[發(fā)明專利]一種帶潛油泵的卸車鶴管的使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710149238.4
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN106698317B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王信;金晶;金哲
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖市金宇石化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B67D7/42
• 分類號: B67D7/42;F16L27/12
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 高桂珍

本發(fā)明公開了一種帶潛油泵的卸車鶴管的使用方法，屬于鶴管技術(shù)領(lǐng)域。所述帶潛油泵的卸車鶴管包括液壓貯油箱、葉片泵、負(fù)壓輸油管路、正壓輸油管路、氣動卷揚機、垂管、潛油泵、支撐架組件、轉(zhuǎn)臂組件、氣相管、出油管、進(jìn)油管、套管、出油口、伸縮管和密封蓋，支撐架組件包括立柱、支架、座架、豎臂、第一旋轉(zhuǎn)接頭和第一氣動馬達(dá)；轉(zhuǎn)臂組件包括第一彎管、內(nèi)臂、第二彎管、第二旋轉(zhuǎn)接頭、第二氣動馬達(dá)、外臂、旋轉(zhuǎn)架、旋轉(zhuǎn)桿和液壓缸。本發(fā)明能在卸油時的密封效果保證了對易揮發(fā)有毒的液體在進(jìn)行卸車時的安全性，避免給操作人員帶來可能被酸灼傷的現(xiàn)象發(fā)生；并采用正壓卸油，鶴管不存在氣阻、氣蝕現(xiàn)象，提高卸油速度。

本發(fā)明專利申請是針對申請?zhí)枮椋?014108390759的分案申請，原申請的申請日為：2014-12-30，發(fā)明創(chuàng)造名稱為：一種帶潛油泵的卸車鶴管。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鶴管技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種帶潛油泵的卸車鶴管的使用方法。

背景技術(shù)

目前，卸槽車用鶴管種類較多，但由于大多數(shù)卸油鶴管在高氣溫、低壓區(qū)卸槽時極易產(chǎn)生氣阻，氣蝕現(xiàn)象，使各地油庫不得不在卸油系統(tǒng)上增設(shè)潛油泵。但是現(xiàn)有的帶有潛油泵的鶴管多存在帶潛油泵的鶴管沒有很好的密封措施，因為無法處理進(jìn)出油管在隨伸縮管下降上升的過程中，進(jìn)出油口進(jìn)出密封蓋時密封效果很差的現(xiàn)象，尤其是針對易揮發(fā)有毒的液體的卸車工作密封的效果顯得尤為重要，且現(xiàn)有技術(shù)中，卸油過程中的液位測量較難以準(zhǔn)確的實現(xiàn)測量。

發(fā)明內(nèi)容

1、要解決的問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供一種帶潛油泵的卸車鶴管的使用方法，其在卸油時的密封措施保證了對易揮發(fā)有毒的液體在進(jìn)行卸車時的安全性，避免給操作人員帶來可能被酸灼傷的危險的現(xiàn)象發(fā)生；并采用正壓卸油，鶴管不存在氣阻、氣蝕現(xiàn)象，并可以極大地提高卸油速度，提高效率，并能實現(xiàn)對槽罐車內(nèi)的液位進(jìn)行準(zhǔn)確的測量。

2、技術(shù)方案

為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明的一種帶潛油泵的卸車鶴管的使用方法，包括以下步驟：準(zhǔn)備好所述帶潛油泵的卸車鶴管，使用時，首先分別啟動第一氣動馬達(dá)和第二氣動馬達(dá)，來分別對應(yīng)的驅(qū)動第一旋轉(zhuǎn)接頭和第二旋轉(zhuǎn)接頭，使得伸縮管對準(zhǔn)槽罐車罐口，立即停止第一氣動馬達(dá)和第二氣動馬達(dá)，然后收縮液壓缸，外臂會以所述外臂與所述第二旋轉(zhuǎn)接頭連接處為旋轉(zhuǎn)軸向下轉(zhuǎn)動，直至密封帽蓋在所述槽罐車罐口處，并利用自身的重力將密封蓋卡在所述槽罐車罐口上，達(dá)到密封的作用，然后啟動氣動卷揚機，將伸縮管下降至槽罐車的底部，然后啟動葉片泵和潛油泵，葉片泵的液壓油依次經(jīng)過正壓輸油管路、進(jìn)油管、潛油泵、出油管、負(fù)壓輸油管路，然后回到葉片泵，從而帶動潛油泵將槽罐車內(nèi)的液體由伸縮管、垂管、外臂、內(nèi)臂、豎臂到達(dá)出油口，從而實現(xiàn)卸油；卸車完畢后，關(guān)閉葉片泵和潛油泵，并伸長液壓缸、使氣動卷揚機反向旋轉(zhuǎn)，分別對應(yīng)帶動垂管和伸縮管上升，待伸縮管的頂端脫離槽罐車罐口后，即完成裝車。