[發(fā)明專利]液壓式天然氣汽車加氣子站及其回油卸氣系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710147281.7
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN108571653A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設計）人: 劉春枝;陳福洋;張麗敏;張立改;楊殿龍
• 申請（專利權）人: 安瑞科（廊坊）能源裝備集成有限公司;中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: F17C7/00
• 分類號: F17C7/00;F17C13/02;F17C13/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;闕龍燕

本發(fā)明揭示了一種液壓式天然氣汽車加氣子站及其回油卸氣系統(tǒng)，所述回油卸氣系統(tǒng)包括：子站車，用于運輸和儲存壓縮天然氣；液壓子站，用于提供高壓液體；卸氣裝置，通過卸車軟管與所述子站車連接，通過鋼管與所述液壓子站連接，所述卸氣裝置利用所述液壓子站提供的高壓液體控制所述子站車內的壓縮天然氣的卸載以及控制卸載完后的高壓液體從所述子站車內返回至所述液壓子站內；所述卸氣裝置獨立于所述子站車和所述液壓子站，且所述卸氣裝置位于所述子站車和所述液壓子站之間。液壓式天然氣汽車加氣子站包括上述的回油卸氣系統(tǒng)。本發(fā)明液壓式天然氣汽車加氣子站及其回油卸氣系統(tǒng)的減少了卸車軟管中的殘壓，減少氣損。

技術領域

本發(fā)明涉及天然氣加氣領域，特別涉及一種液壓式天然氣汽車加氣子站及其回油卸氣系統(tǒng)。

背景技術

通常，液壓天然氣汽車加氣子站包括用于提供特殊性質液體（液壓油）的液壓子站、用于運輸和存儲壓縮天然氣的拖車(又稱為子站車)和給汽車加氣的加氣機。子站車和液壓子站之間通過卸車軟管連接。其中，液壓子站內安裝有卸氣裝置，卸氣裝置設置有控制模塊和卸氣構件，用于卸載子站內的壓縮氣體。

液壓式天然氣汽車加氣子站給汽車加氣的過程如下：將液壓子站的液壓油以高壓狀態(tài)充入到子站車的集裝管束中，將集裝管束中的壓縮天然氣推出，經過過濾，通過加氣機將推出的壓縮天然氣充入到汽車的儲氣瓶中，實現(xiàn)對汽車的加氣。

加氣結束后，利用拖車的集裝管束內的剩余氣體的余壓和適當?shù)难鼋菍⒁簤河腿繅夯刂烈簤鹤诱緝鹊挠拖渲校员氵M行下一個加氣循環(huán)。

但液壓天然氣汽車加氣子站在建站或改建時往往因場地限制，子站車和液壓子站設備不能就近布設，造成子站車和液壓子站的卸氣裝置之間連接的卸車軟管過長，回油時卸車軟管中存在大量的液壓油，導致殘壓高，氣損大等問題。

發(fā)明內容

為了解決現(xiàn)有技術中液壓天然氣汽車加氣子站存在的卸車軟管過長，回油時卸車軟管中存在大量液壓油而導致殘壓高、氣損大的技術問題，本發(fā)明提供了一種液壓式天然氣汽車加氣子站的回油卸氣系統(tǒng)。

本發(fā)明另提供一種液壓式天然氣汽車加氣子站。

一種液壓式天然氣汽車加氣子站的回油卸氣系統(tǒng)，包括：

子站車，用于運輸和儲存壓縮天然氣；

液壓子站，用于提供高壓液體；

卸氣裝置，通過卸車軟管與所述子站車連接，通過鋼管與所述液壓子站連接，所述卸氣裝置利用所述液壓子站提供的高壓液體控制所述子站車內的壓縮天然氣的卸載以及控制卸載完后的高壓液體從所述子站車內返回至所述液壓子站內；

所述卸氣裝置獨立于所述子站車和所述液壓子站，且所述卸氣裝置位于所述子站車和所述液壓子站之間。

可選的，所述卸氣裝置靠近所述子站車設置，且所述卸氣裝置與所述子站車之間的距離小于所述卸氣裝置與所述液壓子站之間的距離。

可選的，所述卸車軟管包括第一卸車軟管和第二卸車軟管，所述鋼管包括第一鋼管和第二鋼管，所述卸氣裝置包括：

遠程控制模塊，與所述子站車的氣動閥門電連接，用于控制所述氣動閥門的通、斷；

注回油組件，通過所述第一卸車軟管與所述子站車的進出液口連接，通過所述第一鋼管與所述液壓子站的儲液箱連接；

卸氣組件，通過第二卸車軟管與所述子站車的卸氣口連接，通過所述第二鋼管與所述液壓子站的儲氣箱連接。

可選的，所述卸氣裝置還包括一柜體，所述遠程控制模塊、所述注回油組件和所述卸氣組件安裝在所述柜體中。

可選的，所述注回油組件包括回油檢測構件，所述回油檢測構件包括：