[發明專利]一種一體化通信基站

有效

• 申請號: 201710154660.9
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN106760705B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 李巖舟;覃世仁;蘭宇衛;陳永疊;覃燕
• 申請（專利權）人: 廣西大學
• 主分類號: E04H5/02
• 分類號: E04H5/02;E04H12/00;E04H12/18
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 但玉梅

本發明公開了一種一體化通信基站，屬于通信基站技術領域。括機房、底座、支撐框架、驅動裝置、升降塔和天支，所述升降塔與位于底座上的支撐框架連接，位于升降塔頂部設有天支，所述機房安裝在底座上且位于支撐框架內；所述升降塔包括塔體和升降組件；塔體包括呈中空的且依次套接的基節、第一動節和第二動節，基節、第一動節和第二動節內均設有傳動部件，而且各部件之間可以實現傳動，從而使得第一動節和第二動節相對展開或收回。這里相對采用一個螺桿的升降方式，本發明采用多級傳動方式，避免單一螺桿實現多級升降時長度過長，制造成本高；在經常性移動時，每次均需要拆卸安裝螺桿，以免升降塔收疊后螺桿過長影響運輸。

技術領域

本發明涉及通信基站技術領域，特別是一種一體化通信基站。

背景技術

目前，在網絡基站建設過程中，由于業主及基站周圍居民對無線基站有相當大的抵觸情緒，談站難、建站難成為一大難題；同時，國家加大了土地資源與環境保護力度，也加大了基站建設的難度。另一方面，為了滿足客戶日益提高的通信網絡質量需求，需要我們不斷提升無線網絡信號覆蓋，不斷加大網絡建設的投入，以應對日趨激烈的競爭，保持移動網絡的競爭優勢，達到全覆蓋、無縫覆蓋的目標，全方位強化中國移動金牌網絡品牌。

對于一些位置比較特殊，物業較難協調的地方如：熱點地區覆蓋、建站過程中臨時性覆蓋、儲備土地區域覆蓋、大型建筑施工期間覆蓋、不允許開挖地基區域覆蓋、拆遷區域覆蓋、緊急事件、大型集會、大型體育賽事覆蓋等，運營商要自建基站或租賃基站的難度相當大。對此需要有一種快速、便捷的建站方案。

發明內容

本發明的發明目的是，針對上述問題，提供一種一體化通信基站，可由汽車運輸至安放地點后能快速安裝并快速投入使用。具有安裝搬運便捷、塔體高度可調、重復使用等優點，適用于特殊場景：大型集會、搶險救災等需要應急通信的場合；適用于為了搶占市場先機需要快速建站的場合；適用于因民擾而無法建站的問題站點；適用解決于大型施工場地，例如鐵路施工沿線、公路施工沿線、舊城改造、工業區建設等，滿足應急或固定通信需求。

為達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種一體化通信基站，包括機房、底座、支撐框架、驅動裝置、升降塔和天支，所述升降塔與位于底座上的支撐框架連接，位于升降塔頂部設有天支，所述機房安裝在底座上且位于支撐框架內；所述升降塔包括塔體和升降組件。

所述塔體包括呈中空的且依次套接的基節、第一動節和第二動節，所述基節下端與支撐框架鉸接連接，且基節與支撐框架之間設有用于將基節豎立或水平狀態切換的液壓缸，液壓缸分別與基節與支撐框架鉸接連接；所述天支位于第二動節頂部；

所述升降組件包括第一螺桿、傳動桿、第二螺桿、第一齒輪、第二齒輪、托板和導向板；所述第一螺桿設置在基節內且平行于基節的中心軸線，第一螺桿一端通過軸承安裝在基節上，另一端位于第一動節內且固定有同軸的第一齒輪，第一螺桿與設置在第一動節底端的第一固定板螺紋連接；位于第一螺桿上對應第一齒輪的上端面和下端面分別設置有托板，所述托板與第一齒輪軸向端面平行且位于第一動節內，托板為圓盤結構且大于第一齒輪直徑；

所述傳動桿設置在第一動節內且平行于第一動節的中心軸線，傳動桿一端通過軸承固定在第一動節底端的第一固定板上，另一端位于第二動節內且設有螺紋部；傳動桿上套設有相對傳動桿軸向滑動的第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪相嚙合且位于兩托板之間；所述傳動桿上沿其軸向設置限位槽，第二齒輪上設置與限位槽對應的傳動鍵；位于傳動桿螺紋部的一端設有導向板，導向板與傳動桿旋轉連接且相對第二動節貼合滑動；

所述第二螺桿設置在基第二動節內且平行于第二動節的中心軸線，第二螺桿一端固定在第二動節下端的第二固定板上，另一端與第二動節上端固定；第二螺桿與傳動桿螺紋部相嚙合；所述第二固定板上設置對應托板和第二齒輪通過的通孔；

驅動裝置安裝在底座上，且位于升降塔豎立狀態時第一螺桿正下方，驅動裝置能夠連接驅動豎立狀態時的第一螺桿。