[發(fā)明專利]下穿鐵路頂進框構(gòu)橋頂進過程中鐵路路基支護的施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710139039.5
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN106968139B
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張華
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十九局集團有限公司;中鐵十九局集團第五工程有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 湯財寶

1.一種下穿鐵路頂進框構(gòu)橋頂進過程中鐵路路基支護的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、確定由鋼筋混凝土灌注而成的樁基的位置：多個樁基沿既有鐵路延伸方向分布、且位于既有鐵路兩側(cè)，所述樁基豎向設(shè)置、且位于垂直既有鐵路方向以頂進框構(gòu)橋邊墻外側(cè)向外1～2m處；

S2、挖孔，每節(jié)挖完后澆注鋼筋混凝土護壁以形成澆筑樁基的空間；挖孔達到設(shè)計標深度后，進行孔底處理；

S3、澆筑樁基；

S4、樁基強度達標后，在所述樁基的樁頂澆筑冠梁，所述冠梁為同時與既有鐵路同一側(cè)的所有樁基連接的鋼筋混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)；

S5、開挖頂進框構(gòu)橋工作坑至第一層錨索設(shè)計位置，從相鄰樁基之間的區(qū)域朝既有鐵路內(nèi)側(cè)向斜下方鉆錨孔；

S6、編制、穿設(shè)錨索：將注漿管、箍筋環(huán)、擴張環(huán)、導向帽與鋼絞線連接；錨索編制完成后，將錨索一端穿入所述錨孔，錨索另一端留在錨孔外；

S7、錨索穿入后立即向錨孔注漿；

S8、制作腰梁及腰梁托架：腰梁及腰梁托架采用型鋼焊接而成；

S9、安裝腰梁托架，按設(shè)計位置向樁基內(nèi)打入膨脹螺栓，用螺母將腰梁托架分別與多個樁基側(cè)面固定；

S10、腰梁托架安裝好后，把腰梁放在相鄰樁基之間的腰梁托架上面，用高強螺栓將腰梁固定在腰梁托架；

S11、錨孔內(nèi)的注漿達到設(shè)計強度后，張拉錨索并將錨索鎖定在所述腰梁上；

S12、重復執(zhí)行所述步驟S5-S11，安裝下一層錨索，直至所有錨索安裝完成；

S13、進行頂進框構(gòu)橋的頂進施工。

2.如權(quán)利要求1所述的下穿鐵路頂進框構(gòu)橋頂進過程中鐵路路基支護的施工方法，其特征在于，在所述步驟S6中，編制所述錨索時，將所述導向帽設(shè)置在鋼絞線一端，并從這一端起沿鋼絞線長度方向?qū)U張環(huán)與箍筋環(huán)交替設(shè)置在所述鋼絞線上；所述錨索包括只具有鋼絞線的自由段和設(shè)置有所述導向帽、擴張環(huán)、箍筋環(huán)的錨固段，所述錨固段穿入所述錨孔，所述自由段的鋼絞線通過錨具與所述腰梁連接。

3.如權(quán)利要求1所述的下穿鐵路頂進框構(gòu)橋頂進過程中鐵路路基支護的施工方法，其特征在于，在所述步驟S8中，所述腰梁由平行設(shè)置的底板和頂板構(gòu)成，所述底板和頂板之間通過兩排由工字鋼構(gòu)成的腰梁支撐焊接連接，所述頂板上通過肋板連接有內(nèi)側(cè)鋼板，所述內(nèi)側(cè)鋼板上貼合有外側(cè)鋼板，所述外側(cè)鋼板、內(nèi)側(cè)鋼板所在平面均垂直于所述錨索的長度方向；在所述外側(cè)鋼板、內(nèi)側(cè)鋼板、頂板、底板上依次開設(shè)有用于穿設(shè)所述錨索的導向孔。

4.如權(quán)利要求1所述的下穿鐵路頂進框構(gòu)橋頂進過程中鐵路路基支護的施工方法，其特征在于，所述錨索設(shè)置三層。

5.如權(quán)利要求1所述的下穿鐵路頂進框構(gòu)橋頂進過程中鐵路路基支護的施工方法，其特征在于，在所述步驟S2中，每節(jié)深度為1米。

6.如權(quán)利要求1所述的下穿鐵路頂進框構(gòu)橋頂進過程中鐵路路基支護的施工方法，其特征在于，在所述步驟S5中，采用風動潛孔沖擊式鉆機鉆錨孔。