[發明專利]一種一體化通信基站

有效

• 申請號: 201710154660.9
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN106760705B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 李巖舟;覃世仁;蘭宇衛;陳永疊;覃燕
• 申請（專利權）人: 廣西大學
• 主分類號: E04H5/02
• 分類號: E04H5/02;E04H12/00;E04H12/18
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 但玉梅

1.一種一體化通信基站，包括機房、底座、支撐框架、驅動裝置、升降塔和天支，所述升降塔與位于底座上的支撐框架連接，位于升降塔頂部設有天支，所述機房安裝在底座上且位于支撐框架內；其特征在于：所述升降塔包括塔體和升降組件，

所述塔體包括呈中空的且依次套接的基節、第一動節和第二動節，所述基節下端與支撐框架鉸接連接，且基節與支撐框架之間設有用于將基節豎立或水平狀態切換的液壓缸，液壓缸分別與基節與支撐框架鉸接連接；所述天支位于第二動節頂部；

所述升降組件包括第一螺桿、傳動桿、第二螺桿、第一齒輪、第二齒輪、托板和導向板；所述第一螺桿設置在基節內且平行于基節的中心軸線，第一螺桿一端通過軸承安裝在基節上，另一端位于第一動節內且固定有同軸的第一齒輪，第一螺桿與設置在第一動節底端的第一固定板螺紋連接；位于第一螺桿上對應第一齒輪的上端面和下端面分別設置有托板，所述托板與第一齒輪軸向端面平行且位于第一動節內，托板為圓盤結構且大于第一齒輪直徑；

所述傳動桿設置在第一動節內且平行于第一動節的中心軸線，傳動桿一端通過軸承固定在第一動節底端的第一固定板上，另一端位于第二動節內且設有螺紋部；傳動桿上套設有相對傳動桿軸向滑動的第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪相嚙合且位于兩托板之間；所述傳動桿上沿其軸向設置限位槽，第二齒輪上設置與限位槽對應的傳動鍵；位于傳動桿螺紋部的一端設有導向板，導向板與傳動桿旋轉連接且相對第二動節貼合滑動；

所述第二螺桿設置在基第二動節內且平行于第二動節的中心軸線，第二螺桿一端固定在第二動節下端的第二固定板上，另一端與第二動節上端固定；第二螺桿與傳動桿螺紋部相嚙合；所述第二固定板上設置對應托板和第二齒輪通過的通孔；

驅動裝置安裝在底座上，且位于升降塔豎立狀態時第一螺桿正下方，驅動裝置能夠連接驅動豎立狀態時的第一螺桿。

2.根據權利要求1所述的一種一體化通信基站,其特征在于：所述基節的底端設有固定板，所述第一螺桿通過軸承安裝在固定板上，且第一螺桿對應驅動裝置的一端位于基節外，所述升降塔豎立狀態時，第一螺桿通過聯軸器與驅動裝置連接。

3.根據權利要求2所述的一種一體化通信基站,其特征在于：所述驅動裝置包括減速電機、蝸桿、蝸輪和支撐座，所述減速電機安裝在底座上端面，且其輸出端同軸固定有蝸桿；所述蝸輪通過支撐座水平安裝在底座上，并與蝸桿相嚙合；所述升降塔豎立狀態時，蝸輪軸心正對第一螺桿，所述聯軸器連接在蝸輪與第一螺桿。

4.根據權利要求3所述的一種一體化通信基站,其特征在于：還包括調節裝置，所述調節裝置包括手柄、連桿和滑塊；所述蝸輪通過內孔滑動安裝在支撐座的轉軸上，蝸輪上端同軸固定有聯軸器；所述連桿鉸接在支撐座上，其一端安裝滑塊，所述滑塊貼合蝸輪下端面，另一端安裝手柄；所述升降塔豎立狀態時，通過連桿將蝸輪沿轉軸抬起，聯軸器與第一螺桿接合。

5.根據權利要求1所述的一種一體化通信基站,其特征在于：所述第一螺桿、傳動桿和第二螺桿呈品字形設置，且相對環繞第二動節得中心軸線設置。

6.根據權利要求1所述的一種一體化通信基站,其特征在于：所述導向板為圓盤結構，其輪廓滑動貼合第二動節的內壁，導向板板面與第二動節中心軸線垂直；所述導向板上設置對應第二螺桿通過的通孔。

7.根據權利要求1所述的一種一體化通信基站,其特征在于：所述第一固定板對應第一螺桿處設置圓形凸臺，所述圓形凸臺中心軸線與第一螺桿中心軸線重合且沿圓形凸臺中心軸線設置有貫通第一固定板的螺孔，所述螺孔與第一螺桿對應。

8.根據權利要求1所述的一種一體化通信基站,其特征在于：所述支撐框架上設有對應液壓缸放置的凹槽，所述凹槽對應液壓缸大??；所述液壓缸的無桿一端鉸接在的凹槽內，其液壓桿與基節鉸接連接；且塔體呈水平放置時，液壓缸對應位于凹槽內。

9.根據權利要求1所述的一種一體化通信基站,其特征在于：所述支撐框架上端對應驅動裝置一側是有支撐架，所述支撐架由兩耳板組成，基節設置在兩耳板之間并與耳板轉動連接。

10.根據權利要求1所述的一種一體化通信基站,其特征在于：所述底座上設有用于與地面固定的固定件。