[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車輛的燃料箱的加油管口

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710155206.5
• 申請(qǐng)日: 2011-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN106945509A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·薩茨伯格;M·塞德拉克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 考特克斯·特克斯羅恩有限公司及兩合公司
• 主分類號(hào): B60K15/04
• 分類號(hào): B60K15/04
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 王愛華

本申請(qǐng)是名稱為“用于機(jī)動(dòng)車輛的燃料箱的加油管口”、國(guó)際申請(qǐng)日為2011年8月29日、國(guó)際申請(qǐng)?zhí)枮镻CT/EP2011/004330、國(guó)家申請(qǐng)?zhí)枮?01180044384.1的發(fā)明專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的燃料箱的加油管口，其具有：至少一個(gè)管狀部分，其設(shè)置在注油口的區(qū)域中，以便接收燃料供給噴嘴的出口管；和防火件，其設(shè)置在管狀部分中并且圍繞處于插入狀態(tài)的燃料供給噴嘴的出口管。

背景技術(shù)

主要希望，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛補(bǔ)給燃料時(shí)相對(duì)于燃料供給噴嘴的出口管將機(jī)動(dòng)車輛的燃料箱的加油管口密封。其目的在于當(dāng)達(dá)到燃料箱中的最大填充程度而關(guān)閉輸送噴嘴時(shí)防止燃料回流。此外，燃料噴嘴或供給噴嘴的出口管的有限的角位移也應(yīng)是可能的。出于該目的，文獻(xiàn)EP0248673B1或DE3829948A1公開了提供由橡膠彈性材料制成的密封件，該密封件緊密地封閉燃料供給噴嘴的被插入的出口管。所述密封件具有缺點(diǎn)：受到一定程度的磨損，因而其性能較快速地降低。

例如DE1953330641公開了提供刷式密封件(其具有徑向向內(nèi)指向的刷毛)形式的環(huán)形密封件。所述刷式密封件具有優(yōu)點(diǎn)：與公差基本無關(guān)且不易受到磨損。當(dāng)補(bǔ)給燃料時(shí)可靠地防止了燃料的任何濺出。但是，為了獲得必要的高度氣密性，刷毛的相應(yīng)的密集的布置是必要的，從而造成刷式密封件較貴且復(fù)雜。

含乙醇的現(xiàn)代燃料相比于傳統(tǒng)的燃料特別地具有較低的蒸氣壓力，因此具有這樣的風(fēng)險(xiǎn)(特別當(dāng)用含乙醇的燃料進(jìn)行燃料補(bǔ)給時(shí))，在補(bǔ)給燃料時(shí)易燃易揮發(fā)的燃料蒸氣混合物形成在機(jī)動(dòng)車輛的注油口的區(qū)域中和燃料箱的膨脹容積中。因此燃料箱的加油管口應(yīng)設(shè)計(jì)為相對(duì)于燃料輸送噴嘴的出口管密封，以便可靠地防止回火進(jìn)入燃料箱內(nèi)。

例如，根據(jù)DE19511073A1，前述這種類型的加油管口是已知的。在加油管口中設(shè)置有插入件，該插入件形成加油管口的收縮部件且周向地設(shè)置有窗口狀的孔，以作為去除氣體的區(qū)域，每個(gè)孔都被稱作回火安全格柵的部件封閉。但是，在DE19511073A1中描述的縮徑插入件主要用于在氣體再循環(huán)期間提高效率和在使用氣體再循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行無排出式燃料補(bǔ)給期間增強(qiáng)燃料補(bǔ)給的安全性。縮徑插入件的幾何形狀被相應(yīng)地選擇。

用于在燃料補(bǔ)給時(shí)防止回火的措施也在例如US2379735和US5246130中被描述。

DE102008036979還公開了具有螺旋環(huán)插入件的加油管口，螺旋環(huán)插入件形成沿加油管口的縱向延伸的多個(gè)氣體通道間隙，其中間隙尺寸被選擇成防止回火。加油管口中的這種插入件的缺點(diǎn)是所需的空間增大。

US4651889公開了一種燃料箱，該燃料箱包括燃料入口管和可拆卸地附連至燃料入口管的燃料入口的蓋。燃料入口管包括固定至燃料入口端口的內(nèi)壁的中空的圓柱噴嘴引導(dǎo)件。該燃料噴嘴引導(dǎo)件包括密封元件，該密封元件包括三個(gè)節(jié)段，每個(gè)節(jié)段具有同樣的形狀。每個(gè)節(jié)段在其相對(duì)的端部具有突出部，并且每個(gè)節(jié)段的突出部與每個(gè)相鄰的節(jié)段的突出部重疊，以便節(jié)段密封接合燃料加注噴嘴。但是，該密封元件不應(yīng)認(rèn)為是防火件。

文獻(xiàn)DE202005012256U1公開了用于燃料箱的加注管的機(jī)械操作的不適當(dāng)?shù)娜剂涎a(bǔ)給裝置，該裝置具有：接收元件，其至少在相對(duì)的壁區(qū)域上能從其內(nèi)部空間被徑向壓開；和活板，其設(shè)置在接收元件的輸出側(cè)上，在靜止?fàn)顟B(tài)覆蓋處于鎖定模式的接收元件。當(dāng)接收元件被壓開時(shí)在壓力下活板被解鎖且能被打開。

其他不適當(dāng)?shù)娜剂涎a(bǔ)給裝置/用于防止不適當(dāng)?shù)娜剂涎a(bǔ)給的裝置或噴嘴控制件在US2006/0032552A1中被公開。

發(fā)明內(nèi)容

因此本發(fā)明基于提供前述類型的加油管口的目的，利用該加油管口可靠地防止了回火進(jìn)入燃料箱，并且該加油管口能特別地實(shí)現(xiàn)為具有較小的輸出并且需要小的空間。

該目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，即，通過一種用于機(jī)動(dòng)車輛的燃料箱的加油管口，該加油管口具有：至少一個(gè)管狀部分，其設(shè)置在注油口的區(qū)域中，以便接收燃料供給噴嘴的出口管；和防火件，其設(shè)置在管狀部分中并且圍繞處于插入狀態(tài)的燃料供給噴嘴的出口管，區(qū)別之處在于，防火件包括沿管狀部分的徑向方向被彈性地安裝的至少兩個(gè)節(jié)段，在節(jié)段的預(yù)加應(yīng)力的狀態(tài)下，防火件中的用于燃料供給噴嘴的出口管的孔的直徑小于燃料供給噴嘴的出口管的直徑。