[發(fā)明專利]一種少金屬樹脂基汽車剎車片及其制備方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710147006.5
• 申請(qǐng)日: 2017-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN107061572A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙嵐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): F16D69/02
• 分類號(hào): F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 北京富天文博興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11272
• 代理人: 劉壽椿

1.一種少金屬樹脂基汽車剎車片，由制動(dòng)盤和耐熱摩擦材料組成，其特征在于，所述制動(dòng)盤由中空?qǐng)A盤形固定元件和旋轉(zhuǎn)元件組成；所述耐熱摩擦材料由下述質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的材料組成：酚醛樹脂55％～65％，金屬鋁纖維6％～11％，鋼棉纖維4％～7％，陶瓷纖維3％～8％，石墨3％～6％，黃銅粉2％～5％，硬錳礦1％～5％，二硒化鉬2％～4％，二硒化鈮1％～3％，二硼化鉻0.5％～2％，液體橡膠1％～4％，偶聯(lián)劑0.5％～1.5％。

2.據(jù)權(quán)利要求1所述的少金屬樹脂基汽車剎車片，其特征在于，所述陶瓷纖維為：添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1％～3％氧化鋯的硅酸鋁纖維。

3.據(jù)權(quán)利要求1所述的少金屬樹脂基汽車剎車片，其特征在于，所述黃銅粉為銅鋅合金，并且鋅的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15％～25％。

4.據(jù)權(quán)利要求1所述的少金屬樹脂基汽車剎車片，其特征在于，所述液體橡膠為：液體丁苯橡膠和液體高苯橡膠按質(zhì)量比1:0.2～0.4混合的混合物。

5.據(jù)權(quán)利要求1所述的少金屬樹脂基汽車剎車片，其特征在于，所述偶聯(lián)劑為：鋯酸酯和硅烷偶聯(lián)劑按質(zhì)量比1:1.2～1.8混合的混合物。

6.一種根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一所述的少金屬樹脂基汽車剎車片的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟S01，制備耐熱摩擦材料：在反應(yīng)釜中，將所述質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的金屬鋁纖維、鋼棉纖維、陶瓷纖維、黃銅粉和硬錳礦混合均勻，加入所述質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的酚醛樹脂和液體橡膠中，繼續(xù)加入所述質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的石墨、二硒化鉬、二硒化鈮和二硼化鉻、偶聯(lián)劑，以120r/min～180r/min的轉(zhuǎn)速混合30min～40min至所有物料均勻分散，得到流散物料，采用注塑法以0.2m/s～1.5m/s的速度注射到模具中，得到預(yù)聚體，在壓力為3MPa～5MPa、溫度為120℃～135℃條件下保溫保壓60min～90min，使預(yù)聚體充分發(fā)生聚合反應(yīng)，脫模后去除邊角殘料，修剪尺寸，得到塊狀耐熱摩擦材料；

步驟S02，剎車片裝配：將步驟S01得到的塊狀耐熱摩擦材料，以熱固型環(huán)氧樹脂膠為粘接劑，加入胺類固化劑，在60℃～75℃條件下固化45min～60min，牢固的均布粘接在固定元件上，調(diào)節(jié)固定元件與旋轉(zhuǎn)元件之間的縫隙，將固定元件和旋轉(zhuǎn)元件與其他機(jī)械機(jī)構(gòu)采用液壓伺服方式連接，調(diào)試機(jī)構(gòu)正常作用，即得所述少金屬樹脂基汽車剎車片。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制備方法，其特征在于，步驟S01中，所述流散物料的平均粒徑分布為0.5mm～2mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制備方法，其特征在于，步驟S02中，所述均布粘接的粘接方式為以固定元件的圓心為參考每隔π/12弧度～π/9弧度粘接塊狀耐熱摩擦材料小塊。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制備方法，其特征在于，步驟S02中，所述固定元件與旋轉(zhuǎn)元件之間的縫隙為0.02mm～0.09mm。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制備方法，其特征在于，步驟S02中，

所述其他機(jī)械機(jī)構(gòu)還包括制動(dòng)鉗、液壓油缸、活塞和導(dǎo)向銷。