[發(fā)明專利]一種道路災(zāi)害性天氣監(jiān)測(cè)及車輛預(yù)警方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710145716.4
• 申請(qǐng)日: 2017-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN106918849B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張振東;羅曉春;劉新;黃亮;孫家清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇省氣象服務(wù)中心
• 主分類號(hào): G01W1/14
• 分類號(hào): G01W1/14;G01W1/04;G01S13/95;G08G1/0967
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 田凌濤

1.一種道路災(zāi)害性天氣監(jiān)測(cè)方法，基于道路上間隔距離所設(shè)置的各個(gè)交通氣象站，針對(duì)全道路實(shí)現(xiàn)災(zāi)害性天氣路段區(qū)域的監(jiān)測(cè)，其特征在于，災(zāi)害性天氣路段區(qū)域包括降雨災(zāi)害路段區(qū)域，實(shí)時(shí)執(zhí)行如下系列步驟，針對(duì)全道路實(shí)現(xiàn)降雨災(zāi)害路段區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)更新；步驟A.分別獲得各個(gè)交通氣象站所監(jiān)測(cè)道路區(qū)域的降雨量，然后進(jìn)入步驟B；

步驟B.判斷是否存在所獲降雨量大于預(yù)設(shè)雨量災(zāi)害閾值的交通氣象站，是則將該各個(gè)交通氣象站定義為雨量災(zāi)害區(qū)交通氣象站，并將各個(gè)雨量災(zāi)害區(qū)交通氣象站分別所監(jiān)測(cè)道路區(qū)域定義為降雨災(zāi)害路段區(qū)域，然后進(jìn)入步驟C；否則判斷全道路上不存在降雨災(zāi)害路段區(qū)域，針對(duì)全道路實(shí)現(xiàn)降雨災(zāi)害路段區(qū)域的監(jiān)測(cè)結(jié)束；

步驟C.分別針對(duì)各個(gè)雨量災(zāi)害區(qū)交通氣象站，將以雨量災(zāi)害區(qū)交通氣象站位置為圓心、預(yù)設(shè)距離為半徑范圍，非交通氣象站所監(jiān)測(cè)覆蓋的道路區(qū)域定義為該雨量災(zāi)害區(qū)交通氣象站所對(duì)應(yīng)的非監(jiān)測(cè)道路區(qū)域，然后由氣象雷達(dá)數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取該雨量災(zāi)害區(qū)交通氣象站所監(jiān)測(cè)道路區(qū)域的多普勒天氣雷達(dá)反射率因子，并結(jié)合該雨量災(zāi)害區(qū)交通氣象站所獲監(jiān)測(cè)道路區(qū)域的降雨量，采用雷達(dá)定量測(cè)量降水方法，獲得該雨量災(zāi)害區(qū)交通氣象站所對(duì)應(yīng)非監(jiān)測(cè)道路區(qū)域的降雨量，進(jìn)而獲得各個(gè)雨量災(zāi)害區(qū)交通氣象站分別所對(duì)應(yīng)非監(jiān)測(cè)道路區(qū)域的降雨量，并進(jìn)入步驟D；

步驟D.分別針對(duì)各個(gè)雨量災(zāi)害區(qū)交通氣象站，判斷雨量災(zāi)害區(qū)交通氣象站所對(duì)應(yīng)非監(jiān)測(cè)道路區(qū)域的降雨量是否大于預(yù)設(shè)雨量災(zāi)害閾值，是則該雨量災(zāi)害區(qū)交通氣象站所對(duì)應(yīng)非監(jiān)測(cè)道路區(qū)域?yàn)榻涤隇?zāi)害路段區(qū)域，否則該雨量災(zāi)害區(qū)交通氣象站所對(duì)應(yīng)非監(jiān)測(cè)道路區(qū)域?yàn)榉墙涤隇?zāi)害路段區(qū)域。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種道路災(zāi)害性天氣監(jiān)測(cè)方法，其特征在于：所述災(zāi)害性天氣路段區(qū)域還包括指定道路氣象因素災(zāi)害路段區(qū)域，所述針對(duì)全道路實(shí)現(xiàn)降雨災(zāi)害路段區(qū)域?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)更新的同時(shí)，還包括實(shí)時(shí)執(zhí)行如下系列步驟，針對(duì)全道路實(shí)現(xiàn)除降雨道路氣象因素以外，指定道路氣象因素災(zāi)害路段區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)更新；

