[發(fā)明專利]快速輕騎發(fā)電自行車

在審

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• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN106892049A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發(fā)明（設計）人: 趙幼儀;趙序
• 申請（專利權(quán)）人: 北京微馬科技有限公司
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62M1/10;H02J7/32;B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種快速輕騎發(fā)電自行車，其特征在于：該車具有一個三維折疊結(jié)構(gòu)車架、一套雙飛輪驅(qū)動系統(tǒng)、一臺可定向拔插的兩用電機，其中雙向三維折疊結(jié)構(gòu)車架采用了通用的大梁折疊卡（AB）和后三角支撐車架（1B2），雙飛輪系統(tǒng)安裝在同一只車輪（6）上，兩用電機（3）安裝在雙飛輪驅(qū)動系統(tǒng)所在的車輪（6）旁。

2.如權(quán)利要求1所述的快速輕騎發(fā)電自行車，其特征在于：三維折疊結(jié)構(gòu)車架具有一根主梁（1A），在主梁（1A）的前方焊接有三通（1A2），通用大梁折疊卡（AB）必須焊接在一個特定的位置上，即折疊卡（AB）的前面焊接的是車架的主梁（1A），而折疊卡（AB）的后面直接焊接在后三角車架（1B2）的座梁（1B1）上；當后輪（6）的輪徑小于16in時，允許在折疊卡（AB）和座梁（1B1）之間焊接一短梁（1B）。

3.如權(quán)利要求2所述的快速輕騎發(fā)電自行車，其特征在于：三通（1A2）上安裝有折疊把（1A0）和組合前叉（2），組合前叉(2)由前叉立管、旋轉(zhuǎn)鎖夾(2A)以及關節(jié)前叉（2B）三部分構(gòu)成，前叉立管和折疊把（1A0）固定在一起，關節(jié)前叉（2B）使用關節(jié)軸（2C）穿接安裝在旋轉(zhuǎn)鎖夾（2A）內(nèi)，并使用前叉快拆鎖（2E）鎖緊；松開前叉快拆鎖（2E），前叉（2）可以在車架所在平面內(nèi)向主梁（1A）方向旋轉(zhuǎn)90度，而松開大梁折疊卡（AB），后三角支撐車架（1B2）則在三維平面內(nèi)轉(zhuǎn)動180度，當發(fā)電輪（6）輪徑取14in（35cm）時，可將整車長*高的尺寸S*h收折在不大于45*35cm的小背包內(nèi)，便于攜帶。

4.如權(quán)利要求1所述的快速輕騎發(fā)電自行車，其特征在于：雙飛輪驅(qū)動系統(tǒng)包括一個腳踏混合驅(qū)動裝置（5），一個電機飛輪驅(qū)動裝置，以及一個手動換擋開關（56）；手動換擋開關（60）設有 “離”、“合”兩個檔位，控制雙飛輪驅(qū)動系統(tǒng)的工作，形成既有腳踏飛輪驅(qū)動，又有電機飛輪驅(qū)動，而且還有腳踏飛輪和電機飛輪雙飛輪并聯(lián)驅(qū)動。

5.如權(quán)利要求4所述的快速輕騎發(fā)電自行車，其特征在于：腳踏混合驅(qū)動裝置和電機飛輪驅(qū)動裝置兩者的飛輪都是超越離合器，因此腳踏飛輪驅(qū)動和電機飛輪驅(qū)動兩者的工作是各自獨立的；腳踏鏈飛輪（50）和電機飛輪即齒飛輪（4）可以安裝在輪轂（6B）的同一側(cè)，也可以分別安裝在輪轂（6B）的兩側(cè)；安裝有鏈飛輪（50）和齒飛輪（4）的車輪也稱為發(fā)電輪（6），發(fā)電輪（6）可以是后輪，也可以是前輪。

6.如權(quán)利要求4所述的快速輕騎發(fā)電自行車，其特征在于：腳踏混合驅(qū)動裝置是一個齒輪箱（5），箱體內(nèi)具有驅(qū)動輪（5.1）、過渡輪（5.2）和從動輪（5.3）三個齒輪，驅(qū)動輪（5.1）安裝在五通（5A）上，驅(qū)動輪（5.1）和過渡輪（5.2）嚙合，過渡輪（5.2）和從動輪（5.3）嚙合，在箱體的外部，驅(qū)動輪輪軸上安裝曲柄腳踏（5D），從動輪輪軸上安裝鏈輪盤（5C），鏈輪盤（5C）和從動輪（5.3）是共軸的輪軸結(jié)構(gòu)，（5C）通過鏈條（5E）與鏈飛輪（50）鏈接。

7.如權(quán)利要求4所述的快速輕騎發(fā)電自行車，其特征在于：發(fā)電輪（6）上的手動換擋開關（56）的中心軸（61）安裝在輪輻（6A）平面上，在離合擋（60）上和輪輻（6A）上分別設有安裝點（O₁）和（O₂），并在兩安裝點之間掛接離合彈簧（62），利用離合擋（60）在旋轉(zhuǎn)過程中，中心軸（61）旋轉(zhuǎn)的軌跡和安裝點（O₂）旋轉(zhuǎn)的軌跡之差，使離合彈簧（62）具有一個被拉伸的最遠點（G），從而得到“離”與“合”兩個穩(wěn)定的位置；當撥動離合擋（60）轉(zhuǎn)到與輪輻（6A）成十字交叉方向時，該位置即為“合”擋，此時離合擋（60）橫向伸入齒飛輪（4）的空窗內(nèi)，實現(xiàn)齒飛輪（4）和鏈飛輪（50）掛擋聯(lián)動，腳踏騎行則系統(tǒng)進入發(fā)電運行狀態(tài)；當撥動離合擋（60）轉(zhuǎn)到與輪輻（6A）成同一方向時，該位置即為“離”擋，此時離合擋（60）從齒飛輪（4）的空窗內(nèi)離開，實現(xiàn)齒飛輪（4）和鏈飛輪（50）脫擋單獨運行，系統(tǒng)進入腳踏騎行或電動行駛運行狀態(tài)。