[發明專利]剛性鏈平移車頂結構及其使用方法

有效

• 申請號: 201710145430.6
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN108569121B
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 程英;程明;陶磊;侯芮新;楊玉龍
• 申請（專利權）人: 安徽省精英機械制造有限公司
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02;B60J7/043;B60J7/057;B60J1/17
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

本發明涉及一種剛性鏈平移車頂結構，包括車體，車體上安裝平移天窗動力裝置，車體的頂部安裝平移天窗，平移天窗連接平移車頂剛性鏈，同時平移車頂剛性鏈還與平移天窗動力裝置連接，平移天窗動力裝置提供平移車頂剛性鏈移動的動力，平移車頂剛性鏈推動平移天窗進行平移運動；車體對稱的兩側分別安裝升降側板動力裝置，升降側板動力裝置上連接升降側板剛性鏈，升降側板剛性鏈的輸出端連接升降側板，升降側板動力裝置提供升降側板剛性鏈移動的動力，升降側板動力裝置通過升降側板剛性鏈帶動升降側板上下移動。本發明利用剛性鏈系統來實現整個合攏以及打開的過程，而整個傳動過程能夠直接在車身內部儲存，不占用其他的空間。

技術領域

本發明涉及一種剛性鏈平移車頂，尤其是采用一種能夠將構件儲存在車體內部的機構。

背景技術

目前，已知的車頂裝置有車用充氣式敞篷裝置(201520923181.5)、折合式硬頂CN101683813B等型式。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是要提供一種利用剛性鏈傳動裝置來達到開合天窗的目的。實現上述目的的技術方案如下：

剛性鏈平移車頂結構，車體的頂部為開放式結構，同時車體對稱側板的頂部與車體頂部之間間隔有距離，即車體對稱的側板為半截的高度，車體的上部分形成開放式的空間，車體上安裝平移天窗動力裝置，車體的頂部安裝平移天窗，所述平移天窗連接平移車頂剛性鏈，同時平移車頂剛性鏈還與平移天窗動力裝置連接，平移天窗動力裝置提供平移車頂剛性鏈移動的動力，平移車頂剛性鏈推動平移天窗進行移動，平移天窗將車體的頂部封閉或敞開；

其中，車體對稱的兩側分別安裝升降側板動力裝置，升降側板動力裝置上連接升降側板剛性鏈，升降側板剛性鏈的輸出端連接升降側板，升降側板動力裝置提供升降側板剛性鏈移動的動力，升降側板動力裝置通過升降側板剛性鏈帶動升降側板上下移動；

其中升降側板與平移天窗組合將車頂以及車體側面形成一個封閉的空間。

而升降側板相對的內面設置滑槽，所述滑槽形成天窗平移導軌，當天窗平移導軌與平移天窗平齊時，平移天窗的邊緣能夠容置在天窗平移導軌內滑動。滑槽作為平移天窗移動的導向軌道可以使平移天窗滑動的位置精確、滑行順暢。

優選沿著升降側板剛性鏈的軌跡方向、在車體上安裝剛性鏈導軌，指導升降側板剛性鏈的運動方向。

本發明采用剛性鏈進行傳動，利用其可以承受水平推拉力又可以承受垂直壓力的原理，實現平移車頂的運動。

本發明是利用剛性鏈系統來實現整個合攏以及打開的過程，而整個傳動過程能夠直接在車身內部儲存，不占用其他的空間。

附圖說明

圖1為本發明主視圖

圖2為本發明側視圖

圖3為圖2的局部放大圖

圖4為圖3的局部放大圖

圖5為圖1的局部放大圖附圖序號說明：側板升降導軌1、天窗平移導軌2、平移天窗3、側板上限位4、平移天窗行走輪5、平移天窗補償裝置6、定位裝置7、平移天窗減速裝置8、平移天窗動力9、升降側板動力10、升降側板傳動軸11、剛性鏈導軌12、升降側板轉角器13、升降側板剛性鏈14、Z向補償裝置15、X向補償裝置16、升降側板行走輪17、升降側板18、平移天窗剛性鏈19、側板中限位20、側板中限位20、側板下限位21

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做詳細的說明。