[發明專利]一種離合器軟管及其制造方法

在審

• 申請號: 201710143094.1
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN106907536A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 王印國
• 申請（專利權）人: 王印國
• 主分類號: F16L11/08
• 分類號: F16L11/08;B29B13/06;B29C47/02;B29C47/06;B29K75/00;B29K77/00;B29L23/00
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技術領域

本發明涉及一種耐高溫、耐制動液、耐交變溫、耐交變壓的車用離合器油管，特別涉及一種離合器軟管及其制造方法。

背景技術

離合器軟管是汽車制動系統中非常重要的安全部件，起著傳送制動工作壓力的作用，提高離合器軟管的可靠性和耐久性是對保證人身安全有重要的意義。離合器軟管要求具備極佳的耐高溫、耐制動液、耐交變溫、耐交變壓等性能。

目前，國內生產的該類軟管內外層都選用不同體系的橡膠，采用聚酯纖維或者鋼絲作為增強層。其缺陷是：橡膠軟管在生產過程產生的氣味、粉塵污染，以及生產橡膠過程中一些硫化劑、促進劑等有毒助劑，均對環境有很大的破壞；加工過程中穿芯編織，成品將定型芯子高壓排出，增加工作量；另外，橡膠成品管氣味嚴重。

發明內容

本發明的目的是針對現在技術的不足，提供一種耐高溫、耐制動

液、耐交變溫、耐交變壓的一種離合器軟管及其制造方法。

本發明是通過如下技術方案來實現的。

一種離合器軟管及其制造方法，包括離合器軟管，其特征在于：所述離合器軟管由軟管內層、中間增強層和軟管外保護層構成；在軟管內層的外壁纏繞有中間增強層，在中間增強層的外側覆蓋有軟管外保護層；所述軟管內層選用尼龍為主體材料，所述中間增強層選用鋼絲材料，所述軟管外保護層選用聚氨酯作為主體材料。

上述離合器軟管的制造方法，它包括如下步驟：

A.軟管內層擠出工藝

a.軟管內層用料：采用黑色的尼龍顆粒，其顆粒硬度為65D±5D。

b.軟管內層擠出前準備：原料尼龍顆粒在80-110℃之間烘干3-4小時，待材料水分＜0.05%時開始擠出作業；烘干期間對擠出機做開機前的預熱2-3小時，設定溫度比成型溫度高10-15℃。

c.軟管內層擠出成型：啟動主機裝置，緩慢加速擠出物料，調整溫度至成型溫度；然后啟動牽引裝置，引出軟管，經真空裝置和冷卻水槽送至牽引裝置，調整真空壓力和主機牽引速度，擠出尺寸合格的軟管。

B.中間增強層編織工藝

a.合股機、編織機運行準備：啟動設備，確保各部件運轉正常；

b.上線：按使用要求選擇合適的股數的鋼絲裝在錠子上，并調整錠子的張力；

c.編織作業：將軟管內層引過口模壓在牽引機上，然后進行編織，編織過程應保證編織角度和行程。

C.軟管外保護層涂覆工藝

a.將聚氨酯料加黑色特種聚氨酯色母烘干后，加料到料斗；期間對擠出機預熱，設定溫度比成型溫度高10-15℃。

b.待設備到預熱溫度后，啟動主機、牽引裝置，將編織好的軟管從模具中心穿過，經過冷卻水槽，壓在牽引機上，調整主機和牽引速度以及模具的壓力，保證軟管外層與內層的同心度及厚度。

本發明與現有技術相比較，具有以下優點：加工方式簡單，耐交變溫、耐交變壓性強，無毒無味無污染、安全系數高，更加適合于未來的市場要求。

附圖說明

圖1是本發明離合器軟管的結構示意圖；

圖2是本發明圖1中軟管內層的擠出工藝流程示意圖；

圖3是本發明圖1中中間增強層編織工藝流程示意圖。

圖中：1-軟管內層、2-中間增強層、3-軟管外保護層、4-擠出設備、5-牽引裝置、6-真空裝置、7-冷卻水槽、8-編織機。

具體實施方式

實施例：根據圖1-圖3所示，本發明一種離合器軟管及其制造方法，包括離合器軟管，其特征在于：所述離合器軟管由軟管內層1、中間增強層2和軟管外保護層3構成；在軟管內層1的外壁纏繞有中間增強層2，在中間增強層2的外側覆蓋有軟管外保護層3；所述軟管內層1選用尼龍為主體材料，所述中間增強層2選用鋼絲材料，所述軟管外保護層3選用聚氨酯作為主體材料。

上述離合器軟管的制造方法，它包括如下步驟：

A.軟管內層1擠出工藝

擠出設備4為專用設備，擠出機螺桿長徑比為1：28——1：32，壓縮比為1：2.8——1：4.成型模具要使流道通暢，模具壓縮比要適當，成型段長度要適宜。

a.軟管內層1用料：采用黑色的尼龍顆粒，其顆粒硬度為65D。

b.軟管內層1擠出前準備：原料尼龍顆粒在80-110℃之間烘干3-4小時，待材料水分＜0.05%時開始擠出作業；烘干期間對擠出機做開機前的預熱2-3小時，設定溫度比成型溫度高10-15℃。