[發明專利]快速輕騎發電自行車

在審

• 申請號: 201710142941.2
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN106892049A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 趙幼儀;趙序
• 申請（專利權）人: 北京微馬科技有限公司
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62M1/10;H02J7/32;B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通領域中一種全新快速自行車，該自行車不但輕靈微小，騎行快速，而且可以電動行駛，可以發電回收電能，使自行車、電動自行車兩種不同的產品完美統一，更加節能環保、更加人性化，是目前各種自行車和電動自行車升級換代的科技新產品。

背景技術

眾所周知，和自行車相比，電動自行車重量大、傳動比小、附加阻力多，一但電池電量耗盡，在腳踏騎行時需要消耗更大的體力但速度卻很慢。實際上，電動自行車的腳踏騎行裝置已經變成了擺設，騎行功能嚴重弱化，給電量不足的騎車人帶來很大的辛苦。很多消費者對此很是無奈，夢想能有一輛腳踏騎行輕快如飛的電動自行車。雖然，近20年出現過一些高科技的新發明，如美國的賽格威（US2004200265A1，20040219）智能平衡車，使用了兩臺計算機、10個微處理器、5架陀螺儀，極高的代價僅僅為了保持兩輪結構不易摔倒，但它也只不過具有電動行駛的單一驅動摸式，一旦沒了電，就是一個超級大秤砣，寸步難行。同樣，電動滑板車、獨輪火星車等形形色色的微型電動車，除了電動行駛，就只能抱著走。換句話說，近20年來科技的發明，除了對電機操控方法的改變外，在自行車輕小便攜、騎行快速改革的道路上沒有實質性行的發展。

發明內容

為實現上述技術目標，本發明所采取的技術方案是：快速輕騎發電自行車具有一個三維折疊結構車架、一套雙飛輪驅動系統、一臺可定向拔插的兩用電機，其中雙向三維折疊結構車架采用了通用的大梁折疊卡和后三角支撐車架，雙飛輪系統安裝在同一只車輪上，兩用電機安裝在雙飛輪驅動系統所在的車輪旁。所述三維折疊結構車架具有一根主梁，在主梁的前方焊接有三通，通用大梁折疊卡必須焊接在一個特定的位置上，即折疊卡的前面焊接的是車架的主梁，而折疊卡的后面直接焊接在后三角支撐車架的座梁上；當后輪的輪徑小于16in時，允許在折疊卡和座梁之間焊接一短梁。所述三通上安裝有折疊把和組合前叉，組合前叉由前叉立管、旋轉鎖夾以及關節前叉三部分構成，前叉立管和折疊把固定在一起，關節前叉使用關節軸穿接安裝在旋轉鎖夾內，并使用前叉快拆鎖鎖緊；松開前叉快拆鎖，前叉可以在車架所在平面內向主梁方向旋轉90度，而松開大梁折疊卡，后三角支撐車架則在三維平面內轉動180度，當發電輪輪徑取14in時，可將整車長*高尺寸收折在不大于45*35cm的小背包內，便于攜帶。所述雙飛輪驅動系統包括一個腳踏混合驅動裝置，一個電機飛輪驅動裝置，以及一個手動換擋開關；手動換擋開關設有 “離”、“合”兩個檔位，控制雙飛輪驅動系統的工作，形成既有腳踏飛輪驅動，又有電機飛輪驅動，而且還有腳踏飛輪和電機飛輪雙飛輪并聯驅動。所述腳踏混合驅動裝置和電機飛輪驅動裝置兩者的飛輪都是超越離合器，因此腳踏飛輪驅動和電機飛輪驅動兩者的工作是各自獨立的；鏈飛輪和齒飛輪可以安裝在輪轂的同一側，也可以分別安裝在輪轂的兩側；安裝有鏈飛輪和齒飛輪的車輪也稱為發電輪，發電輪可以是后輪，也可以是前輪。所述腳踏混合驅動裝置是一個齒輪箱，箱體內具有驅動輪、過渡輪和從動輪三個齒輪，驅動輪安裝在五通上，驅動輪和過渡輪嚙合，過渡輪和從動輪嚙合，在箱體的外部，驅動輪輪軸上安裝曲柄腳踏，從動輪輪軸上安裝鏈輪盤，鏈輪盤和從動輪是共軸的輪軸結構，鏈輪盤通過鏈條與鏈飛輪鏈接。所述手動換擋開關的中心軸安裝在輪輻平面上，在離合擋上和輪輻上分別設有安裝點，并在兩安裝點之間掛接離合彈簧，利用離合擋在旋轉過程中，中心軸旋轉的軌跡和安裝點旋轉的軌跡之差，使離合彈簧具有一個被拉伸的最遠點，從而得到“離”與“合”兩個穩定的位置；當撥動離合擋轉到與輪輻成十字交叉方向時，該位置即為“合”擋，此時離合擋橫向伸入齒飛輪的空窗內，實現齒飛輪和鏈飛輪掛擋聯動，腳踏騎行則系統進入發電運行狀態；當撥動離合擋轉到與輪輻成同一方向時，該位置即為“離”擋，此時離合擋從齒飛輪的空窗內離開，實現齒飛輪和鏈飛輪脫擋單獨運行，系統進入腳踏騎行或電動行駛運行狀態。所述發電輪安裝在電動自行車上時，須將電動自行車控制器的電源輸出端并聯在電動機和整流器之間，并且在電源輸出端上加裝繼電器和大功率二極管，大功率二極管的負極和電動機兩者的并聯處連接繼電器的公共端，整流器連接繼電器的常閉端，大功率二極管和繼電器的組合，構成發電電動隔離電路；同時，電源鎖與常規電動自行車的單刀雙擲不同，是一個雙刀三擲開關鎖，形成換向電路，其結構原理是：當雙刀處于中間位置時，蓄電池被斷開為空擋，當雙刀撥到一側時，蓄電池和控制器連接為電動擋，當雙刀撥到另一側時，蓄電池和整流器連接為發電檔；所述發電輪安裝在自行車上時不需要設立DJ隔離電路，只要將兩用電機與整流穩壓電源連接就可以了。所述整流器的外殼上設有用電器插座、電壓可調鈕和車燈開關；撥動電壓調節鈕，選擇輸出3V、4.8V、6V、9V、12.6V、20V不同的直流電，只要將手機、筆記本的充電器插在用電器插座上、即可為手機、筆記本、充電寶、汽車電瓶不同的用電器充電。所述發電輪的輪徑尺寸不受限制，從8in—28in可任意選擇。