[發明專利]車輛用保險杠

有效

• 申請號: 201710155287.9
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN107235026B
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 相澤輝明;石崎達也
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R19/48
• 分類號: B60R19/48;B60R19/18
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;臧建明

1.一種車輛用保險杠，其是在與被碰撞物發生碰撞時，用以緩和對于所述被碰撞物的撞擊的車輛用保險杠，其特征在于包括：

保險杠橫梁，沿著車寬方向延伸；

保險杠外板，覆蓋包含所述保險杠橫梁的車體前表面或車體后表面；以及

緩沖部件，設置在所述保險杠橫梁與所述保險杠外板之間，

所述保險杠橫梁包括成為碰撞面的正面部、與連結在所述正面部的上端部的上表面部及連結在所述正面部的下端部的下表面部中的至少一個，

所述緩沖部件包含能夠因碰撞載荷而折疊的板狀部件，

所述緩沖部件包括至少一個彎曲部、與經由所述彎曲部而相連且在車輛前后方向上隔開間隙而相向的至少兩個面部，

在所述間隙中，設置有能夠因夾在兩個所述面部彼此之間而變形的用于檢測撞擊的壓力管，

設置有在碰撞時，避免所述保險杠橫梁與所述緩沖部件中的所述壓力管的設置部位的干擾的空間部，其中：

比所述上表面部更靠上方的上方空間部或比所述下表面部更靠下方的下方空間部構成所述空間部，

所述壓力管相對于所述保險杠橫梁的所述正面部而在高度方向上偏移配置。

2.一種車輛用保險杠，其是在與被碰撞物發生碰撞時，用以緩和對于所述被碰撞物的撞擊的車輛用保險杠，其特征在于包括：

保險杠橫梁，沿著車寬方向延伸；

保險杠外板，覆蓋包含所述保險杠橫梁的車體前表面或車體后表面；以及

緩沖部件，設置在所述保險杠橫梁與所述保險杠外板之間，

所述保險杠橫梁包括成為碰撞面的正面部、與連結在所述正面部的上端部的上表面部及連結在所述正面部的下端部的下表面部中的至少一個，

所述緩沖部件包含能夠因碰撞載荷而折疊的板狀部件，

所述緩沖部件包括至少一個彎曲部、與經由所述彎曲部而相連且在車輛前后方向上隔開間隙而相向的至少兩個面部，

在所述間隙中，設置有能夠因夾在兩個所述面部彼此之間而變形的用于檢測撞擊的壓力管，

設置有在碰撞時，避免所述保險杠橫梁與所述緩沖部件中的所述壓力管的設置部位的干擾的空間部，其中：

在所述保險杠橫梁中，設置有向碰撞方向后側對所述正面部的一部分進行切割而成的切口部，

所述切口部構成所述空間部，

所述壓力管配置在與所述切口部相同的高度位置。

3.一種車輛用保險杠，其是在與被碰撞物發生碰撞時，用以緩和對于所述被碰撞物的撞擊的車輛用保險杠，其特征在于包括：

保險杠橫梁，沿著車寬方向延伸；

保險杠外板，覆蓋包含所述保險杠橫梁的車體前表面或車體后表面；以及

緩沖部件，設置在所述保險杠橫梁與所述保險杠外板之間，

所述保險杠橫梁包括成為碰撞面的正面部、與連結在所述正面部的上端部的上表面部及連結在所述正面部的下端部的下表面部中的至少一個，

所述緩沖部件包含能夠因碰撞載荷而折疊的板狀部件，

所述緩沖部件包括至少一個彎曲部、與經由所述彎曲部而相連且在車輛前后方向上隔開間隙而相向的至少兩個面部，

在所述間隙中，設置有能夠因夾在兩個所述面部彼此之間而變形的用于檢測撞擊的壓力管，

設置有在碰撞時，避免所述保險杠橫梁與所述緩沖部件中的所述壓力管的設置部位的干擾的空間部，其中：

在所述保險杠橫梁中，設置有使所述正面部的一部分向碰撞方向后側凹陷而成的凹部，

所述凹部構成所述空間部，

所述壓力管配置在與所述凹部相同的高度位置。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的車輛用保險杠，其中：

在位于車輛后方的所述面部的處于所述彎曲部相反側的端部，形成有成為所述緩沖部件的折曲基點的彎折部，

從所述彎折部到所述壓力管的所述彎折部側的外周面為止的距離被設定得大于從所述彎折部到所述正面部的所述空間部側的端部為止的距離。