[發(fā)明專利]用于汽車的聲音處理方法、系統(tǒng)和汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710138876.6 | 申請日： | 2017-03-09 |
| 公開（公告）號： | CN108574906B | 公開（公告）日： | 2019-12-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 吳世杰;曾小榮;趙偉冰;楊海珊 | 申請（專利權(quán)）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | H04R3/00 | 分類號： | H04R3/00 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人： | 張潤 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 麥克風 目標聲音 聲音收集 汽車 聲音處理 收集區(qū)域 噪聲源 車廂 降噪處理 均衡處理 用戶體驗 噪聲 放大 語音 | ||
本發(fā)明公開了一種汽車和用于汽車的聲音處理方法、系統(tǒng)，汽車的車廂內(nèi)設(shè)置有至少一個第一麥克風和至少一個第二麥克風，其中，第一麥克風與目標聲音源之間的距離大于目標聲音源與第二麥克風之間的距離，第一麥克風與噪聲源之間的距離小于噪聲源與第二麥克風之間的距離，方法包括：通過至少一個第一麥克風接收第一聲音信號，并通過至少一個第二麥克風接收第二聲音信號；根據(jù)第一聲音信號和第二聲音信號判斷車廂內(nèi)的當前聲音收集區(qū)域；若當前聲音收集區(qū)域為噪聲收集區(qū)域，則對第一聲音信號和第二聲音信號進行降噪處理；若當前聲音收集區(qū)域為目標聲音收集區(qū)域，則對第二聲音信號進行放大均衡處理，由此，能夠提高車載語音的清晰度，提升用戶體驗。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車的聲音處理方法、一種用于汽車的聲音處理方法和一種汽車。
背景技術(shù)
隨著汽車電子產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展，目標源對汽車電子產(chǎn)品的附加要求也越來越高，比如車載聲音降噪及聲音識別控制的應(yīng)用愈來愈被提上日程。但在車速較快或復(fù)雜路況時，常規(guī)車載聲音通話的清晰度會受到影響，從而使得通話雙方無法聽清對方聲音，或可能造成聲音識別控制失效。
具體而言，在現(xiàn)有的汽車電子產(chǎn)品上，一般只能在車載MIC(Microphone，麥克風)上加一個有源電路去放大處理輸出信號。即在普通駐極體MIC接上后，只有放大信號的處理辦法，而沒有相應(yīng)的降噪處理，無法實現(xiàn)環(huán)境噪聲的抑制及分離。而車輛行駛過程中易受環(huán)境影響，造成收集聲源后無法輸出比較清晰的聲音信號，進而無法滿足目標源在復(fù)雜的行車環(huán)境中使用聲音電話或進行聲音識別控制。例如，總臺在呼叫其中一臺車，駕駛員在嘈雜的環(huán)境中，傳出去的聲音沒有經(jīng)過降噪處理，總調(diào)度中心人員聽不清楚駕駛員的說話，不能實現(xiàn)流利調(diào)度車輛的目的。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的第一個目的在于提出一種用于汽車的聲音處理方法。該方法能夠提高車載語音的清晰度，提升用戶體驗。
本發(fā)明的第二個目的在于提出一種用于汽車的語音處理系統(tǒng)。
本發(fā)明的第三個目的在于提出一種汽車。
為達到上述目的，本發(fā)明第一方面實施例提出了一種用于汽車的聲音處理方法，所述汽車的車廂內(nèi)設(shè)置有至少一個第一麥克風和至少一個第二麥克風，其中，所述第一麥克風與目標聲音源之間的距離大于所述目標聲音源與所述第二麥克風之間的距離，所述第一麥克風與噪聲源之間的距離小于所述噪聲源與所述第二麥克風之間的距離，所述方法包括以下步驟：通過所述至少一個第一麥克風接收第一聲音信號，并通過所述至少一個第二麥克風接收第二聲音信號；根據(jù)所述第一聲音信號和所述第二聲音信號判斷所述車廂內(nèi)的當前聲音收集區(qū)域，其中，所述聲音收集區(qū)域包括噪聲收集區(qū)域和目標聲音收集區(qū)域；如果所述當前聲音收集區(qū)域為所述噪聲收集區(qū)域，則對所述第一聲音信號和所述第二聲音信號進行降噪處理；如果所述當前聲音收集區(qū)域為所述目標聲音收集區(qū)域，則對所述第二聲音信號進行放大均衡處理。
根據(jù)本發(fā)明實施例的用于汽車的聲音處理方法，通過至少一個第一麥克風接收第一聲音信號，并通過至少一個第二麥克風接收第二聲音信號；根據(jù)第一聲音信號和第二聲音信號判斷車廂內(nèi)的當前聲音收集區(qū)域，其中，聲音收集區(qū)域包括噪聲收集區(qū)域和目標聲音收集區(qū)域；如果當前聲音收集區(qū)域為噪聲收集區(qū)域，則對第一聲音信號和第二聲音信號進行降噪處理；如果當前聲音收集區(qū)域為目標聲音收集區(qū)域，則對第二聲音信號進行放大均衡處理。由此，能夠提高車載語音的清晰度，提升用戶體驗。
另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的用于汽車的聲音處理方法還可以具有如下附加的技術(shù)特征：
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