[發明專利]一種飛機起降方式及系統

在審

• 申請號: 201710143124.9
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN106915453A
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 王志成;王鵬飛;黃小席
• 申請（專利權）人: 佛山市神風航空科技有限公司
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08;B64D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種飛機起降系統，其特征在于：包括多軸飛行器和飛機；所述的多軸飛行器上方設置了托架，托架的上表面的形狀與飛機的腹部相吻合；托架槽的前端高于后端。

2.根據權利要求1所述的一種飛機起降系統，其特征在于：飛機機身的前后方向與多軸飛行器的螺旋槳旋轉平面的夾角在8~25°之間。

3.根據權利要求1所述的一種飛機起降系統，其特征在于：托架槽的前端為光滑的喇叭口。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種飛機起降系統，其特征在于：托架的左右兩邊在多軸飛行器上對稱布置了兩個相同的支撐件，支撐件的頂端安裝有減摩滾珠、滾針或輪子；或者：在托架的兩側開有缺口，缺口的開口朝前，在飛機腹部的相應位置設置突起，該突起與缺口吻合。

5.根據權利要求1或2或3所述的一種飛機起降系統，其特征在于：所述的多軸飛行器采用四軸飛行器，螺旋槳呈X型排列；或者：所述的多軸飛行器采用六軸飛行器，螺旋槳呈豐字型排列。

6.根據權利要求1或2或3所述的一種飛機起降系統，其特征在于：托架的上表面鑲有彈性減摩滾珠。

7.根據權利要求1所述的一種飛機起降系統，其特征在于：所述突起為橫向布置的銷軸；缺口處墊有減震膠；為使缺口與突起很好地吻合，在缺口和突起的結合處設置了電磁吸合裝置。

8.根據權利要求1或2或3所述的一種飛機起降系統，其特征在于：飛機的水平尾翼高于飛機的主翼。

9.根據權利要求1或2或3所述的一種飛機起降系統，其特征在于：飛機上配置有導航裝置，導航裝置采用北斗或GPS導航；多軸飛行器上配置有導航裝置，導航裝置采用北斗或GPS導航。

10.根據權利要求1或2或3所述的一種飛機起降系統，其特征在于：為了方便空中對接，飛機和多軸飛行器上配置有雷達裝置；為了方便空中對接，飛機和多軸飛行器上配置有紅外線裝置。

11.根據權利要求1或2或3所述的一種飛機起降系統，其特征在于：飛機不設起落架。

12.根據權利要求1所述的一種飛機起降系統，其特征在于：飛機和多軸飛行器在空中對接采用人工的方式或自動的方式。

13.一種飛機起降系統，其特征在于：飛機需要起飛時，先將飛機的機身腹部吻合地插上多軸飛行器的托架上，使飛機騎在多軸飛行器上；啟動多軸飛行器，由多軸飛行器托著飛機垂直起飛，飛到一定高度后，大風時多軸飛行器托著飛機迎風飛行，沒風或微風時多軸飛行器托著飛機向前飛行，當飛行速度接近飛機正常起飛速度時，起動飛機發動機，驅動飛機加速飛行，多軸飛行器降低油門，飛機與多軸飛行器脫離，飛機獨立飛走，多軸飛行器返回地面。

14.一種飛機起降系統，其特征在于：當飛機需要降落時，地面的多軸飛行器接到任務立即起飛去迎接飛機；多軸飛行器先飛到飛機的后方與飛機同向飛行，然后從飛機的后方慢慢接近飛機的機身腹部直至多軸飛行器的托架套住飛機的機身腹部，接下來多軸飛行器與飛機組合在一起飛行，然后飛機的發動機熄火，接下來，多軸飛行器馱著飛機飛到地面，順利完成降落。