[發明專利]雙空腔吸音材料結構阻尼板及其制備方法

有效

• 申請號: 201710155554.2
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN106915310B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 李和平;倪備;鄭彥明;王慶凱;肖焰;李博
• 申請（專利權）人: 天津市浩迪橡塑科技有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B32B25/14;B32B25/06;B32B25/02;B32B7/06;B32B7/10;B32B3/24;B32B33/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 陳娟

本發明提供一種雙空腔吸音材料結構阻尼板及其制備方法，阻尼板由至上而下依次設置的表層、第一空腔層、第二空腔層、EPDM發泡隔音層、丙烯酸酯膠粘合層和隔離紙構成，在表層均勻間隔沖壓制有多個圓孔，在第一空腔層均勻間隔制有多個倒梯形空腔，倒梯形空腔與表層圓孔一一對應，在第二空腔層均勻間隔制有多個正梯形空腔，正梯形空腔與倒梯形空腔鏡像對稱且窄端連通。本阻尼板具有結構強度高、大方美觀、廉價、材質輕、減振、隔音降噪佳的優點。

技術領域

本發明屬于隔音降噪材料技術領域,涉及轎車用阻尼板，由其是一種雙空腔吸音材料結構阻尼板及其制備方法。

背景技術

隨著汽車工業的高速發展,人們對轎車的“安全性、舒適性、環保性”的要求提出的更高的要求，在汽車座艙內對“隔音、防噪”的標準要求也不斷提升。噪音逐漸成為一種環境污染，對人的身心造成傷害，尤其是在駕車過程中長時間的噪聲污染。目前主要減少車內噪音的方法是通過在車身內部粘貼隔音材料，阻礙外界因振動產生的聲音能量，使得車內噪音減弱。因此汽車的隔音材料就顯得尤為突出了。

通過檢索，發現如下相關專利文獻：

汽車阻尼板及其制作方法(CN102862527A)，將無機填料與熱塑性樹脂共混制備有機-無機發泡雜化復合材料，將復合材料熱熔擠出制成復合型板，將復合型板與氈毯經熱壓得到多層復合阻尼板。由于生產過程中，未使用粘膠劑，因而，在使用過程中不會釋放出毒害氣體。所述的無機填料為氧化鋅、碳酸鈣、鈦白粉、石英、金剛砂或者是植物碎片、石粉、有機廢料中的一種或多種。所述的熱塑性樹脂是PE-聚乙烯、PVC-聚氯乙烯、PS-聚苯乙烯、PA-聚酰胺、POM-聚甲醛、PC-聚碳酸酯、聚苯醚、聚砜、橡膠或者是共聚物：共聚酰胺、聚氨酯、SIS共聚物、SBS共聚物、乙烯-醋酸乙烯共聚物EVA中的一種或多種。

一種高效隔音材料及其制作方法(CN103903608A)，高效隔音材料包括隔音層，吸音層，氣泡層，所述氣泡層位于隔音層與吸音層之間。所述隔音層由隔音復合物制成，所述隔音復合物由包括下述物質的原料制備而成：熱塑性樹脂，無機填料，發泡劑；所述無機填料15-80wt％；所述發泡劑為5-15wt％，其余為熱塑性樹脂。該發明中不同粒徑的填料對應不同波段或頻率的聲波，因此對不同頻率的聲能的消耗比較全面。

復合阻尼板及其制備方法(CN1462772A)，復合阻尼板由面板、阻尼板、底板復合而成，阻尼層是以改性瀝青為主料，再混以再生橡膠、廢塑料粉、粉煤灰、礦渣等填充料制成。

行業內較多的使用是瀝青阻尼板或橡膠阻尼板，其中瀝青阻尼板在高溫條件下會產生有害氣體，危害人的身體健康。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種雙空腔吸音材料結構阻尼板，及其制備方法，具有結構強度高、大方美觀、廉價、材質輕、減振、隔音降噪佳的優點。

為解決上述技術問題，本發明提供一種雙空腔吸音材料結構阻尼板，由至上而下依次設置的表層、第一空腔層、第二空腔層、EPDM發泡隔音層、丙烯酸酯膠粘合層和隔離紙構成。所述表層是聚氯乙烯人造革材料，上面沖有圓孔，在第一空腔層均勻間隔制有多個倒梯形空腔，在第二空腔層均勻間隔制有多個正梯形空腔，倒梯形空腔與正梯形空腔一一對應且鏡像對稱。倒梯形空腔與表層圓孔一一對應，空腔材料是硬質聚氯乙烯材料。

所述EPDM發泡隔音層材料的組分及重量份數為：

所述短玄武巖纖維的直徑0.01-0.05mm，長度10-20mm。

所述白砂糖或鹽或淀粉的粒徑為200-225目的。

所述表層材料為聚氯乙烯人造革材料，表層的厚度為0.5-1毫米，圓形孔徑0.5-1.0毫米，孔間距為2-3毫米。