[發明專利]一種空中救援裝置及方式

在審

• 申請號: 201710139331.7
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN106915442A
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 王志成;譚儉輝;羅哲遠;李玉龍
• 申請（專利權）人: 佛山市神風航空科技有限公司
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08;B64D5/00;B64D45/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種空中救援裝置，其特征在于：包括救援平臺（1）和控制器（2）；控制器（2）安裝在救援平臺（1）中部，所述救援平臺（1）頂部前后分別安裝了前定位檢測裝置（31）和后定位檢測裝置（32）；所述救援平臺（1）的四個角通過四個平臺轉軸（8）連接著四個支架（4），四個支架（4）的端部通過電機轉軸（9）與四個電機（5）相連，四個電機（5）上都安裝了螺旋槳（6）；所述救援平臺（1）的兩側安裝有左固定架（71）和右固定架（72）。

2.根據權利要求1所述的一種空中救援裝置，其特征在于：所述支架（4）能繞救援平臺（1）作水平方向轉動。

3.根據權利要求1或2所述的一種空中救援裝置，其特征在于：所述電機（5）能繞著電機轉軸（9）旋轉。

4.一種空中救援方式，其特征在于：是通過根據權利要求1至3所述的任一一種空中救援裝置來實施的，當固定翼飛機（10）因發動機故障或者機翼因鳥撞擊受損無法正常飛行或降落時，向地面機場航站發出求救信號，機場航站接到求救信號后，馬上派出空中救援裝置飛到故障固定翼飛機（10）的下方，控制器（2）通過定位檢測裝置接收到的信息，引導救援平臺（1）靠近固定翼飛機（10）的腹部，通過左固定架（71）和右固定架（72）將救援平臺（1）固定在固定翼飛機（10）的機身腹部；當所述救援平臺（1）與固定翼飛機（10）對接完成后，四個支架（4）通過平臺轉軸（8）繞救援平臺（1）作水平方向轉動，與固定翼飛機（10）的兩個機翼成水平方向，四個電機（5）通過電機轉軸（9）繞支架（4）旋轉，使電機（5）和螺旋槳（6）與固定翼飛機（10）飛行方向保持相同，此時四個電機（5）及螺旋槳（6）能作為臨時飛行動力，讓固定翼飛機（10）繼續向附近機場飛行；當固定翼飛機（10）的機翼受損無法轉向或在空中滑行時，控制器（2）能夠控制安裝在救援平臺（1）的四個支架（4）及四個電機（5）轉動來調整固定翼飛機（10）的飛行姿態，保持整個機身的平衡及一定的飛行速度，避免飛機因失速而墜毀，然后切換到垂直降落狀態，使得故障的固定翼飛機（10）能夠在短時間內緊急降落在地面上。