[發明專利]車輛車架及其組裝方法

有效

• 申請號: 201710147093.4
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN107187499B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: A·J·琳澤;B·C·布雷
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/00;B60R19/02
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 易詠梅

1.一種車輛車架，包括：

車身框架；

安裝到所述車身框架上的副車架；

聯接到所述車身框架的保險杠框架，所述保險杠框架包括具有第一端和第二端的梁；以及

鄰近所述梁的至少一端地將所述梁聯接到所述副車架的至少一個支撐件，

其中，所述至少一個支撐件從所述副車架和所述保險杠框架中的至少一個朝著所述車身框架延伸和/或聯接到所述車身框架；

其中，所述至少一個支撐件包括第一構件和聯接到所述第一構件的第二構件。

2.根據權利要求1所述的車輛車架，其中，所述至少一個支撐件包括：

在所述梁的第一端附近將所述梁聯接到所述副車架的第一支撐件；以及

在所述梁的第二端附近將所述梁聯接到所述副車架的第二支撐件。

3.根據權利要求1所述的車輛車架，其中，所述車輛車架具有寬度方向尺寸，所述至少一個支撐件在所述寬度方向尺寸上從所述車身框架向外聯接到所述副車架。

4.根據權利要求2所述的車輛車架，其中，所述車輛車架具有寬度方向尺寸，所述第一支撐件和所述第二支撐件在所述寬度方向尺寸上從所述車身框架向外聯接到所述副車架，并且其中，所述車輛車架用于具有第一前輪和輪胎組件以及第二前輪和輪胎組件的車輛，所述副車架包括：

前梁；

在第一結合部處與所述前梁結合的第一側梁，所述第一側梁限定第一空間，所述第一空間的尺寸被設定成能夠接收所述第一前輪和輪胎組件的至少一部分，其中所述第一支撐件在所述第一結合部處聯接到所述副車架，使得所述第一結合部和所述第一支撐件中的至少一個能夠在所述車輛車架的寬度方向尺寸上定位在所述第一前輪和輪胎組件的前面；以及

在第二結合部處與所述前梁結合的第二側梁，所述第二側梁限定第二空間，所述第二空間的尺寸被設定成能夠接收所述第二前輪和輪胎組件的至少一部分，其中所述第二支撐件在所述第二結合部處聯接到所述副車架，使得所述第二結合部和所述第二支撐件中的至少一個能夠在所述車輛車架的寬度方向尺寸上定位在所述第二前輪和輪胎組件的前面。

5.根據權利要求1所述的車輛車架，其中，所述第一構件包括柱，并且所述第二構件包括板件和套筒，使得所述柱至少部分地插入所述套筒。

6.一種組裝車輛車架的方法，所述方法包括：

將副車架安裝到車身框架；

將保險杠框架聯接到所述車身框架，所述保險杠框架包括具有第一端和第二端的梁；以及

經由至少一個支撐件，鄰近所述梁的至少一端地將所述梁聯接到所述副車架，

安裝所述至少一個支撐件，使得所述至少一個支撐件從所述副車架和所述保險杠框架中的至少一個朝著所述車身框架延伸和/或聯接到所述車身框架，

其中，將所述梁聯接到所述副車架的步驟包括將第一構件聯接到第二構件以形成所述至少一個支撐件。

7.根據權利要求6所述的方法，其中，將所述梁聯接到所述副車架的步驟包括：

經由第一支撐件，鄰近所述梁的第一端地將所述梁聯接到所述副車架；以及

經由第二支撐件，鄰近所述梁的第二端地將所述梁聯接到所述副車架。

8.根據權利要求6所述的方法，其中，將所述梁聯接到所述副車架的步驟包括在所述車輛車架的寬度方向尺寸上將至少一個支撐件從所述車身框架向外聯接到所述副車架。

9.根據權利要求8所述的方法，其中，將所述梁聯接到所述副車架的步驟包括：

在所述副車架的第一結合部處將第一支撐件聯接到所述副車架，使得所述第一結合部和所述第一支撐件中的至少一個能夠在所述車輛車架的寬度方向尺寸上定位在第一車輪和輪胎組件的前面；以及

在所述副車架的第二結合部處將第二支撐件聯接到所述副車架，使得所述第二結合部和所述第二支撐件中的至少一個能夠在所述車輛車架的寬度方向尺寸上定位在第二車輪和輪胎組件的前面。