
優(yōu)選地是,所述上半腔體為半球殼。
優(yōu)選地是,所述圓孔二沿所述圓環(huán)端軸線方向布置。
優(yōu)選地是,所述橫梁位于所述圓孔二與所述球殼端內(nèi)腔交接處,并且所述橫梁沿所述圓環(huán)端徑向方向焊接。
優(yōu)選地是,所述球狀浮子為實(shí)心球體。
優(yōu)選地是,所述球狀浮子為空心球體,并在該空心球體型腔內(nèi)填入配重物。
本發(fā)明所提供的一種抑制管路負(fù)壓的裝置的有益效果在于,避免因管路兩端系統(tǒng)設(shè)備停止工作時(shí),管路內(nèi)部由于流體的快速停止產(chǎn)生負(fù)壓并微顫,并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單小巧,無復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu),滿足多種情況下的使用要求,浮子采用實(shí)心球體,可靠耐用。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的抑制管路負(fù)壓的裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的抑制管路負(fù)壓的裝置中下半腔體的主視圖;
圖3為本發(fā)明的抑制管路負(fù)壓的裝置中下半腔體的俯視圖。
附圖標(biāo)記:
1-上半腔體、2-球狀浮子、3-下半腔體、4-三通管、11-圓孔一、31-圓環(huán)端、32-球殼端、33-圓孔二、34-橫梁、41-側(cè)管、42-主管。
具體實(shí)施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所,未經(jīng)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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