[發(fā)明專利]石油鉆機(jī)天車架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710153714.X | 申請(qǐng)日: | 2017-03-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106744309B | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋超;魏雙會(huì);龐世強(qiáng);張建;孫占廣 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘭州蘭石集團(tuán)有限公司;蘭州蘭石能源裝備工程研究院有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C13/00 | 分類號(hào): | B66C13/00 |
| 代理公司: | 甘肅省知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)中心 62100 | 代理人: | 馬小瑞 |
| 地址: | 730050 甘肅省*** | 國(guó)省代碼: | 甘肅;62 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 縱梁 滑輪組 橫梁 天車架 螺栓安裝 石油鉆機(jī) 腹板 焊接 方框 安全性能 穩(wěn)定性能 穩(wěn)固性能 螺栓 大載荷 方框狀 剪力 筋板 平齊 拆卸 分解 運(yùn)輸 | ||
1.一種石油鉆機(jī)天車架,它包括兩根橫梁(1)、兩根縱梁(2),橫梁(1)與縱梁(2)相互連接組成方框狀,其特征在于:所述橫梁(1)為H型鋼,兩根橫梁(1)相對(duì)置的腹板(7)內(nèi)側(cè)兩端均焊接有縱梁基座(5),縱梁基座(5)的上表面設(shè)有基座螺栓孔(8),縱梁基座(5)的上方相對(duì)應(yīng)的腹板(7)上設(shè)有腹板螺栓孔(9),縱梁(2)的兩端通過(guò)螺栓安裝在縱梁基座(5)上;腹板(7)內(nèi)側(cè)中部焊接有兩個(gè)滑輪組梁基座(4),滑輪組梁基座(4)的上表面設(shè)有基座螺栓孔(8),滑輪組梁基座(4)的上方相對(duì)應(yīng)的腹板(7)上設(shè)有腹板螺栓孔(9),滑輪組梁(3)的兩端通過(guò)螺栓安裝在滑輪組梁基座(4)上;所述滑輪組梁(3)為首尾閉合的變截面H型鋼,滑輪組梁(3)的上翼板與縱梁(2)的上翼板相平齊,滑輪組梁(3)的上翼板為水平板,滑輪組梁(3)的下翼板中部向下凹陷,滑輪組梁(3)的中間橫截面積大于兩端橫截面積,滑輪組梁(3)兩端的端板上均設(shè)有與腹板螺栓孔(9)位置、形狀、數(shù)量相適配的腹板連接孔(11),滑輪組梁(3)與滑輪組梁基座(4)相連接的底板上設(shè)有與基座螺栓孔(8)位置、形狀、數(shù)量相適配的基座連接孔(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石油鉆機(jī)天車架,其特征在于:所述縱梁(2)為首尾閉合的H型鋼,縱梁(2)兩端的端板上均設(shè)有與腹板螺栓孔(9)位置、形狀、數(shù)量相適配的腹板連接孔(11),縱梁(2)與縱梁基座(5)相連接的底板上設(shè)有與基座螺栓孔(8)位置、形狀、數(shù)量相適配的基座連接孔(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的石油鉆機(jī)天車架,其特征在于:所述縱梁基座(5)和滑輪組梁基座(4)上表面的基座螺栓孔(8)各平行設(shè)有至少兩排,所述腹板(7)上的每組腹板螺栓孔(9)平行設(shè)有至少兩排。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的石油鉆機(jī)天車架,其特征在于:所述橫梁(1)的腹板兩側(cè)焊接有數(shù)塊筋板(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的石油鉆機(jī)天車架,其特征在于:所述滑輪組梁(3)的中部腹板兩側(cè)焊接有數(shù)塊筋板(6)。
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B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C13-00 其他結(jié)構(gòu)特征或零件
B66C13-02 . 便于吊取浮動(dòng)物件的裝置,如用來(lái)在水中取回船只
B66C13-04 . 用于控制懸掛載荷的移動(dòng),或用于防止鋼纜松動(dòng)的輔助裝置
B66C13-12 . 將氣動(dòng)、液壓或電氣動(dòng)力傳給運(yùn)動(dòng)部件或裝置的設(shè)施的布置
B66C13-16 . 顯示、記錄或稱量裝置的應(yīng)用
B66C13-18 . 控制系統(tǒng)或裝置