步驟Ⅰ.首先分別獲得各個(gè)交通氣象站所監(jiān)測(cè)道路區(qū)域的指定道路氣象因素?cái)?shù)據(jù)；然后進(jìn)入步驟Ⅱ；

步驟Ⅱ.判斷是否存在所獲指定道路氣象因素?cái)?shù)據(jù)大于預(yù)設(shè)指定道路氣象因素災(zāi)害閾值的交通氣象站，是則將該各個(gè)交通氣象站定義為指定道路氣象因素災(zāi)害區(qū)交通氣象站，由此獲得各個(gè)指定道路氣象因素災(zāi)害區(qū)交通氣象站，并進(jìn)入步驟Ⅲ；否則判斷全道路上不存在指定道路氣象因素災(zāi)害路段區(qū)域，針對(duì)全道路實(shí)現(xiàn)指定道路氣象因素災(zāi)害路段區(qū)域的監(jiān)測(cè)結(jié)束；

步驟Ⅲ.將全道路上相鄰指定道路氣象因素災(zāi)害區(qū)交通氣象站之間的道路區(qū)域定義為指定道路氣象因素災(zāi)害路段區(qū)域。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種道路災(zāi)害性天氣監(jiān)測(cè)方法，其特征在于：所述指定道路氣象因素包括道路區(qū)域風(fēng)速、道路區(qū)域能見度、道路區(qū)域溫度、道路路面溫度、道路區(qū)域降雪冰凍。

4.一種基于權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述道路災(zāi)害性天氣監(jiān)測(cè)的車輛預(yù)警方法，其特征在于：所述針對(duì)全道路實(shí)現(xiàn)災(zāi)害性天氣路段區(qū)域監(jiān)測(cè)之后，分別針對(duì)各個(gè)車輛，實(shí)時(shí)執(zhí)行如下步驟，針對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)預(yù)警；

步驟1.獲取車輛的定位信息和指定各個(gè)車輛狀況信息，并進(jìn)入步驟2；

步驟2.根據(jù)車輛的定位信息，判斷車輛是否位于災(zāi)害性天氣路段區(qū)域，是則進(jìn)入步驟6；否則進(jìn)入步驟3；

步驟3.根據(jù)車輛的定位信息，判斷車輛是否位于災(zāi)害性天氣路段區(qū)域的必經(jīng)道路上，是則進(jìn)入步驟4；否則針對(duì)該車輛不做任何進(jìn)一步操作，并返回步驟1；

步驟4.根據(jù)車輛定位信息的變化，獲得車輛的行駛方向，并判斷車輛是否去向?yàn)?zāi)害性天氣路段區(qū)域，是則進(jìn)入步驟5；否則針對(duì)該車輛不做任何進(jìn)一步操作，并返回步驟1；

步驟5.根據(jù)車輛的定位信息，判斷車輛與災(zāi)害性天氣路段區(qū)域之間的路程是否小于預(yù)警路程閾值，是則進(jìn)入步驟6；否則針對(duì)該車輛不做任何進(jìn)一步操作，并返回步驟1；

步驟6.根據(jù)所獲車輛的指定各個(gè)車輛狀況信息，結(jié)合車輛所在災(zāi)害性天氣路段區(qū)域?qū)?yīng)的道路氣象因素?cái)?shù)據(jù)，或者即將所進(jìn)入災(zāi)害性天氣路段區(qū)域?qū)?yīng)的道路氣象因素?cái)?shù)據(jù)，按預(yù)設(shè)道路氣象因素對(duì)車輛行駛影響，針對(duì)車輛行駛進(jìn)行預(yù)警，并進(jìn)入步驟7；

步驟7.獲取車輛的定位信息和車速信息，根據(jù)車輛所在災(zāi)害性天氣路段區(qū)域的范圍，計(jì)算獲得車輛駛離該災(zāi)害性天氣路段區(qū)域的時(shí)長(zhǎng)，并將該駛離災(zāi)害性天氣路段區(qū)域時(shí)長(zhǎng)發(fā)送給車輛，然后返回步驟1。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種基于道路災(zāi)害性天氣監(jiān)測(cè)的車輛預(yù)警方法，其特征在于：所述車輛狀況信息包括車速信息、車胎胎壓信息、車輛車齡、車輛尺寸、車重。