[發明專利]一種雙油缸離合器結構

有效

• 申請號: 201710150547.3
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN106838047B
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 李志忠
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
• 主分類號: F16D25/10
• 分類號: F16D25/10;F16D25/12
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

1.一種雙油缸離合器結構，是由旋轉軸（1）、外摩擦片（2）、內摩擦片（3）、返回彈簧（4）、活塞（5）、油缸體（8）組成，其特征在于所述的活塞（5）在靠近油缸體（8）的側端設置有兩個凸起的圓環面，與之相對應的油缸體（8）上、在靠近活塞（5）的端部設置有兩個凹槽，活塞（5）凸起的兩個圓環面和油缸體（8）上的兩個凹槽相互配合，并通過三個活塞密封圈（6,7,11）在各自的配合面上形成兩個封閉的第一活塞腔（I）和第二活塞腔（II）；所述的油缸體（8）上加工有與第二活塞腔（II）連通的第一內油道（E）以及與第一活塞腔（I）連通的第二內油道，所述第一活塞腔（I）的活塞面積較小，當壓力油通過第二進油口（B）進入第一活塞腔（I）時，對摩擦片產生一定比例的額定壓緊力，離合器傳遞一定比例的額定扭矩，在負載啟動時慣性較大，通過外摩擦片（2）和內摩擦片（3）的相對滑磨，實現負載的緩慢啟動，當達到設定的滑磨時間后，使壓力油通過第一進油口（A）進入第二活塞腔（II），這時第一活塞腔（I）和第二活塞腔（II）同時充滿壓力油，活塞產生額定壓緊力，外摩擦片（2）和內摩擦片（3）停止滑磨并完全結合，離合器傳遞額定扭矩。

2.根據權利要求1所述的雙油缸離合器結構，其特征在于所述旋轉軸（1）的一端加工有第一進油孔（A）和第二進油孔（B），并配置有悶塞（10）,其中第一進油孔（A）通過油缸體（8）的第一內油道（E）與第二活塞腔（II）連通；第二進油孔（B）則與第一活塞腔（I）聯通；第一進油孔（A）和第二進油孔（B）之間通過油口密封圈（9）進行分割，避免油路的相互竄通。

3.根據權利要求1或2所述的雙油缸離合器結構，其特征在于所述旋轉軸（1）的一段外圓與油缸體（8）的內孔相互固連、與活塞（5）的內孔間隙配合；與活塞（5）配合的返回彈簧（4）安裝在旋轉軸（1）上，并依靠彈力將活塞（5）推向油缸體（8）。