[發(fā)明專(zhuān)利]具有彈性阻尼元件和誘導(dǎo)齒弧形底座的負(fù)重輪試驗(yàn)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710141132.X | 申請(qǐng)日: | 2017-03-10 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107024359B | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周寧寧;龍振新;范偉光;藥凌宇;趙韜碩;劉捷;馬國(guó)新 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中國(guó)北方車(chē)輛研究所 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01M17/013 | 分類(lèi)號(hào): | G01M17/013 |
| 代理公司: | 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司專(zhuān)利中心 11011 | 代理人: | 劉二格 |
| 地址: | 100072*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 彈性 阻尼 元件 誘導(dǎo) 弧形 底座 負(fù)重 試驗(yàn)裝置 | ||
1.一種具有彈性阻尼元件和誘導(dǎo)齒弧形底座的負(fù)重輪試驗(yàn)裝置,其特征在于,包括:固定架(11),其上安裝電機(jī)(17),電機(jī)(17)輸出軸與驅(qū)動(dòng)輪鼓(1)連接,由所述電機(jī)(17)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪鼓(1)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);驅(qū)動(dòng)輪鼓(1)靠近固定架(11)的一個(gè)側(cè)面,且突出該側(cè)面的邊緣;驅(qū)動(dòng)輪鼓(1)周向表面布置有帶誘導(dǎo)齒的弧形底座(10);
負(fù)重輪組件,包括安裝在驅(qū)動(dòng)輪鼓(1)表面一側(cè)的負(fù)重輪(2);
所述帶誘導(dǎo)齒的弧形底座(10)表面設(shè)置橡膠襯墊(18),誘導(dǎo)齒突出橡膠襯墊(18)表面;
所述負(fù)重輪組件包括L型基座(15),其包括相垂直的水平基板和豎直基板,水平基板和豎直基板均垂直于固定架(11)并固定在固定架(11)另一個(gè)側(cè)面上,該另一個(gè)側(cè)面與驅(qū)動(dòng)輪鼓(1)所靠近的側(cè)面相鄰;
水平基板上方布置底座(12),底座(12)為長(zhǎng)方體狀結(jié)構(gòu),其靠近驅(qū)動(dòng)輪鼓(1)的一側(cè)表面上開(kāi)設(shè)長(zhǎng)方形凹槽,且凹槽上部和下部分別設(shè)置凹陷的軌道,軌道內(nèi)布置滾針(6);滑板(3)安裝在長(zhǎng)方形凹槽內(nèi),能夠沿著滾針(6)運(yùn)動(dòng),且被限定在凹陷的軌道內(nèi)不會(huì)脫離;
長(zhǎng)方形凹槽的端部側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有螺紋孔,絲杠推進(jìn)機(jī)構(gòu)(9)穿過(guò)螺紋孔連接滑板(3),通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠推進(jìn)機(jī)構(gòu)(9)能夠推動(dòng)滑板(3)沿著底座(12)的長(zhǎng)方形凹槽前后移動(dòng);
滑板(3)上安裝有平衡肘附座(13),平衡肘(4)通過(guò)軸承連接平衡肘附座(13),平衡肘(4)的軸可以繞平衡肘附座(13)旋轉(zhuǎn);平衡肘(4)連接負(fù)重輪(2),負(fù)重輪(2)中心可以繞平衡肘(4)旋轉(zhuǎn);
豎直基板上開(kāi)設(shè)軌道槽,軌道槽內(nèi)設(shè)置可滑動(dòng)的扭桿彈簧附座(14),扭桿彈簧(5)一端與扭桿彈簧附座(14)通過(guò)花鍵固定連接;另一端穿過(guò)底座(12)上開(kāi)設(shè)的長(zhǎng)條孔與所述平衡肘(4)連接,平衡肘(4)繞平衡肘附座(13)旋轉(zhuǎn),使扭桿彈簧(5)扭轉(zhuǎn),產(chǎn)生彈性力;
所述負(fù)重輪試驗(yàn)裝置還包括旋轉(zhuǎn)減振器(8)和連接臂(7),所述旋轉(zhuǎn)減振器(8)固定于所述的平衡肘附座(13)上,通過(guò)所述的連接臂(7)與所述的平衡肘(4)連接,平衡肘(4)轉(zhuǎn)動(dòng),使連接臂(7)轉(zhuǎn)動(dòng),從而使旋轉(zhuǎn)減振器(8)內(nèi)部旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生阻尼力;所述的旋轉(zhuǎn)減振器(8)作為可選連接部件,當(dāng)試驗(yàn)需要模擬實(shí)際工況時(shí),與所述的扭桿彈簧(5)共同起到模擬車(chē)載減振系統(tǒng)對(duì)于負(fù)重輪(2)的載荷情況。
2.如權(quán)利要求1所述的具有彈性阻尼元件和誘導(dǎo)齒弧形底座的負(fù)重輪試驗(yàn)裝置,其特征在于,所述滑板(3)上開(kāi)設(shè)有螺紋孔,能夠通過(guò)螺栓對(duì)底座(12)施加預(yù)緊力。
3.如權(quán)利要求2所述的具有彈性阻尼元件和誘導(dǎo)齒弧形底座的負(fù)重輪試驗(yàn)裝置,其特征在于,通過(guò)更換具有不同剛度的所述的扭桿彈簧(5),控制負(fù)重輪(2)與驅(qū)動(dòng)輪鼓(1)之間的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)接觸載荷。
4.如權(quán)利要求3所述的具有彈性阻尼元件和誘導(dǎo)齒弧形底座的負(fù)重輪試驗(yàn)裝置,其特征在于,所述扭桿彈簧(5)上設(shè)置有角度傳感器(16),角度傳感器(16)與滑板(3)固定連接,測(cè)量扭桿彈簧(5)的扭轉(zhuǎn)角度。
5.如權(quán)利要求4所述的具有彈性阻尼元件和誘導(dǎo)齒弧形底座的負(fù)重輪試驗(yàn)裝置,其特征在于,沿所述平衡肘(4)的軸,從負(fù)重輪2所在的外側(cè)到相對(duì)的內(nèi)側(cè),依次設(shè)置外螺母(23)、外調(diào)整環(huán)(26)、軸承(28)、中間環(huán)(27)、軸承(28)、內(nèi)調(diào)整環(huán)(25)、內(nèi)螺母(24);外螺母(23)、內(nèi)螺母(24)與平衡肘(4)的軸是螺紋連接;外調(diào)整環(huán)(26)、中間環(huán)(27)、內(nèi)調(diào)整環(huán)(25)與平衡肘(4)軸是接觸關(guān)系,通過(guò)調(diào)節(jié)外螺母(23)、內(nèi)螺母(24)、以及改變內(nèi)調(diào)整環(huán)(25)、外調(diào)整環(huán)(26)和中間環(huán)(27)的軸向尺寸,可以調(diào)整負(fù)重輪(2)內(nèi)側(cè)與誘導(dǎo)齒產(chǎn)生摩擦?xí)r的接觸距離。
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